¿Cuál es la función del asiento de la válvula?
La función principal del asiento de la válvula es sellar la válvula y resistir impactos a alta velocidad.
A la hora de seleccionar materiales se deben tener en cuenta las propiedades físicas y mecánicas del material. Debido a que los materiales de pulvimetalurgia tienen las ventajas de una alta precisión dimensional de formación, selección de aleaciones flexibles y procesos de tratamiento post-sinterización, y ahorros significativos en materias primas, horas de trabajo y energía, obviamente son competitivos en comparación con otros materiales y se utilizan cada vez más en aplicaciones internas. motores de combustión.
Mantenimiento:
1. Método de corte
Es decir, utilice una herramienta en una máquina herramienta para cortar el anillo del asiento de la válvula. Porque cuando el anillo del asiento de la válvula se corta fino, el anillo del asiento de la válvula se encoge y pierde el ajuste de interferencia con el orificio inferior del anillo del asiento de la válvula. Bajo la acción de la fuerza de corte, el anillo del asiento de la válvula y la herramienta giran juntos, lo que puede provocar la rotura de la válvula. Orificio inferior del anillo de asiento. El tamaño cambia y la redondez no cumple con los requisitos técnicos. Por lo tanto, cuando se utiliza este método para retirar el asiento de la válvula, para garantizar un buen ajuste de interferencia entre el asiento de la válvula y el orificio inferior del asiento de la válvula, generalmente es necesario usar una herramienta para agrandar el tamaño del orificio inferior del el asiento de la válvula y al mismo tiempo utilizar una herramienta con un diámetro exterior correspondientemente mayor. El anillo del asiento de la válvula se utiliza junto con él.
2. Método de dibujo
Es decir, utilizar una determinada herramienta de dibujo para extraer el anillo del asiento de la válvula directamente desde la culata. Por ejemplo: primero golpee la rosca en la superficie circular interna del asiento de la válvula, luego atornille la varilla roscada del tamaño correspondiente en el asiento de la válvula. Mientras se asegura de que el anillo del asiento de la válvula y la varilla roscada estén verticales, golpee suavemente la varilla roscada. un martillo, hasta sacar el asiento de la válvula. El método de dibujo básicamente cambiará el tamaño del orificio inferior del asiento de la válvula. La cantidad de cambio de tamaño depende del método de extracción de la herramienta de extracción y de la fuerza utilizada.
3. Método de calentamiento por soldadura eléctrica
Es decir, se utiliza un equipo de soldadura eléctrica para calentar el asiento de la válvula con una varilla de soldadura para lograr el propósito de destruir el ajuste de interferencia entre el asiento de la válvula. y el orificio inferior del asiento de la válvula. El método habitual es utilizar una varilla de soldadura para soldar por puntos de forma continua y uniforme a lo largo de la superficie interior del asiento de la válvula. Cuando el asiento de la válvula se calienta y se pone rojo, vierta inmediatamente agua fría sobre el asiento de la válvula. normalmente se romperá. No es aconsejable calentar el asiento de la válvula durante demasiado tiempo con este método. Generalmente, el asiento de la válvula se calienta hasta que se pone rojo.
4. Método de calentamiento por inducción
El calentamiento por inducción es un método que utiliza el principio de inducción electromagnética para convertir el suministro de energía de frecuencia industrial en suministro de energía en una banda de frecuencia específica para calentar materiales metálicos. El sistema de calentamiento por inducción consta principalmente de una bobina de inducción, una fuente de alimentación de CA y una pieza de trabajo. La corriente alterna en la bobina de inducción hace que el anillo del asiento de la válvula genere corrientes parásitas, logrando así el propósito de calentar el anillo del asiento de la válvula. Las pruebas han demostrado que al utilizar un equipo de calentamiento por inducción para calentar el asiento de la válvula durante 3 a 6 segundos, el asiento de la válvula se puede quitar fácilmente de la culata sin ningún cambio en el tamaño del orificio inferior del asiento de la válvula o la estructura metalográfica de el hierro fundido circundante. Tampoco es aconsejable calentar el asiento de la válvula durante demasiado tiempo con este método, de lo contrario podría cambiar la estructura metalográfica del hierro fundido alrededor del orificio inferior del asiento de la válvula.