Análisis de casos de logística: la “espada invisible” de Anji
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De 2006 a 2009, el número de vehículos transportados aumentó de 1,6 millones a casi 4 millones, lo que representa el 35% del mercado de logística de vehículos del país. En términos de volumen de negocios, Anji Automobile Logistics Co., Ltd. (en adelante, Anji) ha ingresado al primer campo de la logística automotriz global.
Cuando las personas observan el rápido crecimiento de Anji, pueden ver la red logística nacional de Anji, pero es posible que no vean la otra arma de Anji, el Internet de las cosas respaldado por la tecnología de la información, que ayuda a Anji en el campo de la logística del automóvil. Liderar vigorosamente.
Lo que Anji quiere no es sólo un aumento en el volumen logístico, sino también un salto en la calidad del servicio. Este salto se apoya en la espada invisible del Internet de las cosas. Hace unos días, Mo Jinkang, subdirector general de Anji Automobile Logistics Co., Ltd., aceptó una entrevista exclusiva con este diario y sacó esta espada invisible para dejarnos ver su aura.
Abrir los siete meridianos y los ocho meridianos
En opinión de Mo Jinkang, el desarrollo de la industria automovilística moderna no puede separarse del apoyo a la informatización y al Internet de las cosas, especialmente para Empresas de logística del automóvil. En el futuro, las empresas automotrices necesitarán el apoyo de una red logística eficiente en un entorno competitivo globalizado. También necesitarán la integración de la red logística y el Internet de las Cosas para construir una autopista de circulación que combine virtualidad y realidad.
El Internet de las Cosas es invisible, pero está en todas partes. Para realizar la integración del Internet de las cosas y la red logística, debe basarse en un sistema de información completo dentro de la empresa. El rápido desarrollo de Anji en los últimos años se ha beneficiado de la integración y mejora de su negocio de logística por parte de SAIC. Una herramienta importante para la integración y la actualización es la informatización.
A finales de 2008, se reorganizó el sector logístico de Shanghai Automotive Industry Sales Corporation, una filial de SAIC Group, se integraron los recursos logísticos y Anji Automobile Logistics Co., Ltd., una empresa totalmente- Se fundó una filial de propiedad directa del Grupo SAIC. La empresa se posiciona como una empresa de logística de terceros centrada en el mercado del automóvil. El modelo logístico que persigue Anji es una logística ajustada integrada orientada al mercado. Por lo tanto, una cuestión importante en la integración y mejora de los recursos logísticos de automóviles de Anji es cómo utilizar los sistemas de información para conectar todos los enlaces. Tan pronto como se fundó la empresa, creó un departamento de tecnología de la información para explorar nuevos sistemas de información. Anji tiene muchos módulos comerciales y la actualización de su sistema de información ha mejorado enormemente la eficiencia del servicio. También ha creado una red neuronal interconectada para que Anji unifique los recursos logísticos relacionados.
Anji también ha intensificado su integración de las cadenas industriales de servicios logísticos ascendentes y descendentes. Primero, integrar los recursos de transporte. Anji Logistics es la única empresa de logística de automóviles en China que cuenta con recursos y capacidades operativas de transporte por carretera, ferrocarril y vías navegables. Sus propios recursos de transporte incluyen 1 terminal ro-ro profesional, 3 barcos fluviales, 7 barcos oceánicos, 348 trenes especiales y más de 2.700 vehículos de transporte. En segundo lugar, integrar los modelos de negocio. Después de abrir todos los vínculos de servicios a través de la informatización, Anji fortaleció la integración profesional de su modelo de negocios y dividió su negocio en tres partes principales. La logística de vehículos es operada por Anji y sus más de diez empresas de transporte de vehículos, implementando un modelo de gestión basado en bases. La logística de piezas está a cargo principalmente de Anji Tiandi, una empresa conjunta con el gigante logístico mundial Ceva. La logística portuaria es operada por Haitong International Terminal, una empresa conjunta con SIPG, nyk y wwl. En tercer lugar, integrar los recursos de almacenamiento. Al integrar recursos de transporte y procesos de servicio, Anji también integró recursos de almacenamiento. Anji cuenta actualmente con 7 bases logísticas de entrada, 9 bases logísticas de posventa y 22 bases de almacenamiento de vehículos.
La informatización ha abierto todo tipo de recursos en Anji. Anji también ha establecido un plan estratégico de "seis unificaciones": unificación de la cultura corporativa, unificación de la operación eficiente, unificación del sistema de recursos humanos, unificación del sistema financiero. y unificación de TI El sistema está unificado y el sistema de adquisiciones está unificado. Dirigida por servicios de cadena de suministro eficiente, Anji brinda servicios a casi 30 fabricantes de equipos originales, 2000 distribuidores, 1500 estaciones de mantenimiento y 600 proveedores de repuestos en 300 ciudades nacionales.
Blandiendo una espada invisible
El Internet de las cosas respaldado por la tecnología de la información no es solo una herramienta invisible para remodelar la gestión y el control internos, sino también una herramienta invisible para que Anji abra el mercado.
Al hablar de la aplicación de Internet de las cosas en la industria logística, Mo Jinkang dijo: "El concepto de Internet de las cosas se basa en el concepto de Internet, a través de identificación por radiofrecuencia RFID, infrarrojos sensores, sistemas de posicionamiento global, láseres Los dispositivos de detección de información, como los escáneres, extienden sus usuarios a cualquier objeto, y el proceso que atraviesa también es un proceso logístico. En la era de Internet de las cosas, las empresas integran una serie de tecnologías de Internet de las cosas. en función de sus propias características y necesidades de desarrollo. A través del desarrollo y la aplicación de la integración de sistemas, podemos mejorar la utilización de los recursos empresariales y la productividad, prevenir la inestabilidad causada por el flujo de negocios y fortalecer el control de la empresa sobre los procesos de negocios. >Anji apuesta por la logística. Aunque Anji ha logrado muchos logros en informatización e Internet de las cosas, lo que Mo Jinkang estaba más interesado en presentar a los periodistas era el innovador sistema de firma electrónica de Anji para la entrega de vehículos comerciales.
Mo Jinkang dijo que en el proceso de logística de vehículos comerciales, hay muchos enlaces de entrega de automóviles del OEM al usuario. A menudo hay muchos problemas con el método de entrega en papel: Primero, el proceso de entrega es. incontrolable. Una vez completada la entrega, la orden de entrega permanece en manos del conductor. La orden de entrega no se entregará hasta que se devuelva a la empresa de transporte para su liquidación. El ciclo de recuperación de la orden de entrega es muy largo y existe un tiempo. posibilidad de que la orden de entrega se pierda durante este proceso. En segundo lugar, el sistema de entrega requiere que los distribuidores completen información en el sistema después de la entrega. Este enfoque pasivo a menudo resulta en una retroalimentación inoportuna. En tercer lugar, se generará una gran cantidad de datos durante la entrega. Estos datos se ingresarán en nuestro sistema después de la recuperación. Al mismo tiempo, estas órdenes de entrega requieren mucho procesamiento manual.
En respuesta a estos problemas, Anji exploró la aplicación de la tecnología de Internet de las cosas y comenzó a implementar un sistema de firma electrónica para la entrega de vehículos comerciales en 2009.
Anji considera la transmisión oportuna de información mediante el uso de la tecnología de Internet de las cosas para transferir información sobre el proceso de entrega de todos los vehículos comerciales. La información de entrega de cada punto de entrega se recopila principalmente a través de equipos terminales portátiles, utilizando rfid, gps y escaneo de códigos de barras, y se transmite al Centro de administración de Anji a través de la red de comunicación gprs. La información en el centro de administración se conecta al sistema comercial de Anji y se actualiza. de manera oportuna. El estado de finalización de la entrega del pedido. Al mismo tiempo, Anji conecta la información de manera oportuna a través del sistema y la transmite al OEM, lo que permite a los clientes comprender la información de entrega de vehículos comerciales por primera vez. Estos datos también ingresarán al centro de datos, y el centro de datos realizará el análisis de datos correspondiente para encontrar algunos problemas y tomar algunas medidas correctivas.
Este sistema se implementa principalmente a través de tres módulos funcionales principales: primero, el seguimiento de los pedidos de vehículos, el seguimiento en tiempo real del progreso y la advertencia de estado, mediante la integración de GPS del vehículo, GIS, datos de vehículos de transporte y datos de pedidos. monitorear el progreso de tiempo y distancia de cada vehículo de transporte y su orden en tiempo real, juzgar el estado en tiempo real del progreso de transporte del vehículo y la orden a través de reglas de algoritmo establecidas, y brindar alerta temprana para vehículos u órdenes que estén retrasados. En segundo lugar, se forma una firma digital única cada vez que se entregan las mercancías, que cubre la información del receptor/expedidor y del transportista, información de la carga, hora de entrega, ubicación y otra información, y se envía a la empresa de logística del automóvil en tiempo real a través de comunicación inalámbrica. . Para garantizar la precisión de la información de la firma digital, la firma digital se verifica dos veces mediante los datos de posicionamiento GPS del vehículo de transporte. El tercero es un dispositivo electrónico móvil de mano que integra la función de escaneo de códigos de barras, la función de recepción por inducción RFID, la función de recepción de información GPS y la función de comunicación GPRS. Utilice rfid para identificar si las mercancías transportadas son consistentes con el destino, escanee la información del código de barras del vehículo comercial para confirmar la recepción del vehículo y envíe la información anterior junto con la firma electrónica al servidor de la empresa de logística de automóviles a través de gprs. para verificación de datos y actualización de estado.
Mo Jinkang dijo que la implementación del proyecto puede traer ciertos beneficios a la economía y la sociedad.
Desde la perspectiva de los beneficios económicos de la empresa, una vez implementado el proyecto, en primer lugar, se reducirán los costos laborales, se adoptará el envío electrónico y el sistema de integración de datos de antecedentes de transporte recopilará, integrará y actualizará datos automáticamente. . El personal solo necesita usar el sistema para realizar consultas según sea necesario, reemplazando la entrada manual original de pedidos manuales. En segundo lugar, se reduce el gasto en documentos en papel, lo que puede reducir el costo de los documentos en papel en más de 3 millones de yuanes cada año.
El nuevo sistema utiliza completamente el sistema de software para realizar automáticamente análisis y juicios integrados, y toda la información es clara de un vistazo, lo que garantiza la puntualidad y precisión de la transmisión de la información. El informe dinámico resultante resuelve por completo las lagunas de gestión causadas por el retraso de datos y resuelve eficazmente problemas como las dificultades de consulta. El tercero es lograr la corrección de errores oportuna. Cuando se utilizaron originalmente las operaciones manuales, había muchos errores de trabajo causados por factores humanos. El nuevo sistema utiliza equipos electrónicos y juicio automático del sistema para confirmar los datos de entrega, minimizando el riesgo de errores humanos una vez que se detecta cualquier problema que sea inconsistente con las instrucciones. descubierto, el personal relevante puede ser notificado de manera oportuna, tratar de corregir errores en el menor tiempo posible y evitar pérdidas económicas. En cuarto lugar, mejora la satisfacción del usuario. Después de que el sistema utiliza tecnología de identificación automática, ha superado al máximo los problemas de datos causados por las características móviles de las operaciones logísticas, haciendo que los datos sean oportunos y precisos. El sistema puede conectar la información de envío con el sistema de gestión de transporte, el sistema de gestión de almacén y el sistema de gestión de distribuidores existentes para formar un enlace de datos, acortando en gran medida el tiempo de respuesta, satisfaciendo así las necesidades de gestión de la empresa y brindando servicios personalizados a los clientes.
Desde la perspectiva de los beneficios sociales, la implementación del proyecto mejorará la eficiencia y el nivel de servicio de la logística de automóviles, reducirá la tasa de logística sin carga y los costos operativos, reducirá el consumo de papel y mejorará la utilización de recursos sociales totales. En primer lugar, para promover la implementación de leyes y reglamentos pertinentes, el país ha promulgado e implementado la "Ley de Firma Electrónica", y la implementación del sistema de firma electrónica para la entrega de vehículos comerciales ayudará a promover la implementación de leyes y reglamentos. En segundo lugar, favorece la promoción de la aplicación de la tecnología de Internet de las cosas. El sistema utiliza información móvil para recopilar información de carga en tiempo real, se conecta al Internet de las cosas a través de redes inalámbricas y procesa datos automáticamente a través del sistema backend para que la información pueda usarse de manera rápida y precisa. En tercer lugar, favorece la mejora de la tasa de utilización de recursos de la industria de la logística. En cuarto lugar, tiene un cierto efecto de demostración y promueve la aplicación de la tecnología de Internet de las cosas, mejorando aún más las capacidades de servicio de la industria de la logística del automóvil.
Mo Jinkang también dijo a los periodistas que después de la investigación y deliberación del equipo de revisión compuesto por la Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal de Shanghai, la Comisión de Comercio Municipal, la Comisión Municipal de Tecnología de la Información y Economía y la Oficina de Finanzas Municipal, el El proyecto del sistema de firma electrónica de entrega de vehículos básicos de Anji Logistics fue seleccionado como casos típicos de aplicación de la tecnología de Internet de las cosas en el negocio de logística de vehículos que se han incluido en los proyectos de apoyo al fondo de orientación para el desarrollo de la industria de servicios de Shanghai.