Una breve historia de las minas de carbón en la mina de carbón Zhangcun

Para continuar con la gloriosa tradición de trabajo duro de los mineros del carbón, llevar a cabo una educación comunista, permitir que los mineros jóvenes comprendan el trabajo duro de la generación anterior de mineros y mejorar su sentido de propiedad, recopilamos información a través de conversaciones con antiguos trabajadores y visitas y encuestas. Se compiló una breve historia de la mina basada en los datos históricos desde la fundación de la mina hasta antes de la "Revolución Cultural", y con referencia a la "Crónica del condado de Shahe" y el. "Colección de situaciones de las minas de carbón de Zhangcun", compilada por la Oficina Provincial de Minería de Hebei en 1949.

1. La situación antes de la liberación

La mina está ubicada en la ciudad de Shahe, provincia de Hebei y forma parte de la base de Handan. Hay dos oficinas mineras de Fengfeng y Handan en el sur, la mina de carbón Xingtai y la mina de hierro Qicun en el norte, la mina de carbón Xiandewang en el oeste y a 17 kilómetros del ferrocarril Beijing-Guangzhou en el este.

El carbón ha sido reconocido y utilizado por la humanidad, lo que ha promovido el proceso de civilización social. El desarrollo de la cuenca minera de Zhangcun también tiene sus méritos históricos. Según la "Crónica del condado de Shahe", hace 900 años, en el cuarto año del emperador Renzong de la dinastía Song del Norte, en 1047 d. C., se desarrollaron minas de carbón cerca de la aldea de Yaopo. En ese momento, el carbón se llamaba "guijarro". En las áreas de Zhangcun, Sanwangcun, Yaopo y Xiandewang, había pozos de minas abandonados y montones de gangas dejados por minas de carbón anteriores en todas partes. Según registros relevantes, la mina de carbón de Zhangcun fue operada por Yang y Niu Daotai de Shandong durante el período Daoguang de la dinastía Qing. El área alrededor del actual pozo número 2 de la mina de carbón de Zhangcun fue explotada mediante pozos durante el período Xianfeng de la dinastía Qing. En los primeros años de Guangxu, un taoísta Song usó una máquina para absorber agua y recolectar medios aquí. En el cuarto año de Guangxu, las fuertes lluvias continuas causaron inundaciones repentinas y el pozo se sumergió y el horno fue desechado. Según el "Shahe County Chronicle": En ese momento, el gobierno impuso fuertes impuestos a las minas de carbón. La mina de carbón Tongxinpo en la aldea de Sanwang fue cerrada por el gobierno en el primer año de Daoguang debido a la resistencia a pagar impuestos, y la producción se redujo. Se reanudó en el año 22 de Guangxu. En la antigüedad, cuando se abrían las minas de carbón, la gente utilizaba cabrestantes para mejorar el drenaje. Al encontrar capas de arenas movedizas y grandes cantidades de agua, no podían resistir. Debido a que esta área tiene grandes reservas de carbón, un área grande, una cobertura superficial delgada y sin una capa de arenas movedizas, lo que facilita la excavación de pozos, hay pequeñas minas de carbón esparcidas por todas partes.

Esta zona minera comenzó a utilizar un gran número de modernas máquinas de vapor como energía eléctrica en 1922. Este año, el capitalista de Beijing Feng Shu eligió este lugar para invertir en una mina de carbón. Obtuvo una licencia comercial con la aprobación del Gobierno Nacional y confió a los agentes Li Xizhen del condado de Wuqing y Li Songnian de Shandong la dirección. Estaba a una milla al oeste de la aldea de Sanwang y se llamaba "Mina Gongfu Bao". Shuang fue el predecesor de la mina de carbón Zhangcun (comúnmente conocida como la mina de carbón de la empresa. En los primeros días de la liberación, se llamaba mina de carbón Dazhong). Cuando Li Xizhen llegó por primera vez a la mina, había más de 30 pequeños hornos privados en esta área, todos los cuales estaban protegidos por trabajadores y extraídos a mano. En cuanto a la mina Likai, utilizó protección de olla de vapor y cabrestantes de vapor, que eran rápidos y eficientes. Sólo tomó dos años para construir la mina. Se inauguró oficialmente en 1925, con una producción diaria de alrededor de 24 toneladas de carbón bruto. Después de eso, se siguieron añadiendo nuevas minas. En 1935, se habían construido 16 minas, incluidas Baishudi, Songjialing, Shangxiaojiao, Maizidi, Xiaozitai y Gaolouyao, con una producción diaria promedio de más de 100 toneladas de carbón en bruto. El capitalista Feng Shu envía a su segundo hijo, Feng Shiqi, a la mina cada seis meses para inspeccionar y recaudar ganancias. Durante el período pico de 1931 a 1938, había más de 1.000 trabajadores y una producción diaria de más de 400 toneladas de carbón en bruto. Entre los ocho pares de minas, dos pares de minas utilizaban cabrestantes de vapor para levantar y agua accionada manualmente. Se utilizaron bombas y bolsas de piel de vaca para el drenaje subterráneo, que se convirtió en el área de Shahe y Xingtai con la mina de carbón más grande. En ese momento, el personal administrativo principal y los contadores de la mina fueron traídos de Beijing y Tianjin, la columna vertebral técnica mecánica y eléctrica fue reclutada de Zhangdefu, Henan y otros lugares, y otros trabajadores, capataces subterráneos, alfareros, etc. fueron reclutados de zonas rurales cercanas. áreas. El jefe de la organización de gestión es el director Li Xizhen. Seguido por el subdirector Li Songnian y el director general Wu. Están los que gestionan el suministro y las ventas terrestres llamados "Dajinzhang", los que están a cargo de la tecnología de producción subterránea se llaman "alfareros", los que están a cargo de reclutar, registrar y pagar salarios se llaman "Xunrenpu" y Los que están a cargo de las finanzas son el primer gabinete y el segundo gabinete. Sr. Contador, hay más de 70 valientes mineros y 12 patrullas de protección contra minas enviadas por el condado de Shahe que son responsables de mantener la seguridad y el orden públicos.

En la sociedad semifeudal y semicolonial de la antigua China, esta zona minera fue alguna vez un lugar donde el imperialismo, los señores de la guerra del Kuomintang, los bandidos y los tiranos competían entre sí. Desde que se construyó la mina en 1922, caudillos reaccionarios, bandidos, gremios y traidores han convertido esta mina en un trozo de carne grasa. Han luchado por ella y se han anexionado entre sí, todos tratando de extraer la sangre y el sudor de los trabajadores de aquí. .

En 1927, el reaccionario de Henan, Daomen Tianmen Hui, expulsó a los capitalistas y se apoderó de los derechos de gestión de la mina. Utilizaron la superstición para engañar a la gente, predicaron la invulnerabilidad y persiguieron brutalmente a los mineros y a los agricultores de los alrededores. Las malas acciones de los bandidos de la Sociedad Tianmen obligaron a los trabajadores y campesinos locales a levantarse en resistencia. Los campesinos de cada aldea establecieron organizaciones armadas de autodefensa y se quejaron ante los Fengjun estacionados en Xingtai. Medio año después, las tropas fengcian estacionadas en Xing llegaron y dispararon dos cañones contra Wangganling, a más de diez millas de la mina, haciendo volar una esquina de un edificio en la mina de carbón. Los bandidos de la Sociedad Tianmen huyeron presas del pánico. Muchas personas fueron asesinadas a golpes por la multitud mientras escapaban. Sólo algunos líderes y 18 pistoleros escaparon, y el resto fueron capturados. Huizhang Wenming también fue asesinado a golpes por la multitud de la Torre Blanca. Después de que Tianmenhui se fue, Li Xizhen regresó a la mina para organizar la producción.

En 1931, Shi Yousan, un señor de la guerra reaccionario estacionado en Xingtai, secuestró a Li Xizhen y la llevó a Xingtai para aumentar los gastos militares, y luego la redimió con mil yuanes. "El 7 de julio, después del incidente, los japoneses invadieron y se alteró el orden público. La gente solía ir a las minas a robar propiedades. Para mantener la producción, Li Xizhen invitó a un grupo de milicias armadas encabezadas por Shi Jinglan de la aldea de Jiaopo a Pronto defendió las minas: la tribu del bandido del condado de Yongnian, Yang Lanzi, invadió la mina, se sentó encima de los trabajadores y los dominó. En ese momento, el Kuomintang no resistió a los japoneses y solo huyó al sur. En particular, las tropas de Sun Dianying del Kuomintang vinieron a la mina para acosarlos y vivían encima de la mina Zhimadi. Los robos y arrestos aleatorios causaron pánico y perturbaron la producción. En la primavera de 1938, nuestro Octavo Ejército de Ruta vino desde el este de Shanxi para ahuyentar a los bandidos obstinados, brindar educación revolucionaria a los trabajadores, apoyar a los trabajadores en las huelgas y negociar con los empleadores. En ese momento, los cuadros de nuestro partido Wang Zheng (el. primer secretario del partido del condado de Shahe), Yao Guanglu y otros camaradas a menudo promovían la salvación nacional y antijaponesa entre los mineros, y negociaban con Cui Decheng, el representante de la capital, en nombre de los trabajadores, para que los salarios de los mineros aumentaran de 0,82 yuanes por día a 1,15 yuanes, y permitía a los trabajadores llevar carbón a casa cuando iban a la mina. En ese momento, nuestro partido reclutó a camaradas como Xing Yingxun y Wang Linxiu entre los activistas mineros para unirse al Partido Comunista de China y. estableció la rama del Partido del Grupo de Trabajo Local del Ejército de la Octava Ruta. El camarada Xi Jinping fue nombrado secretario del partido, Xing Yingxun fue nombrado miembro del comité de organización y Wang Linxiu fue nombrado miembro del comité de propaganda. En la rama del partido, se celebró un congreso de trabajadores para elegir el "Congreso de Salvación Antijaponés de los Trabajadores". Zheng Dongfang (un pequeño capataz, el objetivo de la lucha) fue elegido presidente y Xing Yingxun fue elegido presidente de For. El presidente Fu, Wang Linxiu, miembro del comité de organización, miembro del comité de propaganda de Chen Changsheng, miembro del comité antitraidores de Zheng Monk, miembro del comité armado de Li Tongbao, miembro del comité de vida de Liu Shuang, y convocaron una reunión de un día para celebrar la fundación de la Asociación Antitraidores de los Trabajadores. -Asociación Japonesa de Salvación a la que asistieron todos los trabajadores.

En junio de 1938, los invasores japoneses y las tropas de Gao Delin del Ejército Imperial Japonés se retiraron inmediatamente con los trabajadores, Gao Delin, el bandido títere, tomaron la zona minera como un lugar. base y obligaron a los trabajadores que se quedaron en la mina a excavar para extraer carbón, mientras confiaban en el poder de los invasores japoneses para saquear la riqueza de la gente. Los bandidos de Gao dirigían las minas de carbón y iban a las aldeas cercanas a talar árboles y saquear madera. cavando madera cuando las finanzas estaban difíciles, emitieron billetes de banco hechos en casa y los hicieron circular en las zonas mineras con látigos y bayonetas. Cavaron zanjas profundas, construyeron muros y construyeron búnkeres en las zonas mineras, convirtiendo las minas de carbón en fortalezas militares. Estableció una oficina de fabricación de artillería y armas dentro de los muros de su cuartel general, que podía fabricar ametralladoras, pistolas, granadas, etc. Había más de 80 personas y más de 20 tornos. Pronto los tres regimientos de Gao Delin estuvieron equipados. Con armas "Delin" recién producidas, el comandante de la brigada se convirtió más tarde en comandante, y a menudo iba al campo para quemar, matar y saquear gente. El lugar llamado "Wuzhaomen" era el campo de ejecución. para bandidos de alto rango. En julio de ese año, para castigar a los bandidos títeres y rescatar a los mineros, el Octavo Ejército de Ruta llevó a cabo un ataque armado a la zona minera con la cooperación de las masas. Dos pares de minas en Taoshudi y Maizidi volaron, y la pandilla Gaodelin se acurrucó en el cuartel general. No se atrevieron a dejar sus nidos dentro de la pared y tuvieron que escapar al amparo de los aviones japoneses. Las minas en Maizidi y Taoshudi se inundaron. Los bandidos temieron a la muerte y trasladaron su cuartel general y su oficina de fabricación de armas a Xingtai y enviaron a su cuñado Zhu Bitang y al ayudante Zhao a quedarse en la mina para vigilar y fueron a Xiaozitai. para restaurar la antigua mina y seguir produciendo carbón. Los jardineros cambiaron el nombre de "Terraza Xiaozi" a "Jiangjun Ridge". Aquí había dos pares de minas, un par fue levantado por una máquina de vapor y el otro par fue producido por cabrestantes humanos hasta la liberación en 1945.

Después de que la Oficina de Administración Industrial y Comercial de Taihang se hiciera cargo de la mina en septiembre de 1945, fue transferida a la dirección del Departamento Económico del Comité del Partido del Distrito de Taihang en junio de 1946 y transferida a la liderazgo de Taihang Shiya Company en enero de 1947. A finales de julio de 1949, se cerró Taihang Industrial Company y la mina quedó bajo el liderazgo de la provincia de Hebei.

Cuando los invasores japoneses y el ejército imperial se retiraron, dañaron gravemente las instalaciones de la mina, quedando sólo dos calderas de tres secciones que habían superado su vida útil. Había dos cabrestantes neumáticos con una capacidad de elevación de sólo la mitad. tonelada, un cable de acero viejo y medio, dos bombas de aire de tres pulgadas y una bomba de aire de cuatro pulgadas. Aunque hay una bomba de aire, no se puede utilizar sin caldera y tuberías. Si queremos reanudar la producción lo antes posible, sólo nos queda movilizar a las masas y confiar en que todos propongan ideas y soluciones.

En ese momento, bajo el liderazgo del gerente Ji Yimin, los subgerentes Zhu Zhanliang, Xu De, Rong Quanlin y otros camaradas, se convocó a 270 trabajadores de la mina y se les explicaron los principios y políticas del gobierno. , lo que estabilizó la situación. En respuesta a los sentimientos de los trabajadores, más de 30 antiguos empleados fueron invitados a discutir cómo restaurar las minas y la energía dañadas. El grito de batalla del líder fue: comenzar la construcción y reanudar los trabajos el 5 de septiembre y comenzar la producción el 1 de octubre. La tarea principal es revisar dos calderas y dos tornos de gas, realizar primero el drenaje y restaurar el túnel subterráneo. Durante el mantenimiento, se descubrió que todas las piezas de la máquina en la caldera del cabrestante estaban dañadas. Aunque la mina fue liberada, ciudades como Xingtai y Handan aún no lo fueron, por lo que las piezas faltantes no se pudieron comprar ni comprar. En esta circunstancia, los líderes de la mina celebraron un simposio con trabajadores y personal veteranos, en el que propusieron comprar piezas importantes de maquinaria a precios elevados. Este llamado fue respondido por un gran número de trabajadores, que apoyaron al partido y al gobierno con acciones prácticas. Muchas personas entregaron piezas de maquinaria sin pagar un centavo, y las valiosas piezas de repuesto que conservaban algunos trabajadores fueron compradas a precios de mercado. En ese momento, los trabajadores y campesinos acababan de ser liberados y estaban de muy buen humor. Algunos entregaron madera a las minas, algunos vinieron a las minas a vender piezas de máquinas y otros vinieron a las minas a buscar trabajo. la recuperación de las minas. Después de menos de un mes de trabajos de preparación, se reanudó la producción y se cubrió la urgente necesidad de carbón en las zonas liberadas. Bajo el liderazgo de la organización superior del partido, con el fin de movilizar el entusiasmo de los empleados por la producción. Los activistas que contribuyeron a la recuperación de la producción fueron elogiados y recompensados ​​oportunamente.

Mientras se reanuda la producción, la mina también tiene la tarea de luchar contra el enemigo. En ese momento, la gran ciudad no había sido liberada. Aunque la mina fue liberada, las fuerzas enemigas restantes todavía eran feroces. En la aldea de Qiaohe, a cinco kilómetros al sureste de la mina, todavía había más de 3.000 tropas de los bandidos Yang Sizi. Para evitar que el enemigo atacara, la mina organizó la producción, mientras organizaba a todos los trabajadores de la mina para que montaran guardia y se turnaran para localizar a los malos.

La mina que reanudó la producción en ese momento fue Xiaozi Taishao, llamada "Mina de Carbón Dazhong", ubicada a 2 millas al oeste de la aldea de Sanwang. Debido a la destructiva extracción de carbón subterránea por parte del enemigo, fue muy difícil drenar el agua acumulada y limpiar los túneles después de la liberación, y la producción no pudo aumentar. Además, la calidad del carbón era muy pobre, era altamente explosivo. y era difícil quemar. Para desarrollar la producción, encontrar buen carbón y reemplazar con éxito minas nuevas y antiguas, los líderes decidieron construir una nueva mina en el este de la aldea de Zhangcun (es decir, el sitio de la mina Zhangcun) a partir de 1946.

La construcción de la mina Zhangcun comenzó el 12 de agosto de 1946. En ese momento, era una montaña árida. El primer y segundo pozo excavados eran viejos pozos que quedaron de la dinastía Qing. Este par de antiguas minas fueron abandonadas después de haber sido perforadas sólo más de 40 metros debido a la dureza de la roca y la gran entrada de agua. Según las leyendas locales, en este pozo se extraía carbón de tres metros de altura, pero se detuvo porque no se podía drenar el agua del pozo. Por ello, el dirigente creyó que había una gran esperanza, por lo que instaló un torno de protección de olla en el Pozo N°1. Se ha instalado un molinete artificial en el pozo número 2 y se espera que el carbón llegue al suelo unos meses después del inicio de la construcción.

Sin embargo, debido a que los datos geológicos no son claros, solo podemos escuchar las leyendas de los antiguos agricultores locales, lo que en realidad es muy insatisfactorio. La profundidad de penetración de carbón en esta mina es de 79 metros, y los esfuerzos anteriores solo alcanzaron una profundidad de más de 40 metros antes de detenerse sin penetración de carbón. Durante la construcción de perforación de pozos. Las rocas son duras. La cantidad de agua entrante fue grande y solo se utilizaron bolsas de piel de vaca para el drenaje. El progreso del proyecto fue muy lento. Hasta la finalización de la antigua mina Xiaozitai en el primer trimestre de 1947, no había carbón en las minas No. 1 y No. 2 pozos de Zhangcun.

En ese momento, el país estaba en guerra y la economía estaba en una situación desesperada, y los superiores no tenían una gran cantidad de fondos para subsidiar a la empresa. Al ver que los empleados no podían pagar sus salarios, los líderes del partido y del gobierno. El mío convocó a los representantes de los trabajadores y acordó tres métodos: en primer lugar, podrían convencerlos de que no gastaran dinero por el momento; en segundo lugar, si tenían dificultades para vivir sin gastar dinero, sólo se les ofrecería un salario de 30; %; en tercer lugar, si algunos empleados tienen familias numerosas y su vida es extremadamente difícil, se les ofrecerá un salario del 60%. De esta forma, no hay suficiente dinero en la mina. Con el cuidado del partido, Taihang Industrial Company asignó dos millones de dólares de Hebei Nan, parte de los cuales tuvo que usarse para comprar materiales que se necesitaban con urgencia para la construcción de pozos, y el resto se usó para gastos de empleados.

Después de la liberación, la clase trabajadora se convirtió en dueña de las minas. En ese momento, los viejos trabajadores amaban las minas como su hogar. A pesar de las grandes dificultades, la mayoría de los trabajadores vivían frugalmente y todavía eran muy enérgicos. . Debido a la gran cantidad de agua que se encontraba al cavar pozos y a las obsoletas herramientas de drenaje, todos pasaron todo el turno sumergidos en agua fría. El pozo principal tiene una gran entrada de agua, descargando 25 toneladas por hora. Los pozos se cavan arrojando piedras desde el fondo del agua. Para mejorar la eficiencia, se colgaron carteles en la boca de los pozos y cada clase realizó una competencia, lo que alentó el entusiasmo de todos. Durante la recuperación de la producción, surgieron muchos activistas entre los empleados y contribuyeron a superar dificultades económicas extremas. En ese momento, los cuadros estaban bajo el sistema de suministro. Además de los gastos de comida y ropa, solo recibían seis kilogramos de mijo por Dan. La vida era muy difícil, especialmente cuando la antigua mina estaba cerrada y la nueva no. Después de mudarse a la nueva mina, la oficina del gerente y la oficina del cuadro estaban en una casa pequeña, todos están llenos de un vibrante espíritu revolucionario.

La construcción de los pozos 3 y 4 comenzó en abril de 1947 y se produjo carbón en octubre. Al final de la mina en septiembre de 1948, se produjeron 16.000 toneladas de carbón bruto, aunque esto. El carbón restante de la mina vacía proporcionó entonces un fuerte apoyo financiero para la construcción del pozo principal. Gracias al esfuerzo conjunto de todos los empleados, en noviembre de 1947 se produjo carbón en el pozo principal No. 1. Después de una parte de la construcción de ingeniería del túnel, en mayo de 1948 comenzó la producción a pequeña escala. La construcción de este pozo duró 21 meses. Cuando se puso en producción por primera vez, la producción diaria era de 200 a 300 toneladas. alcanzó las 360 toneladas. La vida de los empleados también mejoró gradualmente.

3. Desarrollo de la producción y la construcción después de la liberación

En los 21 años transcurridos entre 1945 y 1966, la producción se desarrolló rápidamente. La producción total de carbón en 1945 fue de 35.000 toneladas y en 1966 alcanzó las 409.615 toneladas.

Cambios en la afiliación superior de la mina: en septiembre de 1945, pasó a manos de la Administración Industrial y Comercial de Taihang; en junio de 1946, pasó a ser la dirección del Departamento Económico del Distrito de Taihang; el Comité del Partido pasó a dirigir la Compañía Industrial Taihang en enero de 1947; el 31 de julio de 1949 pasó a estar bajo la dirección de la Oficina Provincial de Minería de Hebei; en julio de 1958 pasó a dirigir la Minería Handan; Oficina; en enero de 1959, quedó bajo la dirección del Comité del Condado de Xingtai; el 14 de mayo de 1960, volvió a estar bajo la dirección de la Oficina de Minería de Handan. A finales de 1962, quedó bajo la dirección del Municipio de Xingtai; Comité del Partido.

Cambios en los líderes del partido y del gobierno de la mina: el máximo líder de la organización del partido En 1945, Ji Yimin fue nombrado gerente y secretario de la sucursal. En 1950, Bai Juwu fue nombrado general. secretario de rama. En 1953, Zhang Yunhui fue nombrado secretario general de rama. En 1954, Dong Yinsheng fue nombrado secretario general de rama de la rama general y secretario del Comité del Partido (la mina era originalmente la rama general del Partido). Partido, y más tarde el Comité del Partido fue elegido y establecido en diciembre de 1956 de acuerdo con las disposiciones de los Estatutos del Octavo Congreso del Partido (Dong Yinsheng fue elegido primer Secretario del Comité del Partido por el Secretario de la Sección General). Wang Xisheng fue nombrado secretario del Comité del Partido; en mayo de 1960, Cui Guangfu fue nombrado secretario del partido en 1964, Rong Quanlin fue nombrado secretario del partido en 1965, Cui Xijin fue nombrado secretario interino y director de minas hasta el principio; de la "Revolución Cultural". El orden de nombramiento de los principales líderes administrativos es: en 1945, Ji Yimin fue nombrado gerente, en 1948, Xu De fue nombrado gerente y luego llamado director de mina, en 1956, Rong Quanlin fue nombrado director de mina. En 1959, Zhang Baoshan fue nombrado director de la mina y en 1960, Cui Xijin fue nombrado director de la mina hasta la "Revolución Cultural".

Cuando la mina fue liberada por primera vez en 1945, sólo una mina producía carbón, con una producción máxima diaria de sólo más de 30 toneladas. Bajo el liderazgo del comité superior del partido, la escala de producción es cada vez mayor. En 1947, se cerró la antigua mina Xiaozitai y la mina de carbón Dazhong pasó a llamarse mina de carbón Zhangcun.

El pozo número 1 de la mina de carbón de Zhangcun se puso oficialmente en funcionamiento en mayo de 1948.

Las condiciones de producción en aquel momento eran muy difíciles. La parte superior del pozo era un pozo antiguo abandonado por sus predecesores y que fue perforado. El pozo no es recto y el diámetro es irregular, con un mínimo de 1,75 metros y un máximo de 2,12 metros, lo que limita el avance a alta velocidad. Sólo puede producir de doscientas a trescientas toneladas de carbón por día, y así ha sido. mantenido así durante seis años. En ese momento, se utilizaba para levantar una gran canasta de varillas de parafina con una capacidad de 0,4 toneladas, y la intensidad de mano de obra de los trabajadores que enganchaban la boca del pozo era muy alta. Los ejes inadecuados son muy peligrosos. Para ampliar la producción, en 1953 se detuvo y amplió el Pozo No. 1. Cuando se completó la ampliación del Pozo No. 1 en 1955, la capacidad de producción anual alcanzó las 200.000 toneladas, el diámetro del pozo se amplió de 1,75 metros a 3,22 metros y las paredes del pozo estaban completamente revestidas con ladrillos azules. Para levantar el eje, el cabrestante de vapor de 70 caballos de fuerza será reemplazado por uno de 85 caballos de fuerza. Este vehículo tiene una velocidad de elevación rápida, la profundidad del pozo es de 104 metros y solo tarda 25 segundos en levantarse una vez. La gran cesta original de tiras de parafina se cambió por una jaula para el contenedor de elevación del pozo. La jaula basculante se utilizó para el camión cisterna que se encontraba encima del pozo y se pavimentó el tren ligero. Se instaló un cabrestante de cable continuo de 40 kilovatios. La pendiente de la máquina de caballos en el fondo del pozo de 440 metros de largo. Se pueden colgar más de 20 carros de mina al mismo tiempo en una pendiente de 16 grados. Se utilizan cabrestantes eléctricos en todas las pendientes de elevación subterráneas. El túnel nivelado ha ido cambiando gradualmente de gente tirando cestas y empujando carros a carros mineros tirados por mulas y caballos. En 1955, se instaló un ferrocarril desde Xincheng hasta la mina, lo que permitió transportar carbón a varios lugares en tren. Esto cambió los métodos anteriores de transporte de carbón que dependían únicamente de carruajes, carros y animales tirados por caballos, y revirtió el retraso en el transporte de carbón. carbón acumulado en verano y vendido en invierno. A medida que mejoró el nivel de mecanización, se redujo la intensidad laboral de los trabajadores y mejoraron las condiciones de trabajo, la eficiencia de la producción mejoró significativamente y la producción de carbón bruto aumentó año tras año. Después de que se conectaron los circuitos de Feng y Zhang en 1955, se electrificaron Jingshang y Xiamen. Las pequeñas centrales eléctricas gestionadas por la mina en el pasado han sido eliminadas. En 1961 se completó la construcción de 11 kilómetros del segundo circuito de las líneas de suministro de energía de Guo y Zhang y se amplió la subestación de la mina. Desde entonces, el suministro de energía se ha vuelto más suficiente y se ha mejorado el grado de electrificación. Después de 1958, el transporte subterráneo reemplazó gradualmente a las mulas y los caballos por locomotoras eléctricas hechas en tierra, y se utilizaron taladros eléctricos para perforar agujeros y voladuras, y toboganes eléctricos para transportar carbón.

En 1966, se cerró la mina N°1, quedando sólo las minas de producción N°2 y N°3. Entre ellas, Sanjing (mina Yaopo) fue extraída por la mina original antes de 1960. A finales de 1960, debido a la imposibilidad de transportar carbón, el producto se atrasó y se detuvo la producción. Fue operado por el condado de Shahe de 1963 a 1965 y era una mina de carbón administrada por el condado. En enero de 1966 se fusionó con la mina. En 1966 se desarrolló el transporte ferroviario de carbón de la mina. Se construyeron dos nuevos depósitos de carbón en la superficie del segundo y tercer pozo. El carbón subterráneo se puede cargar directamente en los trenes a través de cintas transportadoras, liberando así el engorroso trabajo de los trabajadores del transporte subterráneo.

Con el desarrollo de la ciencia moderna, la tecnología de producción de la mina se ha reformado continuamente. Antes de 1952, el método de extracción de carbón era exclusivamente extracción de pilares residuales, que era ineficiente, arrojaba mucho carbón y desperdiciaba recursos. A partir de 1952, se implementaron la minería de tajo largo y el transporte por tolvas. Más tarde, las pilas de madera en la superficie de trabajo se cambiaron por filas dobles de pilares densos. Esta reforma no sólo triplicó la eficiencia, sino que también ahorró madera y fue beneficiosa para la seguridad.

Durante muchos años, el agua subterránea ha sido la mayor amenaza. En 1949, nueve mineros se ahogaron debido a fugas de agua de las minas subterráneas. En 1956, fuertes lluvias e inundaciones destruyeron los circuitos y provocaron la inundación de las minas. Se utilizaron temporalmente motores diésel para generar electricidad y drenar el agua, pero a menudo se estropeaban e impedían la producción normal. En noviembre de 1958, salió agua del frente de trabajo de los cinco carriles de un pozo, lo que provocó que todo el pozo detuviera la producción y convirtiera los seis carriles en un almacenamiento temporal de agua. El Partido y el Gobierno conceden gran importancia a la solución del problema de las instalaciones de drenaje y prestan un firme apoyo. Ahora el número de bombas de agua grandes en la mina ha aumentado a 150; hay 46 bombas de agua grandes con una potencia de más de 300 kilovatios, con una capacidad total de 23.178 kilovatios. En el pasado, se usaban bolsas de piel de vaca para el drenaje. Si el flujo de agua subterránea era de 30 toneladas por hora, no se podía drenar. Ahora, cientos de toneladas de agua por hora no son terribles.

Otra cuestión que amenaza la seguridad de los empleados es la ventilación. Antes de 1955, la mina sólo tenía ventilación natural, con poco volumen de aire y un sistema de ventilación caótico. No sólo muchos trabajadores padecían silicosis, sino que, lo que es más grave, se acumulaban gases y muchos accidentes provocaban asfixia. A partir de 1955, se adoptó la ventilación mecánica y se instaló un extractor de aire de 55 kilovatios. Posteriormente, se instaló un extractor de aire de 90 kilovatios. El volumen de aire subterráneo alcanzó los 4 metros cúbicos por persona por minuto.

Ahora los tres cabezales de pozo están equipados con ventiladores grandes y pequeños. Hay 13 extractores en toda la mina, que pueden suministrar 1.465 metros cúbicos de aire fresco al subsuelo cada hora, lo que mejora enormemente el entorno de trabajo y protege la salud de los trabajadores.

Antes de 1958 la iluminación subterránea solía ser de pequeñas lámparas de aceite o de carburo. Después de 1958, se utilizaron lámparas de minero de batería.

Equipo subterráneo, antes de 1958, toda la mina tenía solo una caldera tubular, un motor diesel de 8 caballos de fuerza, 4 cabrestantes de vapor, una bomba de agua, torno Yuan, cepilladora, perforadora, taladro manual. Hay una máquina rectificadora y un horno de fabricación de hierro cada uno, una central telefónica de 10 puertas y 5 teléfonos. No hay vagones en toda la mina, y todos los vagones de la mina se compran en otros lugares sin cojinetes y rectificados. En la primera mitad de 1959, los motores con más de 40 kilovatios tuvieron que enviarse a Shijiazhuang para su mantenimiento.

Ahora hay más de 30 coches, incluidos 20 camiones, además de jeeps, furgonetas, sedanes medianos, sedanes grandes, carretillas elevadoras, grúas, topadoras, ambulancias, tractores, etc. El equipamiento del taller de reparación de máquinas se ha ampliado considerablemente. Actualmente hay 50 máquinas herramienta para corte de metales, así como cepilladoras de pórtico, fresadoras universales, etc. El poder de las máquinas herramienta solía ser impulsado por personas antes de la liberación, pero luego fue impulsado por vapor y ahora es impulsado por electricidad. No sólo pueden reparar motores grandes y reparar diversas piezas de máquinas, sino que también pueden fabricar sus propias máquinas herramienta, cabrestantes, vagones mineros y otros equipos. Además de satisfacer las necesidades de producción de la mina, los carros mineros de fabricación propia también se suministran a otras unidades hermanas.