China puede construir el barco de suministros más poderoso del mundo
China puede construir el barco de suministros más poderoso del mundo.
Fotos y noticias en línea indican que el primer nuevo barco de suministro de 9,01 millones de toneladas de China llegó a su puerto base, se reunió con el barco Liaoning de la Armada china y completó un entrenamiento conjunto. Este entrenamiento conjunto utiliza el portaaviones Liaoning y los barcos de suministro oceánicos para cooperar entre sí y prepararse para el siguiente paso hacia el Océano Índico y el Océano Pacífico. Actualmente, China no tiene una base global similar a la de Estados Unidos, y la enorme logística del barco Liaoning de la Armada china requiere el apoyo de este tipo de barco de suministro rápido. Antes de trasladar a los soldados y los caballos, primero deben ir los alimentos y la hierba. En el futuro, China tendrá que desarrollar vigorosamente barcos de suministro integrados a gran escala.
Según diversas informaciones, el tonelaje del gran buque de suministro oceánico Tipo 901 ha alcanzado las 40.000 toneladas y el desplazamiento a plena carga supera las 50.000 toneladas. Su velocidad puede alcanzar hasta los 25 nudos gracias a sus cuatro turbinas de gas. El barco Liaoning finalmente ha recuperado la última "tabla corta". Sólo China y la Armada de Estados Unidos en el mundo tienen la capacidad de construir grandes buques de suministro oceánicos.
Se dice que los siguientes barcos de suministro oceánico Tipo 901 también se lanzarán uno tras otro. Los buques de suministro oceánicos han sido sometidos actualmente a pruebas de fiabilidad de los equipos de reabastecimiento de combustible, sistemas mecánicos, tanques de almacenamiento de petróleo, válvulas, mangueras, etc. El primer gran barco de suministro oceánico 091 completó sus pruebas y se unió a la Armada Popular.
De hecho, la Armada china siempre ha carecido de barcos de suministro oceánicos. Antes del Liaoning y los 901 barcos de suministro, el buque de guerra más grande de la Armada china era sin duda el "Lago Qinghai". Y este país apareció ante nuestros ojos: Ucrania tiene en sus manos un gran barco de suministros. Originalmente se planeó que el barco de suministro "Qinghai Lake" fuera un barco de carga de la Armada soviética, y luego se planeó convertirlo en un barco de suministro de portaaviones para su uso.
Después de que China supo que nadie se había hecho cargo del barco, inmediatamente envió gente a inspeccionarlo. Y me enteré de que la construcción de este barco estaba básicamente terminada, excepto la superestructura. Esta vez China no lo dudó y en 1993 el buque de guerra llegó a China.
Después de modificaciones in situ en China, los ingenieros chinos aprendieron mucha información sobre los buques de suministro y sentaron las bases para el actual buque de suministro Tipo 901. Este barco de suministros todavía está en servicio. El equipo de suministro del barco de suministro "Lago Qinghai" es absolutamente de primera clase, lo que permite a China comprender la diferencia entre el transporte de líquidos y el transporte de carga de manera oportuna.
Pero esto sólo se consigue con equipos de la tecnología, y cómo utilizarlos es otra cuestión. En ese momento, el viejo amigo de China, Pakistán, tomó medidas. La Armada de Pakistán hizo arreglos para que los chinos aprendieran la tecnología de suministro de manera oportuna, especialmente entrenando con el barco de suministros "Dhaka" de fabricación estadounidense y observando los ejercicios, paso a paso. Todo el proceso fue copiado a la parte china y, después de que el ejército estadounidense se enteró de la noticia, advirtió a Pakistán que no brindara a China más oportunidades de observar.
El barco de suministros Tipo 903 diseñado posteriormente por China no fue diseñado inicialmente para la Armada china. En 1992, Tailandia invitó a una licitación para comprar un barco de suministro oceánico de 22.000 toneladas, y China finalmente tomó el modelo de barco de suministro Tipo 903 y derrotó a astilleros como Italia, España e incluso Corea del Sur. Se unió a la Armada tailandesa en 1996. Desde entonces, las armadas de Chile, Perú y otros países han invitado a China a participar en la licitación de sus buques de suministro.
Por el contrario, la Marina de los EE. UU. tiene más de 30 barcos de suministro oceánicos en servicio activo, que pueden satisfacer las necesidades de suministro de combate y navegación de 130 barcos grandes. En términos de la fuerza general de la armada china, un gran buque de suministro Tipo 901 está lejos de ser suficiente para abastecer a cientos de buques de guerra. En el futuro, la Armada china tendrá al menos 15 buques de abastecimiento oceánicos Tipo 901, por lo que esto será posible. Apoyar a la flota de portaaviones de la Armada china en su traslado al océano.