Un científico se inspiró al observar dunas de arena mientras evitaba las colas en el noroeste. ¡Proporcione detalles específicos y una introducción a este científico! ¡Gracias!

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El proceso de invención del estabilizador de llama de vórtice atrapado en Dune Gao Ge (2009-05-18 14:00:03)

Etiqueta: Motor de avión de vórtice atrapado en Dune cantando montaña de arena Gao Ge educación

El motor aeronáutico es el corazón del avión. Hay un componente en el motor a reacción llamado estabilizador de llama. Su rendimiento es la clave para que el motor pueda funcionar normalmente. Entonces, ¿qué está pasando con el estabilizador de llama?

[Mismo período] Wu Daguan, experto en motores aeroespaciales:

¿Qué papel juega este estabilizador de llama? Por ejemplo, si tenemos una vela allí, se apagará cuando sople el viento. Si no hay un estabilizador de llama en el postquemador, no podrá encender el fuego en el postquemador. Con un flujo de aire tan alto fluyendo allí, le resultará muy, muy difícil encenderlo. ¿Cómo puede un estabilizador de llama estabilizar la llama? Lo principal es que tiene un círculo en un círculo con una boca de campana en ángulo. Este grupo suministra combustible y el flujo de aire viene de aquí. Cuando llega a este lugar, tiene un flujo arremolinado. quemarse. Si rocías combustible y lo enciendes, se quemará hasta la parte trasera. De esta forma, podrás encender el postquemador para seguir quemando.

[Explicación]

Desde la llegada de los motores turborreactores en la década de 1940, los estabilizadores de llama con ranura en V han dominado el mundo. Sin embargo, la llama no es fácil de estabilizar, la eficiencia es baja y la tasa de consumo de combustible es alta. Lo que es aún más aterrador es que es propensa a la combustión oscilante, lo que pone en peligro la seguridad del vuelo. En la historia de la aviación mundial, no es raro que se produzcan accidentes y muertes de aviones debido a fallos de combustión "oscilantes" en los motores de los aviones. En los últimos años, Estados Unidos, la Unión Soviética y el Reino Unido han desarrollado sucesivamente varios estabilizadores de llama nuevos, pero no ha habido avances importantes en el rendimiento.

Pero en China, hay un joven que logró este avance como una leyenda.

El nombre de este joven es Gao Ge. Durante "esa era turbulenta", se graduó en el departamento de motores aeroespaciales del Instituto de Aeronáutica y Astronáutica de Beijing. Debido a que su padre fue etiquetado como una "autoridad académica reaccionaria", inexplicablemente fue asignado a trabajar en la mina de asbesto Mangya en Qinghai. Permaneció en Qinghai durante 10 años.

[Mismo período] Gao Ge:

En mi camino para presentarme en este lugar, noté todo tipo de dunas de arena en el desierto. Hay una especie de duna de arena que se ve muy hermosa, como en forma de media luna. El primer lugar escénico en el Este son las Grutas de Mogao, y el segundo lugar escénico más famoso es la Montaña Mingsha y el Manantial de la Luna Creciente. El lago Crescent y la montaña Mingsha tienen una historia de miles de años y son solo una gran duna de arena en forma de media luna. Hay muchos turistas que van allí durante el día y han pisoteado toda la arena de la montaña Mingsha, provocando que se dañe la forma. Habrá fuertes vientos la primera noche y al día siguiente podrás ir a ver las dunas de arena restauradas. a su forma original.

[Explicación]

En el desierto donde rugía el viento, otras formas de dunas fueron arrastradas, deformadas y algunas se movieron. Solo las dunas en forma de media luna se mantuvieron allí.

[Mismo período] Gao Ge:

Pensé en ese momento, ¿por qué esta duna de arena es tan estable? Si puede permanecer allí para siempre, durante décadas, cientos o incluso miles de años, entonces debe tener su razón. También hice algunos experimentos en ese momento, como encontrar algunos trozos de papel y colocarlos en las dunas de arena y dejar que el viento los soplara. Como resultado, descubrí que después de que el viento sopló sobre las dunas de arena, se formaron algunos vórtices. Estos vórtices eran muy regulares. Por un lado, giraban hacia atrás y, por otro lado, algunos de ellos eran succionados hacia los dos. puntas crecientes de las dunas como un tornado, siempre succionando hacia ambos lados. Simplemente tenía curiosidad acerca de esa estructura de flujo de aire y no pensé en cómo usarla.

[Explicación]

En 1978, Gao Ge regresó a su alma mater, el Instituto de Aeronáutica y Astronáutica de Beijing, para estudiar un posgrado en el Departamento de Motores Aeronáuticos. Bajo la dirección del profesor Ning Su, un conocido experto en combustión en mi país, Gao Ge eligió resueltamente el tema de investigación del estabilizador de llamas de vórtice atrapado en dunas de arena.

[Mismo período] Gao Ge:

El profesor Ning Chang estaba muy interesado después de que le conté sobre la forma de las dunas de arena, dijo que debía haber algo de verdad en ello. Si la duna es estable, el vórtice detrás de la duna debe ser estable. Si es inestable, la arena será arrastrada. Debes estudiar detenidamente cuál es el motivo.

[Explicación]

Entonces Gao Ge le pidió a un maestro trabajador que derribara un dispositivo experimental en forma de media luna con una placa de hierro en forma de superficie curva frente a una duna. Y luego lo colocó en el pequeño laboratorio. Haga una prueba de golpe en el interior. Los resultados experimentales fueron emocionantes. Gao Ge informó los resultados experimentales a los expertos. Todos se sorprendieron y no podían creerlo.

[Mismo período] Gao Ge:

Había un viejo profesor que tenía una personalidad muy alegre y preguntó cómo podía ser esto posible. Desde la colección de la primera Sociedad Internacional de Combustión hasta la 19ª Sociedad Internacional de Combustión, no hay ningún artículo en la colección que diga que una pequeña resistencia puede conducir a una mayor estabilidad. Esto es difícil de creer. Más tarde dijimos que los resultados del experimento eran así. Más tarde, el viejo profesor vino a ver nuestro experimento y dijo que era correcto.

[Comentario]

Gao Ge estuvo a la altura de las ardientes expectativas de su mentor. Después de un arduo trabajo, encontró formas y métodos para estabilizar el vórtice. A finales de 1980, la prueba principal del estabilizador de llama de vórtice atrapado en dunas de arena tuvo éxito y el rango estable de combustión de la llama aumentó varias veces. También puede reducir el consumo de combustible y aumentar el empuje del motor, lo que se puede decir que tiene múltiples propósitos.

[Mismo período] Gao Ge:

Muchos líderes fueron al sitio para brindar orientación en el lugar. Los resultados de este experimento son muy alentadores, siempre que el estabilizador de dunas esté. instalado. Rendimiento superior. La Fábrica 410 (Fábrica de Motores de Shenyang) tomó una decisión rápida y dijo que todos los motores que estamos produciendo actualmente se convertirán en sistemas de combustión de vórtice atrapados en dunas. Después de este cambio, incluso los productos no calificados acumulados en el almacén durante más de diez años tienen un empuje no calificado y el empuje no puede alcanzar el valor nominal especificado por el ejército. Todos esos motores deben retirarse y reemplazarse con este tipo de estabilizador uno por uno. . Después de instalar este estabilizador, los resultados de las pruebas encontraron que la tasa de aprobación del empuje del motor en una prueba fue del 100%.

[Explicación]

El profesor Wu Zhonghua, un famoso experto en aviación, le dijo a Gao Ge: "¡Vale la pena pasar 10 años en Qinghai para hacer este importante descubrimiento el 1 de diciembre!" , 1984, Invención Nacional Después de una estricta revisión, el comité de revisión del premio decidió otorgar el primer premio del Premio Nacional de Invención a Gao Ge y otros por su exitosa investigación sobre "Teoría del diseño y métodos del estabilizador de llama de vórtice residente en dunas".

El famoso científico Qian Xuesen elogió este logro, creyendo que se trata de un "invento importante y valioso que conquistará al pueblo chino. Es un gran avance tecnológico en el campo de los motores aeroespaciales". Logros significativos "

Fuente: /important/64/20041022/11927774_2.html

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