¿Cuál es el coche deportivo número uno del mundo?

El Bugatti ZB16-4 Veyron es el deportivo más (hasta ahora) más caro y más rápido del mundo. 12 millones de euros equivalen a unos 120 millones de yuanes.

El resto. se copian

Historia detallada de Bugatti

Ettore Bugatti, el fundador de Bugatti Automobiles, nació en Milán, Italia en 1881. Su padre era pintor y un famoso diseñador de muebles. Ettore Bugatti estudió en una escuela de arte desde niño. Le gustaba especialmente conducir coches y participó en actividades de carreras desde los 17 años. Cuando era niño, construyó modelos Bugatti T1-T5 y participó en muchas competiciones.

Ettore Bugatti se mudó con su familia a NIEDEBRONN, ALSACE, Francia en 1902, y comenzó a cooperar con una compañía automovilística local en 1904 para desarrollar y producir automóviles hasta 1909, *** T6-T9 y Se diseñaron y produjeron otros modelos. Luego Ettore Bugatti trasladó a su esposa e hijos a MOLSHEIM en Alsacia y fundó una fábrica de automóviles Bugatti. Aquí comenzó a producirse en masa el modelo maduro T13. A día de hoy, MOLSHEIM sigue siendo la ubicación de la sede de Bugatti. Después del desarrollo del automóvil T17 en 1914, que presentaba una parrilla del radiador en forma de herradura y ruedas de radios de alambre, esta forma de la parrilla del radiador se convirtió posteriormente en el estilo de Bugatti. Desde entonces, los coches Bugatti han ido creciendo poco a poco y participando activamente en los principales eventos de todo el mundo.

Más tarde, la Gran Depresión de la economía mundial y las dos guerras mundiales tuvieron un gran impacto en los coches Bugatti. Especialmente durante la Segunda Guerra Mundial, el ejército alemán ocupó la fábrica de Bugatti en Francia. En 1939 y 1940, el hijo mayor y el padre de Ettore Bugatti fallecieron sucesivamente, y la fábrica de Bugatti en dificultades también fue vendida. Al mismo tiempo, el propio Ettore Bugatti se negó a sucumbir a la intimidación de los invasores e insistió en la nacionalidad italiana, siendo así perseguido. Posteriormente, en 1947 también falleció una generación de famosos diseñadores de automóviles que dominaron la industria automotriz durante casi medio siglo. Hasta el momento, Bugatti ha producido un total de cien modelos, incluido el T1-T101. Después del final de la Segunda Guerra Mundial, la fábrica de Bugatti todavía mantuvo operaciones sombrías y produjo principalmente automóviles T101 hasta que se suspendió por completo en 1956. Durante los 47 años transcurridos entre 1910 y 1956, Bugatti produjo aproximadamente 8.000 automóviles. La historia de Bugatti ha llegado a su fin.

Hasta 1987, Romano Artioli, un comerciante de automóviles que era financiero, compró la marca Bugatti y trasladó la sede de Bugatti de MOLSHEIM a Italia. Bugatti regresó a la industria del automóvil y lanzó el EB110 en 1991. Para conmemorarlo. el centenario del nacimiento del fundador EB.

El EB110 utiliza un motor turboalimentado de 12 cilindros montado en el centro y 560 caballos de fuerza y ​​un sistema de tracción en las cuatro ruedas. Su rendimiento no tenía paralelo en ese momento y se convirtió en un gran favorito entre muchos entusiastas de los autos de alto rendimiento. objeto coleccionistas. Pero más tarde, debido a una mala gestión, Bugatti se declaró en quiebra en 1995, dejando alrededor de una docena de coches en distintas etapas de montaje abandonados en la línea de producción hasta que los acreedores de la empresa decidieran qué hacer con ellos.

En 1998, la marca Bugatti fue adquirida por Volkswagen. Más tarde, la marca Volkswagen no mejoró los modelos existentes como otros superdeportivos para ver qué estándares podía alcanzar. En cambio, estableció un estándar sin precedentes de 1.000 caballos de fuerza y ​​una velocidad máxima de 400 kilómetros, y luego contrató a una gran cantidad de ingenieros para hacerlo. Trabajamos día y noche para lograrlo. Este estándar supera continuamente diversas dificultades técnicas. Aquí es también donde Bugatti se diferencia más del desarrollo de otros superdeportivos. El resultado final es el Bugatti Veyron 16.4, que ahora es el coche más potente del mundo.

Por otro lado, Volkswagen también ha comenzado a reconstruir la planta de producción de Bugatti en MOLSHEIM, Francia. Finalmente, la nueva fábrica pasó a denominarse BUGATTI ATELIER. La fábrica se completó en 2004 y se inauguró oficialmente en 2005. Ahora sirve como sede de Bugatti.

Bugatti produce coches deportivos, familiares y limusinas desde hace casi 47 años y muchos todavía lo consideran el automóvil más notable de su época.

La empresa de Ettore Bugatti quebró en 1956, menos de diez años después de su muerte, antes había producido 8.000 coches, algunos con cualidades de competición que aún son inolvidables. Unos 35 años después, la empresa Bugatti regresó al mundo. Un rico concesionario de automóviles italiano llamado Romano Artioli compró los derechos de uso de la marca Bugatti, lo que permitió a esta marca sagrada comenzar una vez más a producir automóviles populares.

Para conmemorar el 110 aniversario del nacimiento de Ettore, Artioli lanzó el EB110 que lleva su nombre. Es el coche de producción más rápido y uno de los más caros jamás construido en el mundo. En 1995, después de producir 126 unidades del EB, parecido a un superdeportivo, de 550 caballos de fuerza, Bugatti cerró sus puertas nuevamente, dejando alrededor de una docena de autos en varias etapas de ensamblaje en la línea de producción hasta que los acreedores de la compañía decidieran qué hacer con ellos.

En 1998, la empresa alemana Volkswagen compró los derechos de marca de Bugatti, y la marca Bugatti entró en una nueva etapa en medio de las lamentaciones. La gente pensaba que la idea de Volkswagen de reconstruir la desafortunada marca no era realista y, en última instancia, volvería a fracasar. En 2001, Bugatti lanzó el concept car Veyron 16.4 y anunció que sería el coche más rápido y potente del mundo. Después de muchos años, el Veyron finalmente hizo su debut y salió a la luz pública.

El nuevo presidente de Bugatti, el Dr. Bscher, estaba decidido a que el Veyron volviera a estar disponible. Con la ayuda del ingeniero jefe Schreiber, dirigió a la empresa a realizar un rediseño a gran escala de más de 85 piezas. Veyrón.

El resultado fue que el nuevo Veyron, que lleva el nombre de Pierre Veyron, que había conducido el Bugatti 57 para ganar la corona de Le Mans en 1939, era exactamente lo que prometía a la gente: el Speed ​​más potente y rápido, el más coche más caro jamás construido.

Es difícil describir con precisión el proceso de conducción de este coche, porque no existe ningún modelo del mismo nivel que éste como referencia que pueda conducir un coche con 1.001 caballos de fuerza, una velocidad de 407 kilómetros por hora. hora y un valor de ¿Puedes contarles a todos claramente sobre el superdeportivo europeo que cuesta 1 millón de euros?

Por ejemplo, como automóvil, el precio de este automóvil es asombroso (en el momento de escribir este artículo, el precio de este automóvil es de 1,5 millones de dólares canadienses, aproximadamente 10,4 millones de yuanes). El precio del Honda Civic más vendido en Canadá es sólo el uno por ciento del del Veyron. Incluso en Mount Vancouver o Toronto, en Norteamérica, con 1,5 millones de dólares se puede comprar una casa muy bonita, un yate o disfrutar de una vida de retiro en Boca Ratón.

Pero para aquellos que pueden gastar más de 100 millones de dólares en una casa, 200 millones de dólares en un yate o más de 20 millones en viajar a la luna en una nave espacial rusa, el valor del Veyron está bien en con la tolerancia de la sociedad. Después de todo, tiene una buena relación calidad-precio.

Tal vez mucha gente se pregunte abiertamente si es necesario construir un automóvil con tanta potencia y supervelocidad, pero tal vez no comprendan o no entiendan que el Veyron es en realidad un logro tecnológico. Los seres humanos siempre se han esforzado por viajar más rápido, volar más alto, diseñar de manera más exquisita, etc.

El Veyron ha llevado los automóviles a un nuevo nivel. Incluso si una empresa tiene lo que consideramos recursos ilimitados, será difícil producir un automóvil Veyron.

Beijing, 7 de enero: Uno de los autos deportivos más rápidos y caros del mundo lanzado por Bugatti, una subsidiaria de la alemana Volkswagen, fue presentado recientemente en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, Estados Unidos.

Este automóvil deportivo Bugatti Veyron 16.4 combina una potencia ultra alta y un lujo ultra. Está diseñado en Italia y producido por la fábrica de automóviles francesa de Bugatti. Utiliza un motor de fabricación alemana y un dispositivo de transmisión de fabricación británica. Se puede decir que es la mejor configuración. Está equipado con un motor de 16 cilindros con una potencia de 1.000 caballos y una velocidad máxima de 402 kilómetros por hora. Los asientos son de cuero hechos a medida en Italia. Este automóvil es también el primer automóvil deportivo Volkswagen alemán que lleva el nombre de Bugatti en los últimos 50 años.

Bugatti es una famosa marca italiana de automóviles deportivos, ahora propiedad de Volkswagen de Alemania.

Bugatti Automobile Manufacturing Company dijo que planean producir 50 unidades de este deportivo superior por año.

El presidente de Bugatti, Thomas Binsche, dijo que se espera que entre 12 y 14 nuevos Bugatti Veyron 16.4 salgan de la línea de montaje a finales de enero de este año. Binshe dijo que este nuevo automóvil, que se vende por alrededor de 1,2 millones de dólares estadounidenses, definitivamente será buscado por los fanáticos de los súper autos después de su lanzamiento, porque para ellos, este automóvil será el mayor disfrute de sus vidas.

Dos récords batieron hoy la industria automovilística mundial: la velocidad máxima de 407,5 kilómetros por hora, frente a los 386,6 kilómetros por hora fijados por el deportivo McLaren F1 en Nardo, Italia, que no se ha superado desde hace 10 años, el récord es 19 kilómetros por hora más rápido y el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,9 segundos, 0,3 segundos más rápido que el récord de F1.

El Bugatti Veyron se vende por 1,1 millones de euros. exterior. Bugatti, una marca de superdeportivos propiedad de Volkswagen, no es muy conocida en China. Lo que tienen que hacer ahora es hacerse un nombre en el mercado chino. "El margen de beneficio bruto no es tan alto como se esperaba". Después de su introducción en China, se espera que el nuevo automóvil se venda por 25 millones de yuanes.

El 19 de marzo de este año, en la localidad francesa de Molsheim, lugar de nacimiento de Bugatti, Bugatti firmó oficialmente un contrato con Shanghai Bentley Auto Sales Co., Ltd., una filial de Dachang Hong Group Co., Ltd. , lo que le autoriza a convertirse en el fabricante de automóviles chino de Bugatti. Este es otro paso importante dado por Bugatti en el mercado chino después de que el Bugatti Satellite 16.4 aterrizara en Hong Kong el año pasado. Esto demuestra la plena confianza de Bugatti en el mercado automovilístico chino.

Explicación detallada del Bugatti Veyron 16.4

El nombre Bugatti Veyron (VEYRON) proviene de Pierre Veyron, quien condujo un Bugatti 57 para ganar la corona de Le Mans en 1939. Y 16,4 representa 16 cilindros y 4 turbocompresores.

Este coche está equipado con un motor de 16 cilindros tipo W especialmente desarrollado por Volkswagen. Se puede decir que es el producto de dos motores V8 que comparten un cigüeñal. Además, el motor está equipado con 4 turbocompresores. La cilindrada alcanza los 7993 cc. Puede generar una potencia máxima de 1.001 caballos. Al mismo tiempo, puede generar un enorme par de 730 NM a unas muy bajas 1.000 RPM. Puede generar un par máximo de 1.250 NM a 2.200 RPM. 5.500 RPM.

Los resultados de una gran potencia son obvios: aceleración de 0-100 km/h: 2,5 segundos, 0-200 km/h: aceleración de 7,3 segundos, aceleración de 0-300 km/h: 16,7 segundos, 0-400 km/h h aceleración: 55,6 segundos. La velocidad máxima alcanza los 407 KM/H. Estos excelentes resultados de aceleración también se benefician del cambio DSG de doble embrague. Este tipo de transmisión utiliza dos embragues. Cuando una determinada marcha está en una determinada marcha, el otro embrague se conecta automáticamente a la siguiente marcha, minimizando el tiempo de cambio y proporcionando así una aceleración rápida.

Además, este coche también está equipado con un sistema de tracción a las cuatro ruedas, similar al sistema de tracción a las cuatro ruedas utilizado en Lamborghini y Porsche que utiliza un diferencial central HALDEX. La distribución del par entre las ruedas delanteras y traseras se controla mediante inducción electromagnética, lo que hace que la conducción sea más fácil y el control tenga mayor capacidad de respuesta.

Sin embargo, es precisamente por este potente motor que el Veyron ha sido criticado por estar "hinchado". La anchura del vehículo es de 1978 mm, que se acerca a los 2 metros. Aunque se utiliza una gran cantidad de tecnologías livianas, el peso del vehículo aún alcanza los 1888 kg, acercándose a los 1900 kg. Este fue un golpe devastador para la agilidad de Veyron y también resultó en resultados insatisfactorios de Veyron en varias pistas alrededor del mundo.

Si compra este automóvil, después de firmar el contrato, el propietario del automóvil aceptará la invitación para ir a Francia para personalizar el color personal y otros diseños de parámetros personalizados. Después del proceso de personalización de 6 meses, el nuevo. El coche entrará inmediatamente en el proceso de producción mensual de los próximos 6 meses. Desde la firma y la reserva hasta la personalización personalizada, desde la producción meticulosa hasta la formación de conducción, se tarda aproximadamente un año desde la firma y la reserva hasta la entrega al propietario de un Bugatti Veyron 16.4.

Esto también significa que después de que el propietario del vehículo firme el contrato, se espera que el primer Bugatti Veyron 16.4 aparezca en las carreteras de China en abril de 2009.

Bugatti Vayron pasa a denominarse oficialmente “Bugatti Vayron” en el mercado chino.

No hay duda de que se trata de la bestia de la velocidad que suele aparecer en los sueños de los aficionados a los coches, y solemos llamarla "Bugatti Satellite".

Mucha gente piensa que Buggieti es una marca italiana de coches deportivos. Quizás la gente piense que sólo Italia, un país extremadamente obsesionado con los coches deportivos, puede construir una máquina tan violenta. Sin embargo, Francia, que es igualmente romántica, es la cuna de Buggieti. Esta antigua marca francesa de coches deportivos existe desde hace más de cien años. En 1947, Bugatti cesó sus operaciones debido a la muerte de su fundador Ettore Bugatti. No fue hasta principios de la década de 1990 que, con los esfuerzos del italiano Romano Artioli, un industrial y fanático de los automóviles, la marca Baojiadi revivió y lanzó un popular automóvil de producción a nivel de superdeportivo como el EB110. Desafortunadamente, Baojiadi, que finalmente volvió a la vida, se declaró en quiebra en 1995 debido a las dificultades financieras de la empresa, dejando sólo 139 EB110 en producción en masa y el prototipo EB112, que nació muerto. En 1998, Piëch, un gigante automovilístico alemán, compró los derechos de marca de Baojiadi e incorporó oficialmente a Baojiadi al Grupo Volkswagen y lo colocó bajo la jurisdicción de la propia Volkswagen. Después de que Volkswagen asumió el control, Baojiadi casi se puede decir que nunca lo ha hecho. Ha estado ausente de los principales salones del automóvil internacionales. Ha lanzado varios prototipos, pero no ha habido ninguna acción en la producción en masa. Se puede decir que el Baojiadi Satellite 16.4 es el primer automóvil producido en masa que tiene el emblema de fábrica rojo ovalado de Baojiadi desde el EB110. También es el trabajo pionero después de la segunda resurrección de Baojiadi.

Velocidad máxima 407 km/h

El Baojiadi Satellite 16.4 es un superdeportivo único. Ningún fabricante de automóviles ha diseñado, planificado o construido nunca un deportivo tan avanzado: potencia de 1.001 caballos, velocidad máxima de 407 km/h, par de 1.250 N·m, motor de 16 cilindros y 4 turbocompresores y tracción total fija. . Las especificaciones de potencia más potentes y la innovación tecnológica llevan el rendimiento de aceleración al extremo: 0-100 km/h en sólo 2,5 segundos, 0-200 km/h en 7,3 segundos y 0-300 km/h en 16,7 segundos.

Sin embargo, Bugatti Automobiles S.A.S. siempre ha enfatizado que el rendimiento de desaceleración debe ser mejor que el de aceleración. Por lo tanto, el Baojiadi Satellite 16.4 sólo tarda 2,3 segundos en frenar de 100 a 0 km/h.

A pesar de unos datos técnicos de tan altas prestaciones, el Baojiadi Satellite 16.4 es muy adecuado para la conducción diaria. Combina a la perfección el funcionamiento diario más sencillo y sin preocupaciones con una emocionante diversión de conducción de altísimo rendimiento.

Estableciendo un hito

Baojiadi Satellite 16.4 reúne la mejor tecnología de fabricación de automóviles. Mantente fiel a la tradición de Baojiadi. Nada es demasiado caro ni demasiado perfecto, sólo se utilizarán las mejores piezas y materiales para producir el superdeportivo Weihang 16.4.

Baojiadi Satellite 16.4 acaba de hacer su debut mundial y ha sido reconocido como un clásico. Baojiadi tiene una leyenda de marca inmortal. Ya en 1909, Ettore Bugatti Automobiles había establecido una fábrica de automóviles en Molsheim, Francia, que funcionó hasta 1956 y fabricó muchos de los superdeportivos más rápidos del mundo. El Bugatti Satellite 16.4 es el primer superdeportivo Bugatti desde que la fábrica Bugatti en Molsheim reanudó su producción.

Con la combinación perfecta de la operación diaria más simple y sin preocupaciones, así como la increíble potencia y el rendimiento de velocidad máxima en la carretera, el Baojiadi Satellite 16.4 se convirtió inmediatamente en el objetivo de colección de los sueños de un coleccionista. El Petersen Automotive Museum de Los Ángeles incluso ha expuesto un Bujiadi Satellite 16.4.

Además, ha atraído a un grupo de clientes potenciales que no han considerado especialmente comprar el superdeportivo más potente del mundo, pero que están completamente fascinados por su comodidad incomparable y su fácil control diario.

Ettore Bugatti, el fundador de Bugatti, debe estar profundamente satisfecho. Insiste en que los famosos coches de Baojiadi son un verdadero arte y que Baojiadi Satellite 16.4 es una interpretación moderna de su filosofía y conceptos. Este es un superdeportivo que combina los valores fundamentales de Bujiadi: arte, forma y tecnología perfecta. No hay duda de que Weihang 16.4 ha marcado un nuevo hito en la historia del automóvil.

Cincuenta años de leyendas del automóvil

Cincuenta años después, los superdeportivos Bugatti se vuelven a producir en la ciudad francesa de Molsheim, lo que simboliza que Molsheim se ha convertido una vez más en el centro mundial de Bugatti. . Como parte de la historia, esta pintoresca ciudad cerca de Estrasburgo nunca ha perdido su importancia. Baojiadi tiene una experiencia especial que muchas marcas de automóviles de súper lujo nunca han tenido. Aunque los productos Borgade desaparecieron del mercado por un tiempo, los fanáticos de Buggardi en la región de Alsacia, junto con amigos de los clubes Buggardi de todo el mundo, han estado transmitiendo los productos Buggardi durante el último medio siglo.

La insistencia del fundador de Ettore Bugatti en la estética creó su apreciación única del arte de los vehículos. Originalmente era un artista, no un técnico. En los años gloriosos, Baojiadi obtuvo victorias notables para los guerreros en las pistas de carreras del mundo y su aplicabilidad en la conducción diaria permite a Baojiadi dirigirse a una base de clientes más amplia; El noble diseño de un golpe de genio y el lanzamiento limitado de modelos individuales hicieron famoso a Baojiadi de una sola vez y entró en las filas de los precios astronómicos. Con la muerte de su hijo Jean y del fundador en 1939 y 1947 respectivamente, la debilitada empresa finalmente se volvió insostenible. Después de 47 años de producción, la fábrica Baojiadi en Molsheim se vio obligada a cerrar después de que el último intento fracasara en 1956. Durante este período, la fábrica produjo 7.950 automóviles de lujo Baojiadi con modelos que van del 13 al 251.

Precio altísimo, pero sigue siendo popular

Se han producido y entregado 100 unidades del Baojiadi Satellite 16.4, y su modelo plateado de edición limitada, Baojiadi, se lanzó en la feria de Frankfurt de 2007. Salón del Automóvil. Jiadi Satellite Pur Sang (sangre pura), la apariencia es de aluminio y fibra de carbono. Esta edición limitada del Baojiadi Satellite tiene un precio de 1,4 millones de euros. Está limitada a 5 unidades en el mundo y se ha agotado ese día. . Aunque el Baojiadi Satellite 16.4 se ha lanzado oficialmente, a diferencia de otros coches de lujo, su precio exacto no se ha indicado claramente. El precio de venta de cada vehículo se calculará según el tipo de cambio vigente y el tipo impositivo sobre la base de 1 millón de euros, y el fabricante no aumentará el precio por separado.

NECESITA SABER

Largo/ancho/alto (mm): 4420/1995/1150

Distancia entre ejes (mm): 2650

Peso del cubo (kg): 1600

Volumen del tanque de combustible (L): 120

Tipo de motor: W16

Número de válvulas por cilindro: 4

Método de sobrealimentación: 4 turbocompresor

Posición del motor: montado en el medio

Modo de conducción: tracción en las cuatro ruedas

Potencia máxima (Kw) / rpm: 736/6000

Par máximo (Nm/rpm): 1250/2200

Velocidad máxima (km/h): 407

Tiempo de aceleración desde De 100 kilómetros a 100 kilómetros (S): 2,5

Tipo de transmisión: Transmisión semiautomática de 7 velocidades