¿La dirección específica del ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou?
¿La dirección específica del ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou?
El ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou es uno de los "dos ferrocarriles verticales y cinco horizontales" de Haixi. Según el plan del Ministerio de Ferrocarriles, la línea principal del ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou tiene aproximadamente 1.121 kilómetros de longitud. Toda la línea es una línea doble de nueva construcción con una velocidad de diseño de 350 kilómetros por hora y una operación inicial. velocidad de 300 kilómetros por hora. Para entonces, sólo tomará unas 4 horas desde Hangzhou a Guangzhou, y más de 4 horas desde Guangzhou a Shanghai (Hangzhou--Jinhua--Suichang--Longquan--Songxi--Jianou--Nanping--Shaxian--Sanming --Yong'an--Zhangping--Longyan--Yongding--Meizhou--Guangzhou), y organizar los trabajos preliminares lo antes posible para convertirlo en una parte importante del canal ferroviario Hangzhou-Guangzhou, formando el "Delta del río Yangtze". " a través del Estrecho La autopista más conveniente desde la Zona Económica de la Costa Oeste hasta el "Delta del Río Perla".
El ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou es uno de los "dos ferrocarriles verticales y cinco horizontales" de Haixi. El 8 de marzo, el Ministerio de Ferrocarriles y el Gobierno Popular de la provincia de Fujian firmaron en Beijing el "Acta de la reunión sobre la promoción de una nueva ronda de construcción de ferrocarriles en la zona económica de Cisjordania". La línea principal del ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou tiene aproximadamente 1.121 metros de largo. Toda la línea es una línea doble de nueva construcción con una velocidad de diseño de 350 kilómetros por hora y una velocidad operativa inicial de 300 kilómetros por hora. Para entonces, sólo tomará unas 4 horas desde Hangzhou a Guangzhou, y más de 4 horas desde Guangzhou a Shanghai (Hangzhou--Jinhua--Suichang--Longquan--Songxi--Jianou--Nanping--Shaxian--Sanming --Yong'an--Zhangping--Longyan--Yongding--Meizhou--Guangzhou), y organizar los trabajos preliminares lo antes posible para convertirlo en una parte importante del canal ferroviario Hangzhou-Guangzhou, formando el "Delta del río Yangtze". " a través del Estrecho La autopista más conveniente desde la Zona Económica de la Costa Oeste hasta el "Delta del Río Perla". Actualmente, las obras en el tramo Fujian de la línea Hangzhou-Guangzhou están en pleno apogeo.
El ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou se construirá con líneas continuas y vías sin lastre a lo largo de toda la línea. Las líneas ferroviarias, el suministro de energía de tracción, las señales de comunicación y otras infraestructuras adoptan una variedad de medidas de protección ambiental para reducir la vibración, el ruido, el bajo consumo de energía y las interferencias electromagnéticas. El monitoreo en tiempo real de la prevención de desastres y la seguridad se implementa en toda la línea. Está controlado por un sistema de automatización integral que integra control de tráfico, comando de despacho, gestión de información y monitoreo de equipos. Tiene aproximadamente los mismos estándares de diseño que el Beijing-Shanghai. ferrocarril de alta velocidad en construcción y el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Fuzhou planificado. Garantizar la realización de un transporte de pasajeros moderno con alta velocidad, alta densidad, alto confort, gran capacidad, gran compatibilidad, alta puntualidad y alta seguridad. [Editar este párrafo] Descripción general del proyecto Del 15 al 16 de octubre, Nanping, Longyan y Sanming celebraron conjuntamente un seminario sobre los planes de construcción de la sección South Sanlong del ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou y el ferrocarril expreso Pu-Jianlong en nuestro ciudad. China Railway Fourth Survey and Design Institute Group Co., Ltd. presentó el estado del diseño de los dos ferrocarriles, y las unidades participantes llevaron a cabo una cuidadosa investigación y discusión sobre el estado del proyecto.
Yu Kaiyang, director de la Oficina Provincial de Ferrocarriles, Wang Qiurong, subdirector de la Oficina de Ferrocarriles de Nanchang, Lan Siwen, subdirector del Comité Permanente del Congreso Popular Municipal de Nanping, Zheng Ruzhan, teniente de alcalde de Ciudad de Longyan, Zhang Falu, Que Weilin, Lin Chuanyan y otros líderes de la ciudad de Sanming Asistieron a la reunión expertos y líderes relevantes del Cuarto Instituto Ferroviario, la ciudad de Quzhou en la provincia de Zhejiang, la ciudad de Meizhou en la provincia de Guangdong, la ciudad de Longyan y la ciudad de Nanping en la provincia de Fujian. y brindó opiniones y sugerencias sobre la planificación y construcción de los dos ferrocarriles.
Zhang Falu, miembro del Comité Permanente del Comité Municipal del Partido y vicealcalde ejecutivo, pronunció un discurso en la reunión en nombre del Comité Municipal del Partido, el gobierno municipal y los 2,7 millones de habitantes de Sanming. , expresó su más sincero agradecimiento a los líderes y expertos que durante mucho tiempo se han preocupado y apoyado la construcción del Ferrocarril Sanming. Zhang Falu espera que todas las partes lleguen a un entendimiento común y unan fuerzas en la construcción de estos dos proyectos ferroviarios, promuevan conjuntamente el trabajo preliminar de estos dos proyectos ferroviarios y contribuyan al fortalecimiento de la cooperación y los intercambios regionales y promuevan el desarrollo sano y rápido. de la economía local.
Se entiende que los estándares de construcción y el plan de ruta de la sección Nanping a Longyan del ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou de Sanming a Longyan (conocido como Ferrocarril del Sur de Sanlong) están planificados y diseñado según el estándar de electrificación de doble línea con una velocidad de más de 300 kilómetros por hora. El ferrocarril de alta velocidad Nansanlong es una parte importante del ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou, lo que convierte al corredor Hangzhou-Guangzhou en el canal más conveniente para conectar el delta del río Yangtze y el delta del río Perla, las dos zonas económicas más activas de mi país. El ferrocarril expreso Pu-Jianlong es una importante línea troncal que conecta el ferrocarril expreso Ganlong, el ferrocarril expreso Xiangpu y el ferrocarril expreso Wufu, y es un proyecto importante para mejorar la red ferroviaria de Haixi.
La construcción de estos dos ferrocarriles beneficiará la conexión entre el delta del río Yangtze y el delta del río Perla, promoverá el desarrollo de la zona económica en la costa occidental del Estrecho de Taiwán y acelerará la formación de líneas troncales interprovinciales en Fujian. Provincia y líneas de circuito rápido dentro de la provincia, y promover aún más el desarrollo de las áreas montañosas en Fujian, especialmente en la provincia de Fujian. Es de gran importancia para el desarrollo económico y social de las áreas antiguas y soviéticas, mejorar el diseño de la. red ferroviaria en nuestra provincia y con las provincias circundantes, para promover los "tres enlaces" a través del Estrecho de Taiwán y promover la gran causa de la reunificación de la patria.
Según el plan, la construcción del tramo Fujian del ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou y del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Fuzhou comenzará en 2010 y se espera que esté terminado y puesto en funcionamiento. antes de 2015. Esta vía rápida conectará Fujian, Guangdong, Zhejiang y otras provincias y ciudades. ¿Cuál es la ruta del ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou?
Ferrocarril Hangzhou-Guangzhou es el nombre colectivo del canal ferroviario expreso Hangzhou-Guangzhou, denominado Ferrocarril de Alta Velocidad Hangzhou-Guangzhou. Se compone principalmente del tramo Hangzhou-Jinhua del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Kunming en Zhejiang, la línea de expansión Nanping-Longyan en Fujian (ferrocarril del sur de Sanlong) y el tramo Meizhou-Huizhou del ferrocarril Guangmei-Shantou en Guangdong ( Ferrocarril de alta velocidad Meihui-Huizhou).
El ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou es uno de los "dos ferrocarriles verticales y cinco horizontales" de Haixi. El 8 de marzo, el Ministerio de Ferrocarriles y el Gobierno Popular de la provincia de Fujian firmaron en Beijing el "Acta de la reunión sobre la promoción de una nueva ronda de construcción de ferrocarriles en la zona económica de Cisjordania". La línea principal del ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou tiene aproximadamente 1.121 metros de largo. Toda la línea es una línea doble de nueva construcción con una velocidad de diseño de 350 kilómetros por hora y una velocidad operativa inicial de 300 kilómetros por hora. Para entonces, sólo tomará unas 4 horas desde Hangzhou a Guangzhou, y más de 4 horas desde Guangzhou a Shanghai (Hangzhou--Jinhua--Suichang--Longquan--Songxi--Jianou--Nanping--Shaxian--Sanming --Yong'an--Zhangping--Longyan--Yongding--Meizhou--Guangzhou), y organizar los trabajos preliminares lo antes posible para convertirlo en una parte importante del canal ferroviario Hangzhou-Guangzhou, formando el "Delta del río Yangtze". " a través del Estrecho La autopista más conveniente desde la Zona Económica de la Costa Oeste hasta el "Delta del Río Perla". Actualmente, las obras en el tramo Fujian de la línea Hangzhou-Guangzhou están en pleno apogeo.
El ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou se construirá con líneas continuas y vías sin lastre a lo largo de toda la línea. Las líneas ferroviarias, el suministro de energía de tracción, las señales de comunicación y otras infraestructuras adoptan una variedad de medidas de protección ambiental para reducir la vibración, el ruido, el bajo consumo de energía y la interferencia electromagnética. El monitoreo en tiempo real de la prevención de desastres y la seguridad se implementa en toda la línea. Está controlado por un sistema de automatización integral que integra control de tráfico, comando de despacho, gestión de información y monitoreo de equipos. Tiene aproximadamente los mismos estándares de diseño que el Beijing-Shanghai. ferrocarril de alta velocidad en construcción y el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Fuzhou planificado. Garantizar la realización de un transporte de pasajeros moderno con alta velocidad, alta densidad, alto confort, gran capacidad, gran compatibilidad, alta puntualidad y alta seguridad. [Editar este párrafo] Descripción general del proyecto Del 15 al 16 de octubre, Nanping, Longyan y Sanming celebraron conjuntamente un seminario sobre los planes de construcción de la sección South Sanlong del ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou y el ferrocarril expreso Pu-Jianlong en nuestro ciudad. China Railway Fourth Survey and Design Institute Group Co., Ltd. presentó el estado del diseño de los dos ferrocarriles, y las unidades participantes llevaron a cabo una cuidadosa investigación y discusión sobre el estado del proyecto.
Yu Kaiyang, director de la Oficina Provincial de Ferrocarriles, Wang Qiurong, subdirector de la Oficina de Ferrocarriles de Nanchang, Lan Siwen, subdirector del Comité Permanente del Congreso Popular Municipal de Nanping, Zheng Ruzhan, teniente de alcalde de Ciudad de Longyan, Zhang Falu, Que Weilin, Lin Chuanyan y otros líderes de la ciudad de Sanming Asistieron a la reunión expertos y líderes relevantes del Cuarto Instituto Ferroviario, la ciudad de Quzhou en la provincia de Zhejiang, la ciudad de Meizhou en la provincia de Guangdong, la ciudad de Longyan y la ciudad de Nanping en la provincia de Fujian. y brindó opiniones y sugerencias sobre la planificación y construcción de los dos ferrocarriles.
Zhang Falu, miembro del Comité Permanente del Comité Municipal del Partido y vicealcalde ejecutivo, pronunció un discurso en la reunión en nombre del Comité Municipal del Partido, el gobierno municipal y los 2,7 millones de habitantes de Sanming. , expresó su más sincero agradecimiento a los líderes y expertos que durante mucho tiempo se han preocupado y apoyado la construcción del Ferrocarril Sanming. Zhang Falu espera que todas las partes lleguen a un entendimiento común y unan fuerzas en la construcción de estos dos proyectos ferroviarios, promuevan conjuntamente el trabajo preliminar de estos dos proyectos ferroviarios y contribuyan al fortalecimiento de la cooperación y los intercambios regionales y promuevan el desarrollo sano y rápido. de la economía local.
Se entiende que los estándares de construcción y el plan de ruta de la sección Nanping a Longyan del ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou de Sanming a Longyan (conocido como Ferrocarril del Sur de Sanlong) están planificados y diseñado según el estándar de electrificación de doble línea con una velocidad de más de 300 kilómetros por hora. El ferrocarril de alta velocidad Nansanlong es una parte importante del ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou, lo que convierte al corredor Hangzhou-Guangzhou en el canal más conveniente para conectar el delta del río Yangtze y el delta del río Perla, las dos zonas económicas más activas de mi país. El ferrocarril expreso Pu-Jianlong es una importante línea troncal que conecta el ferrocarril expreso Ganlong, el ferrocarril expreso Xiangpu y el ferrocarril expreso Wufu, y es un proyecto importante para mejorar la red ferroviaria de Haixi.
La construcción de estos dos ferrocarriles beneficiará la conexión entre el delta del río Yangtze y el delta del río Perla, promoverá el desarrollo de la zona económica en la costa occidental del Estrecho de Taiwán y acelerará la formación de líneas troncales interprovinciales en Fujian. Provincia y líneas de circuito rápido dentro de la provincia, y promover aún más el desarrollo de las áreas montañosas en Fujian, especialmente en la provincia de Fujian. Es de gran importancia para el desarrollo económico y social de las áreas antiguas y soviéticas, mejorar el diseño de la. red ferroviaria en nuestra provincia y con las provincias circundantes, para promover los "tres enlaces" a través del Estrecho de Taiwán y promover la gran causa de la reunificación de la patria.
Según el plan, la construcción del tramo Fujian del ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou y del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Fuzhou comenzará en 2010 y se espera que esté terminado y puesto en funcionamiento. antes de 2015. Esta vía rápida conectará Fujian, Guangdong, Zhejiang y otras provincias y ciudades. ¿El ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou pasa por Xingning?
Sección Meizhou: ingresa a Jieyang a través de Xingning, la entrada sur del distrito de Meixian, el distrito de Meijiang y la estación Fengshun Norte están instaladas en Xingning, la estación Meizhou Oeste está instalada en la entrada sur del distrito de Meixian. , y la estación Meizhou está instalada en Changsha, distrito de Meijiang. La sección sur (estación Changsha) de Meizhou a Huizhou también se llama ferrocarril de alta velocidad Meizhou-Huizhou.
Por favor apóyame aceptando la respuesta. ¿Cuándo se inaugurará el ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou?
Está muy lejos. Espere lentamente. El tren de alta velocidad también está retrasado. Ahora, por favor, ayúdenme con la dirección específica del tren de alta velocidad Beijing-Shijiazhuang.
El ferrocarril Beijing-Shijiazhuang es una línea dedicada a pasajeros en lugar de un ferrocarril de alta velocidad. Básicamente corre a lo largo de la línea original Beijing-Guangzhou; la línea dedicada a pasajeros del ferrocarril Beijing-Shijiazhuang va hacia el sur desde Beijing West Railway. La estación pasa por Zhuozhou y Baoding y se introduce en la estación de tren Shijiazhuang East. Tiene unos 278 kilómetros de largo.
La línea exclusiva para pasajeros tiene 6 estaciones: Beijing West, Zhuozhou West, Xushui West, Baoding West, Xindingzhou y Shijiazhuang East. La tarifa completa estará entre 67 y 107 yuanes. ¿El ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou pasa por Pucheng, Fujian? ¿Cómo ir desde Shangrao a Pucheng?
Puedes tomar un taxi hasta la estación de autobuses. Hay un autobús directo de Shangrao a Pucheng, que tarda más de una hora. La dirección del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Chengdu
Chengdu---Dazhou---Wanzhou---Yichang---Wuhan---Nanjing---Shanghai
Según noticias bastante fiables, esta línea estará abierta al tráfico a finales de año. El viaje completo dura 10 horas. ¿Cuál es la dirección específica del tramo Anhui del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Fuzhou?
El tramo Anhui del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Fuzhou: Hefei - Ciudad Chaohu - Wuwei - Tongling - (Ciudad Wuhu) Nanling - (Ciudad Xuancheng) Jingxian, Jingde, Jixi - Ciudad Huangshan
El tramo Anhui del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Fuzhou está completamente desplegado. El túnel Beishan de 9,46 kilómetros de largo del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Fuzhou en el condado de Jixi, provincia de Anhui, es el túnel más largo del tramo Anhui. del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Fuzhou. En la actualidad, el proyecto de construcción del túnel Beishan avanza sin problemas. Con la firme asistencia de los gobiernos locales, se han completado los preparativos para la adquisición de tierras, la demolición, el reasentamiento de los aldeanos y otros preparativos para la sección Anhui del proyecto ferroviario de alta velocidad Beijing-Fuzhou (Beijing), un proyecto nacional clave, y se ha completado la construcción del proyecto. ha comenzado en pleno apogeo.