La gente en la Tierra “no es digna” de Tesla
Si no buscas, no lo sabrás. Si buscas, te sorprenderás.
Es 1 de mayo.
Tesla también fue colgado en la "horca".
Las búsquedas candentes relacionadas también han superado los 100 millones.
Esta es la situación.
La llamada "La Divina Comedia del Colgado" de repente sonó en mis oídos.
¡Tesla se está divirtiendo mucho!
19 de abril.
Salón Internacional del Automóvil de Shanghai 2021, alrededor de las 11 a.m.
Dos mujeres propietarias de automóviles que llevaban la misma camiseta de "Falla de frenos", una de ellas saltó sobre el techo de un coche Tesla y gritó "Falla de frenos de Tesla" para defender sus derechos.
El comportamiento de la Sra. Zhang duró unos 5 minutos.
Un grupo de personal del lugar lo inmovilizó brutalmente (lo cargó), lo detuvo (se alejó) y posteriormente lo detuvieron administrativamente durante 5 días.
Un breve repaso a la "trama":
Enero 2021.
La Sra. Zhang gastó 410.000 para comprar un Tesla Model 3.
21 de febrero de 2021.
El padre de la Sra. Zhang condujo a su familia desde la zona turística por la carretera nacional 341. Al pasar por la intersección del semáforo, los frenos fallaron. Después de una colisión trasera, el automóvil chocó contra una plataforma de cemento. al costado de la carretera y se detuvo. La familia de cuatro personas en el auto incluía a la sobrina de un año de la Sra. Zhang.
Esa tarde.
Presentar a la policía para que emita una carta de determinación de responsabilidad:
Se determina que el padre de la Sra. Zhang violó las leyes pertinentes sobre conducción segura y mantener una distancia segura con el vehículo de delante. , y debe asumir toda la responsabilidad por el accidente.
Tesla dijo:
La velocidad del vehículo antes de pisar el pedal del freno era de 118,5 km/h. Durante el frenado, el ABS funcionó normalmente, la advertencia de colisión frontal y la función de frenado automático de emergencia. Arrancó y funcionó, y no se encontraron anomalías en el sistema de frenos del vehículo.
Este fue el comienzo de una serie de incidentes indecorosos de protección de derechos que involucraron a la Sra. Zhang "colocar pancartas", "montarse en el techo de un automóvil", "emplear modelos jóvenes" y "ser detenida". en los últimos dos meses.
19 de abril.
Tesla respondió dos veces que era "intransigente".
20 de abril.
Después de "todos los aspectos negativos recientes son aportados por la Sra. Zhang", "hay alguien detrás de la Sra. Zhang", "nunca se comprometerá" y "el 90% de los clientes están dispuestos a elegir Tesla nuevamente".
El vicepresidente de Tesla, Tao Lin, respondió a la pérdida de control del vehículo por segunda vez:
De hecho, la proporción de pérdida de control es muy, muy pequeña. de control del vehículo no es un problema de calidad, sino un terreno resbaladizo...
Efectivamente.
No es Tesla el que está mal, es el mundo entero.
Pero después de que la agencia de noticias Xinhua y CCTV "nombraran" sucesivamente.
La tarde del 20 de abril.
Tesla emitió una "disculpa" en medio de la noche:
Expresando su firme obediencia a las decisiones de los departamentos gubernamentales pertinentes, respetando a los consumidores, cumpliendo las leyes y regulaciones, y cooperar decidida y activamente con los departamentos gubernamentales pertinentes en todas las investigaciones.
21 de abril.
La Oficina de Administración y Supervisión del Mercado del Nuevo Distrito de Zhengzhou de la ciudad de Zhengzhou ordenó a Tesla Auto Sales and Service (Zhengzhou) Co., Ltd. que emitiera de inmediato datos de conducción relevantes.
Tesla finalmente aprendió a ser "bueno".
Iniciar "compromiso".
22 de abril.
Tesla afirmó haber proporcionado datos de conducción completos media hora antes del accidente y divulgó los datos sin el consentimiento del propietario del coche.
Tesla siempre ha guardado los datos en su bolsillo.
Después de verse "obligado" a arrojar una serie de datos "engañosos" que mostraban que "el sistema de frenos del vehículo es normal y no hay fallas en los frenos", parecía que estaba listo para retirarse.
23 de abril.
Tan pronto como salió la explicación de Tesla sobre el incidente de la “protección de derechos”, la dirección del viento cambió instantáneamente.
25 de abril.
Después de que Tesla se pusiera en contacto con la Sra. Zhang, quien fue liberada del "centro de detención".
26 de abril.
Tesla, que se conoce como "sin relaciones públicas", casualmente ideó un lote de "relaciones públicas de té con leche" con menos hielo y menos azúcar.
Desde entonces.
Tesla, que se conoce como "sin relaciones públicas, sin compromiso, sin disculpas", ha fracasado por completo.
La cuestión del "fallo de los frenos" era originalmente muy simple y no "ponía en peligro" la seguridad humana.
Originalmente, como otros incidentes de seguridad ocurridos en Tesla, no tuvo nada que ver con nosotros:
El 19 de abril.
Tan pronto como Musk tuiteó, la muerte de dos hombres no pudo evitar que el precio de las acciones de Tesla subiera.
En realidad.
Si un Tesla tiene un fallo en los frenos es sencillo.
Si no puedes sacar el registrador de conducción, saca los datos “completos”.
Si los datos están incompletos, siempre debe haber seguimiento vial.
Si además falta el control, siempre debería haber otros propietarios de coches en la carretera...
Entendemos lo "arrogante" que es Tesla, pero aún quedan muchos en materia de seguridad. incidentes en todo el mundo. ¿No es muy irresponsable que los propietarios de automóviles que todavía quieren comprar Tesla no admitan que tienen un problema?
La forma en que Tesla manejó el misterio causó revuelo en la ciudad.
Y aquello en lo que siempre ha creído ha sido incapaz de convencer a otros espectadores de que lo crean.
Lo que queremos son datos "completos". ¿Es realmente tan difícil?
Esas son todas las diversas “operaciones sexys” de Tesla que lo hacen sentir bien consigo mismo.
Los propietarios de automóviles defensores de sus derechos eran “detenidos” al menor desacuerdo.
Es simplemente "una locura" resolver el problema sin resolverlo.
No.
Tesla, que no gusta a las compañías de seguros, ha provocado "resentimiento popular".
Independientemente de que Tesla lo admita o no.
Los fallos en los frenos se han extendido como la pólvora.
Algunas personas bailaron "ballet del techo del coche", algunas vendieron camisetas "fallas de frenos" y algunas personas desmantelaron la falla de frenos con las palabras "Tesla"...
Como del 27 de abril cerraron las acciones estadounidenses.
El precio de las acciones de Tesla cerró en 704,74 dólares por acción, una fuerte caída de 4,53. Su valor de mercado evaporó 32,1 mil millones de dólares de la noche a la mañana, aproximadamente 208,2 mil millones de RMB. El valor de mercado total actual de la compañía es de 676,4 mil millones de dólares.
2008.
Durante la crisis financiera mundial, Tesla estuvo al borde de la quiebra.
2018.
Tesla perdió 23.000 millones de dólares en el primer trimestre.
2019.
Cuando la Gigafábrica de Tesla en Shanghai se puso en funcionamiento, inmediatamente superó el cuello de botella de la capacidad de producción y pudo no solo abastecer el mercado interno, sino también exportar a Europa y Estados Unidos.
Hasta cierto punto incluso se puede decir:
Fue el mercado chino el que salvó a Tesla.
Y.
En comparación con las ventas totales de Tesla de casi 500.000 vehículos en 2020, el Tesla de la Sra. Zhang es solo una gota en el océano.
Pero aun así.
La única operación de Tesla hizo que ambas partes no pudieran dimitir.
Le ha dado a Wuling, Huawei y DJI una ola de reputación de boca en boca.
Ahora Weilai estaba nuevamente involucrada.
Tesla deja sin resolver el problema del "fallo de frenos", ¿será porque quiere celebrar el Año Nuevo?
Debes saber que incluso si Tesla se "exonera" con éxito en la "guerra de palabras", ¡la confianza pública perdida no podrá restaurarse!
Después de todo.
Lo que más preocupa ahora a los usuarios no es el fallo de los frenos, sino la actitud arrogante de Tesla.
Y.
Con Wuling defendiendo su título en ventas, Huawei dominando en tecnología y Baidu, Xiaomi, DJI, 360, etc. mirándolo, ¿no le queda mucho tiempo a Tesla?
Sé lo que vi decir a Geely Li Shufu.
Es probable que Tesla esté utilizando a los propietarios de coches como "conejillos de indias" para entrenar su propia tecnología como SpaceX.
Sin embargo.
Los propietarios de automóviles que compran Tesla no están interesados en la "calidad, el rendimiento y el interior" de Tesla, solo buscan "marca, estilo y almizcle".
Por este motivo.
Están dispuestos a correr cierto riesgo y creer en las palabras vacías de Musk de que "la visión pura es más segura que el radar visual".
Por fin.
Sugiero que Tesla no debería hacerse la ilusión de que "no soy yo, sino el mundo entero el que está equivocado". Incluso si quiere echar la culpa, debería encontrar nuevas razones, ¿verdad?
Necesita saber:
Incluso Boeing y Airbus, que han desarrollado sus sistemas de aviación durante tantos años, se enfrentan a errores y deficiencias de diseño, incluso si se trata de accidentes aéreos causados por humanos. No me atrevo a decir "tengo razón" y necesito mejorar constantemente.
¿Por qué Tesla es "tan común y corriente, pero tan confiado"?
Después de todo.
Las lecciones de Boeing están ante nuestros ojos.