¿Cuál es el rendimiento del Hummer H1?

■HUMMER H1 (Hummer H1)

El 28 de febrero de 1991, después de terminar oficialmente la "Guerra del Golfo Pérsico" que atrajo la atención mundial, debido a la heroica actuación del HMMWV en el Campo de batalla La imagen es muy querida por el pueblo estadounidense. Desde entonces, AM General ha seguido recibiendo consultas de entusiastas de todos los ámbitos de la vida, y AM General ha comenzado a considerar la posibilidad de lanzar un HMMWV civil. En 1992, el HMMWV civil salió a la venta y recibió el nombre oficial de HUMMER. La estrella de cine estadounidense y exgobernador de California, Arnold Alois Schwarzenegger, se convirtió en la primera persona en poseer uno. A partir de entonces, hubo muchas celebridades que nombraron específicamente uno de los vehículos a comprar, provocando una ola de popularidad de HUMMER.

Hummer H1 sigue la apariencia de Hmmwv, que está llena de fiereza. No fue diseñado para civiles, sino para los duros requisitos del ejército estadounidense. El ejército exige que los automóviles tengan una vida útil de hasta 12 años cuando se utilizan casi a plena capacidad. Tiene un rendimiento de potencia, un rendimiento de manejo y una durabilidad sin precedentes. Se puede aplicar a diversas superficies de carreteras especiales y puede circular por muchas carreteras que los vehículos deportivos no pueden recorrer. Es conocido como el "rey de los vehículos todoterreno". Tiene gran distancia al suelo, grandes ángulos de aproximación y salida, carrocería ancha, centro de gravedad bajo, motor diésel V8, tracción a las 4 ruedas permanente, suspensión independiente, dirección asistida, etc. También hay un sistema central de inflado de neumáticos que permite al conductor cambiar la presión de los neumáticos e instalar neumáticos antipinchazo. Cuando los neumáticos están desinflados, aún pueden viajar a una velocidad de 48 kilómetros por hora y 30 kilómetros por hora. Si bien Hummer ha cambiado en términos de confort, decoración interior, potencia y Hmmwv de tipo militar, la apariencia del modelo sigue siendo la misma, lo que lo hace particularmente "alternativo" cuando se conduce en ciudad.

La serie H1 tiene cinco modelos, incluidos hatchbacks de techo rígido de dos y cuatro puertas, hatchbacks de techo blando de cuatro puertas y camionetas pickup de cuatro y dos puertas. Su potencia proviene de un motor diésel turboalimentado de 6,5 litros. Está situado en el centro del coche, lo que distribuye el peso de todo el coche de forma muy uniforme. Un regulador de presión central sellado mantiene el equilibrio de presión del sistema y protege los componentes principales de la contaminación. Las mangueras de ventilación de cada componente se fusionan en una manguera central del filtro de aire. Este sistema permite al Hummer circular en aguas de casi 1 metro de profundidad durante todo un día sin miedo al agua, la arena y el barro. El marco de acero soldado tiene cinco travesaños de alta resistencia que pueden absorber completamente la tensión experimentada al conducir con carga completa en condiciones difíciles de la carretera. Esta estructura le da al Hummer una fuerza y ​​agilidad incomparables. El sistema de enfriamiento múltiple de alta resistencia brinda un servicio de enfriamiento de alta calidad para refrigerante, aceite de motor, aceite de transmisión/caja de transferencia y aceite de dirección. Mantener estos fluidos a temperaturas de funcionamiento normales prolonga la vida útil de los componentes del motor y mantiene el vehículo funcionando de forma segura incluso en las condiciones más duras.

La transmisión automática 4L80E es ampliamente considerada como la mejor y más duradera transmisión de 4 velocidades jamás fabricada. No sólo hace que el Hummer sea fácil de conducir, sino que también mejora la movilidad todoterreno del vehículo mediante una transmisión de potencia suave. Tras un periodo de aprendizaje, también podrá adaptarse a tu estilo de conducción.

Las ruedas traseras de la mayoría de los vehículos todoterreno utilizan frenos de tambor, por lo que resulta difícil controlar el vehículo al dar marcha atrás cuesta abajo. El medio eje utilizado por Hummer tiene un freno de disco en las 4 ruedas incorporado, que es muy efectivo ya sea en marcha atrás cuesta abajo o hacia adelante. Por lo tanto, los frenos de disco en las 4 ruedas son equipos todoterreno insustituibles.

La caja de transferencia del automóvil permite al conductor cambiar el modo de transmisión para adaptarse a diferentes condiciones de la carretera, brindando servicio de tracción en las 4 ruedas en todo momento con marchas altas y bajas. La relación de reducción de marchas de todo el sistema de transmisión es una cifra sin precedentes de 33:1. Diseños como la línea central extremadamente alta del tren motriz y la cabeza del eje dentado confieren al vehículo una distancia al suelo de casi medio metro. El Hummer es tan ágil en el tráfico urbano como en la jungla salvaje. Ya sea en la autopista durante las horas pico o en un estacionamiento lleno de gente, el automóvil no es más difícil de conducir que otros automóviles. La dirección asistida, una transmisión de 4 velocidades, una suspensión única y un radio de giro sorprendentemente pequeño hacen que el Hummer sea extremadamente ágil, manejando menos como un camión y más como un auto deportivo.

En enero de 2006, HUMMER se unió al HUMMER H1 Alpha para mejorar el rendimiento del motor. En 2006, la producción del HUMMER H1 se detuvo a finales de año debido a las críticas de que el producto HUMMER H1 era demasiado viejo y consumía demasiada gasolina, así como a una fuerte caída en el volumen de ventas.

Parámetros de rendimiento del H1

Longitud del vehículo: 4686 mm

Ancho del vehículo: 1905 mm

Altura del vehículo: 2197 mm

Peso en vacío: 3102 kg

Posición del motor: delantero

Tipo de motor: motor diésel V-8 sobrealimentado de inyección electrónica DOHC con doble árbol de levas en cabeza

Número de cilindros: 8

Método de encendido: inyección electrónica multipunto

Tiempo de aceleración de 0-100 km/h: 19,5 s

Tipo de transmisión: 4L65-E Transmisión automática de 4 velocidades

Cilindrada: 5967mL

Velocidad máxima: 134 km/h

Potencia máxima: 125KW/3400rpm

Par máximo: 401N m/. 1700 rpm

Consumo de combustible: 16 l/100 km (promedio)

Norma de emisiones: Euro 2

Distancia entre ejes: 3302 mm

Forma de conducción: completa -time tracción en las cuatro ruedas

Suspensión (delantera/trasera): barra de torsión independiente, amortiguador de gas de un solo tubo, barra estabilizadora delantera/resorte variable de cinco brazos, cojinete de carga de aire variable, gas de un solo tubo amortiguador, barra estabilizadora

Tipo y especificación de neumáticos: LT315/70R-17

Tipo de dispositivo de freno (delantero/trasero): frenos de disco en las ruedas delanteras y traseras

Tipo de mecanismo de dirección: piñón y cremallera

Configuración estándar H1

Control de tracción ajuste de dirección tacómetro Radio AM/FM

Elevalunas eléctricos dirección asistida calefacción eléctrica marcha atrás Espejo central cerradura de puerta

Faros antiniebla, desempañador trasero, espejo antirrobo, sistema de frenos ABS

Airbag del pasajero, airbag del conductor

Sistema de inflado central de neumáticos CTIS Caja de almacenamiento pequeña

Función Run-Flat Faros halógenos Seguros de puertas eléctricos Asientos individuales de alta rec

Ventilación sin reflujo Tanque de combustible auxiliar