Existe una especie de engranaje con dientes en el extremo. ¿Cuál es su nombre científico?
Tracción a las cuatro ruedas.
Las cuatro ruedas del coche pueden obtener fuerza motriz. De esta manera, la potencia del motor se distribuye a las cuatro ruedas, lo que hace menos probable que las ruedas patinen cuando las condiciones de la carretera son malas, y la capacidad de adelantamiento del automóvil mejora considerablemente. Los sistemas de tracción a las cuatro ruedas se dividen principalmente en dos categorías: tracción a las cuatro ruedas de tiempo parcial (PartTime4WD) y tracción a las cuatro ruedas de tiempo completo (FullTime4WD).
Mucha gente piensa que los coches con tracción a las cuatro ruedas pueden circular por cualquier superficie e ir donde quieran. De hecho, esto es una exageración de las capacidades de los vehículos con tracción en las cuatro ruedas. Ni siquiera mi HUMMER se atrevería a conducir solo en la naturaleza.
Los amigos que hayan conducido un vehículo todoterreno con tracción en las cuatro ruedas sabrán que en carreteras en mal estado, el diferencial del coche solo permite que se impulse una rueda en cada eje y patina constantemente. Por tanto, un vehículo con tracción a las cuatro ruedas no es un vehículo universal. Debes saber qué es un sistema de tracción a las cuatro ruedas. Información ampliada
El dispositivo de tracción en las cuatro ruedas del coche es de tipo malla constante, lo que añade un acoplamiento viscoso, eliminando la necesidad de un divisor de potencia manual, y distribuye automáticamente el par a las ruedas delanteras y traseras según corresponda. necesario. En carreteras normales, el dispositivo de tracción en las 4 ruedas distribuye el 92% del par de salida del motor a las ruedas delanteras y el 8% a las ruedas traseras; en carreteras resbaladizas, al menos el 40% del par de salida del motor se distribuye a las ruedas traseras. rueda cuando la rueda delantera comienza a patinar, la diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras hará que la mucosidad en el acoplador se espese inmediatamente y bloquee el acoplador, de modo que el eje de transmisión solo transmita torque a la rueda trasera cuando el. Si la diferencia desaparece, volverá automáticamente al modo de controlador original.
El dispositivo de tracción en las cuatro ruedas del automóvil ha introducido un sistema de control electrónico por computadora. Cuando se trata de tracción delantera o trasera, el automóvil asigna potencia a las ruedas delanteras y traseras en cualquier momento. sobre la información de retroalimentación sobre el estado de la carretera, convirtiéndola en una tracción a las cuatro ruedas. La tracción en las 4 ruedas se puede subdividir en 4 modos de conducción: conducción a tiempo completo (Full-Time), conducción a tiempo parcial (Part-Time), conducción en tiempo real (Real-Time) y conducción híbrida a tiempo parcial/oportuna.
Enciclopedia Baidu-Sistema de tracción en las cuatro ruedas