Qué hacer si el neumático delantero del coche c1 en la prueba de simulación de la escuela de conducción de Yidiantong se pincha
1. Métodos de respuesta
1. No frenar bruscamente y desacelerar lentamente. Porque un reventón repentino de un neumático mientras se conduce a alta velocidad hará que el vehículo se desvíe y un frenado repentino hará que el balanceo sea más grave y provocará un vuelco.
2. Mientras reduce la velocidad lentamente, sujete firmemente el volante con ambas manos y gire en la dirección opuesta al neumático pinchado para asegurarse de que el vehículo circule en línea recta.
2. Métodos de tratamiento
1. Cuando el vehículo sufre un pinchazo repentino, debemos mantener firme el volante y soltar el acelerador lo antes posible. o pedalear con fuerza. Después de estabilizar la dirección del vehículo, podemos poner la caja de cambios en punto muerto y utilizar el freno motor para reducir lentamente la velocidad del vehículo. Cuando la velocidad del vehículo cae a 20 km/h o menos, podemos pisar los frenos para reducir aún más la velocidad del vehículo y detenernos lentamente hacia un lado. Si hay mucho tráfico a esta hora, puede encender las luces intermitentes dobles para advertir a los vehículos cercanos.
2. Después de que el vehículo se detenga y esté estacionado, encienda inmediatamente las luces intermitentes dobles del vehículo, apague el motor y aplique el freno de mano. Utilice el espejo retrovisor para observar que no haya ningún automóvil viniendo por detrás antes de salir del vehículo para verificar el estado del vehículo, y coloque un reflector triangular a 150 metros detrás del vehículo lo antes posible. A continuación, podrá optar por cambiar la rueda de repuesto usted mismo o solicitar asistencia en carretera según la situación real del vehículo.
3. Evitar reventones de neumáticos
1. Dar prioridad a los neumáticos radiales
Los neumáticos sin cámara y los neumáticos radiales tienen carcasas blandas y las correas están hechas de materiales más resistentes. Cordones de tela o cordones de acero con alta deformación por tracción, por lo que este tipo de neumático tiene una fuerte resistencia al impacto, baja resistencia a la rodadura, bajo consumo de energía y es más adecuado para conducir en carretera.
Los neumáticos sin cámara tienen una masa pequeña, buena estanqueidad y baja resistencia a la rodadura. Si el neumático se pincha, la presión del neumático no bajará bruscamente y podrá seguir conduciendo. Debido a que este tipo de neumático puede disipar el calor directamente a través de la llanta, la temperatura de funcionamiento es baja, el caucho del neumático envejece lentamente y su vida útil es relativamente larga.
2. Utilice neumáticos de baja presión tanto como sea posible
En la actualidad, casi todos los automóviles y camiones utilizan neumáticos de baja presión porque los neumáticos de baja presión tienen buena elasticidad y una cruz ancha; -Sección, gran superficie de contacto con la carretera y paredes delgadas. Buena disipación de calor. Estas características mejoran la suavidad de conducción y la estabilidad de la dirección del automóvil, prolongan en gran medida la vida útil del neumático y previenen la aparición de reventones.
3. Preste atención al nivel de velocidad y a la capacidad de carga.
Cada tipo de neumático tiene diferentes limitaciones de velocidad y de carga debido a las diferentes gomas y estructuras. Al seleccionar neumáticos, los conductores deben ver claramente las señales de nivel de velocidad y las señales de capacidad de carga en los neumáticos, y elegir neumáticos que sean más altos que la velocidad máxima de conducción y la capacidad máxima de carga del vehículo para garantizar la seguridad en la conducción.
4. Mantenga la presión estándar de los neumáticos
La vida útil del neumático está estrechamente relacionada con la presión del aire. Si el conductor descubre que el neumático está sobrecalentado debido a una presión de aire excesiva, no está permitido desinflarlo ni verter agua fría sobre él para reducir la temperatura. Esto acelerará el envejecimiento del neumático. En este caso, sólo podrás parar el coche para que se enfríe y reducir la presión de forma natural. Si la presión de los neumáticos es demasiado baja, el conductor debe inflarlos a tiempo y comprobar si el neumático se desinfla lentamente para poder sustituirlo por un neumático con buena estanqueidad.