Historial de desarrollo 360
Nota del editor: En el Salón de la Creación de cinco pisos del Museo del Automóvil de Beijing, hay un mini automóvil que ha atraído especial atención y amor por parte de la gente. Tiene una carrocería de color crema claro, una forma exquisita y un tamaño pequeño. y lindo, es el Subaru 360. Como típico representante de los coches populares, el Subaru 360, junto con su contemporáneo Citroën 2CV y Volkswagen Beetle, se encuentra en el área de exposición "Automotive Society", esperando que la gente se acerque a ellos y explore sus historias de la época.
¿El automóvil de la colección del Museo de la Creación de cinco pisos Subaru 360
Producto de la época: antecedentes del nacimiento del automóvil nacional
Subaru? Póster promocional 360
Mirando hacia atrás En el Japón de la década de 1950, poco después de la Segunda Guerra Mundial, los ciudadanos japoneses generalmente no podían permitirse coches de tamaño completo. Al igual que los televisores en color y los aires acondicionados, los automóviles son conocidos como uno de los tres "artefactos" que todo el mundo anhela. Son lujos que la mayoría de los ciudadanos japoneses sólo pueden desear, y se puede decir que "poseer un automóvil" es la clave para vivir. una buena vida. ?Para popularizar los automóviles, popularizar los automóviles nacionales y promover el desarrollo de la industria automotriz, el gobierno ha establecido nuevos estándares para el automóvil. Posteriormente nació una nueva clase de modelos: el K-Car (es decir, "Light? Car", automóvil ligero automático). Varios fabricantes de automóviles están ansiosos por intentarlo y están comprometidos con el desarrollo de "automóviles nacionales", y Fuji Heavy Industries es uno de los líderes. ?Antes de la introducción del plan "National Car Concept" en mayo de 1955, Fuji Heavy Industries ya estaba produciendo un microcoche (Microcar), que se llamó vívidamente la "pierna de la vida diaria". Sobre esta base, el nuevo coche fue rediseñado según los estándares promulgados por el "National Car Concept" y recibió el nombre "Subaru 360".
El creador del K-Car
Como uno de los representantes típicos de los primeros miniautos K-Car de Japón, el Subaru 360 estaba estrechamente relacionado con los antecedentes de su época y el nacional del país. condiciones. En términos de tiempo, el trauma causado por la Segunda Guerra Mundial aún no ha sanado y la economía nacional necesita recuperarse en términos de espacio, la pequeña superficie del terreno y las características del terreno de las calles estrechas determinan que los mini autos y los mini autos tengan; un futuro en las opciones de viaje de las personas. Las ventajas de los microcoches son su pequeño tamaño, pequeña cilindrada, carrocería corta y ligera, pueden viajar libremente entre ciudades y por calles y callejones, son flexibles y ligeros, y también resuelven el problema de las dificultades de aparcamiento.
Subaru 360 en la ciudad
Subaru 360 en la ciudad
El Subaru 360 fue producido con éxito en pruebas en 1958 y descontinuado en 1970. Ha sido continuamente mejorado y lanzado durante los últimos 12 años El nuevo modelo se lanzará en modelos convertibles y comerciales el año siguiente de su lanzamiento.
¿Subaru 360 deluxe modelo?(SUBARU?360?deluxe?k111)?1968
Subaru 360 derivado descapotable modelo SUBARU?360?Convertible
Subaru 360 Police ¿Coche?(¿SUBARU360?Policía?Coche)
En familias comunes: integrarse en la vida de las personas
Cartel promocional de Subaru 360
Cartel promocional de Subaru 360
El precio del Subaru 360 cuando se lanzó por primera vez en 1958 era de 425.000 yenes. En ese momento, el salario mensual de un graduado universitario que acababa de empezar a trabajar era de unos 13.000 yenes. Todavía hay un largo camino por recorrer para hacer realidad sus sueños. La visión de tener un automóvil todavía está un poco lejos. Sin embargo, en 1969, el precio del modelo estándar Subaru 360 había bajado a 309.000 yenes. El salario mensual de los graduados universitarios aumentó a unos 31.000 yenes ese año. La suma del salario anual de los miembros de la familia o incluso el salario anual de una persona era suficiente. para pagar el precio del coche. Desde entonces, los coches han ido entrando poco a poco en miles de hogares y están cada vez más conectados con la vida cotidiana de la gente corriente.
Planos de Subaru 360 que aparecen en películas de animación japonesas
Planos de Subaru 360 que aparecen en películas de animación japonesas
Planos de Subaru 360 que aparecen en películas de animación japonesas
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Los 12 años de producción de Subaru coincidieron con los 12 años de rápida recuperación y desarrollo económico de Japón. Durante este período, los niveles de vida nacionales mejoraron rápidamente y cada vez más familias poseían automóviles privados. En sólo 12 años, desde 1958 hasta 1970, el Subaru 360 vendió 340.000 unidades en Japón. En 1970, el número de coches nuevos de pequeña cilindrada en Japón era de 600.000, y uno de cada seis era un Subaru.
En Europa, el Citroën 2CV vendió sólo el doble que el Subaru 360 en 42 años, entre 1948 y 1990. ?Filosofía de diseño y fabricación: partiendo de la simplicidad y la practicidad
El logotipo del automóvil parece un cúmulo de estrellas
Subaru significa "seis estrellas", y Fuji Heavy Industries Co., Ltd. fue formada por la fusión de seis empresas. Nombrar productos con el nombre de constelaciones añade mucho romance a la marca de automóviles nacional "360" lleva el nombre de su motor de 356 cc; Muchos de los conceptos de diseño del Subaru 360 provienen de Nakajima Aircraft Company. Adopta una estructura de carrocería de una sola carcasa y el techo está hecho de un material liviano de fibra de vidrio, lo que no solo reduce en gran medida el peso de la carrocería, sino que también ahorra recursos de acero. que son particularmente valiosos en el país.
Coche urbano ligero de dos puertas
Mucha gente pensará que su diseño exterior se parece un poco al Volkswagen Beetle cuando vean por primera vez el Subaru 360. De hecho, muchos fabricantes de automóviles japoneses obtendrán reconocimiento en el mercado imitando modelos extranjeros exitosos en sus primeras etapas de actividad. Como "automóvil nacional japonés", Subaru 360 eligió el modelo clásico europeo y americano Volkswagen Beetle como objeto de imitación.
Anuncio de Subaru 360
Mucho espacio dentro del automóvil y un amplio campo de visión
Los asientos de doble fila son plegables y el espacio interior es cómodo y espacioso
A diferencia de la gran cantidad de modelos con motor delantero que usaban 4 cilindros de 4 tiempos refrigerados por agua o incluso más cilindros durante el mismo período, el Subaru 360 usaba un motor trasero montado en la parte trasera. Conduce un motor de 2 tiempos, 2 cilindros en línea, refrigerado por aire, similar al Volkswagen Beetle. Las ventajas de este motor son una masa más pequeña, una estructura más simple y un arranque en frío más sencillo.
Diseño convertible Subaru 360
El diseño general del modelo Subaru 360
La longitud de la carrocería es inferior a 3 metros
Pionero de una vida mejor: un modelo para la gente común Significancia
360 no sólo es un trabajo pionero para Subaru, sino que también crea un hito para la revitalización de toda la industria automovilística japonesa. Partiendo de la simplicidad y la practicidad, sin una apariencia extravagante o hermosa, y abandonando diseños complicados, en la era de la posguerra, el Subaru 360 se destacó entre muchos modelos, sacando el automóvil del altar y llevándolo a los hogares de la gente común. Se dice que es un verdadero automóvil. El "automóvil nacional" realmente hizo realidad el sueño automovilístico de la gente común, se convirtió en un paisaje único en la sociedad japonesa de la posguerra y también se convirtió en un punto brillante en la historia del desarrollo de la industria automotriz mundial.
¿Coche de colección del Museo del Automóvil de Beijing? Subaru 360
El automóvil Subaru 360 exhibido en el quinto piso del Museo del Automóvil de Beijing fue producido en 1959 y es una colección de tercer nivel del museo. La tasa de originalidad es casi del 100%. En la actualidad, todavía puedo conducir. Si viene a visitar el Museo del Automóvil de Beijing, bienvenido al Salón de la Creación de cinco pisos y experimente el encanto de los automóviles comunes en el Área de Exposiciones de la Sociedad del Automóvil. ?Fuente de información: ?1.スバル３６0? 2. ¿Subaru 360? Recuerdos de la infancia. "Mantenimiento del automóvil y conducción" .Xiancheng "¿Automóviles y accesorios"? Compilación/Museo del Automóvil de Beijing? ¿Zhou Weiping? Imágenes de Internet