¿Cuándo comenzará la construcción del ferrocarril interurbano Han-Xiao?
El 4 de enero de 2009, expertos del Ministerio de Ferrocarriles de Beijing revisaron y aprobaron el estudio de viabilidad del destacado proyecto ferroviario interurbano Han-Xiao. Li Haihua, miembro del Comité Permanente del Comité del Partido Municipal de Xiaogan y vicealcalde, y Dai Yonghong, subdirector del Comité Permanente del Congreso Popular Municipal, encabezaron a los jefes de la Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal, la Oficina de Transporte y la Oficina de Planificación. y otros departamentos participarán en el estudio de viabilidad del ferrocarril interurbano Han-Xiao en Beijing del 3 al 4 de enero Reunión de revisión. El proyecto tiene una longitud total de 61,8 kilómetros, una inversión total de 11.670 millones de yuanes y un período de construcción de dos años y medio. Fue construido el 1 de abril de 2009 y finalizado y operativo en octubre de 2011.
La línea ferroviaria interurbana Han-Xiao partirá del extremo este de la estación de tren Hankou, pasará por Wuhan Jinyintan y la ciudad de Panlong, pasará por el aeropuerto de Tianhe, luego girará hacia el oeste y pasará por el extremo norte del lago Baishui. e ingresar al territorio de Xiaogan, y luego pasando por Minji, el lago Yezhu y el extremo sur del lago Wangmu en el distrito de Xiaonan, después de llegar a Maochen, siga la carretera nacional 107 hacia el nuevo distrito de Dongcheng y luego a lo largo del río Luozi (Parque Huaiyin) hasta el final de la avenida Xiaohan.
El ferrocarril pasa por 11 estaciones, incluidas 5 estaciones en la ciudad de Xiaogan: Minji, Wangmuhu, Maochen, Huaiyin Park y Xiaogan East. La estación Xiaogan East es la estación terminal (estación central). La estación Xiaogan East está equipada con 2 líneas de llegada y salida, vías de dos vías de cuatro carriles, plataformas elevadas y condiciones de extensión de línea reservada. También tiene 1 área de mantenimiento, reservada Wangmuhu. Estación, y las 4 restantes. Se ha iniciado la construcción de todas las estaciones.
Según el plan del estudio de viabilidad, la velocidad de diseño segmentada de toda la línea es: 200 kilómetros/hora desde Hankou hasta el aeropuerto de Tianhe, y 250 kilómetros/hora desde el aeropuerto de Tianhe hasta la estación Xiaogan East. El modelo de organización del transporte implementa una combinación de trenes expresos de Dazhan y trenes con paradas en estaciones. El tren expreso de Dazhan de Hankou a Xiaogan para en 4 estaciones, incluidas Hankou, el aeropuerto de Tianhe, el parque Huaiyin y Xiaogan East. Utiliza una EMU CRH Harmony con todas ellas. plazas y grupos.8 vagones, con una capacidad de 600 personas por viaje. En las horas punta, el número de trenes en circulación es de 3 pares en el futuro cercano y de 9 pares en el futuro. El tiempo de recorrido es de unos 20 minutos. El número de pares de trenes en funcionamiento en las horas pico de formación de trenes entre estaciones y paradas es de 2 pares en el futuro cercano y 2 pares en el largo plazo, y el tiempo de funcionamiento es de aproximadamente 30 minutos.