Normativa de Gestión de la Seguridad Ferroviaria
Capítulo 1 Disposiciones Generales Artículo 1 Con el fin de fortalecer la gestión de la seguridad ferroviaria, garantizar la seguridad y la fluidez del transporte ferroviario y proteger la seguridad personal y la seguridad de la propiedad, se formulan estas regulaciones. Artículo 2: La gestión de la seguridad ferroviaria se adhiere a la política de seguridad primero, prevención primero y gestión integral. Artículo 3 El departamento de supervisión y gestión de la industria ferroviaria del Consejo de Estado es responsable de la supervisión y gestión de la seguridad ferroviaria en todo el país, y las agencias de supervisión y gestión ferroviaria establecidas por el departamento de supervisión y gestión de la industria ferroviaria del Consejo de Estado son responsables de la seguridad ferroviaria. supervisión y gestión de la seguridad dentro de su jurisdicción. El departamento de supervisión y administración de la industria ferroviaria del Consejo de Estado y el organismo de supervisión y administración ferroviaria se denominan colectivamente autoridades reguladoras ferroviarias.
Los departamentos pertinentes del Consejo de Estado son responsables del trabajo relevante de gestión de la seguridad ferroviaria de acuerdo con la ley y las responsabilidades prescritas por el Consejo de Estado. Artículo 4 Los gobiernos populares locales en todos los niveles a lo largo de la línea ferroviaria y los departamentos pertinentes de los gobiernos populares locales a nivel de condado o superior, de acuerdo con sus respectivas responsabilidades, fortalecerán la educación para garantizar la seguridad ferroviaria, implementarán la protección vial y la responsabilidad conjunta de prevención. sistema, prevenir y frenar conductas que pongan en peligro la seguridad ferroviaria, coordinar y tratar los asuntos relacionados con garantizar la seguridad ferroviaria y hacer un buen trabajo para garantizar la seguridad ferroviaria. Artículo 5 Las unidades dedicadas a la construcción, el transporte y la fabricación y mantenimiento de equipos ferroviarios fortalecerán la gestión de la seguridad, establecerán y mejorarán los sistemas de gestión de la producción de seguridad, implementarán las principales responsabilidades de la producción de seguridad de la empresa, establecerán agencias de gestión de la seguridad o asignarán personal de gestión de la seguridad e implementarán medidas para garantizar la seguridad de la producción y la calidad del producto, estándares nacionales de seguridad y estándares industriales, fortalecer la educación y capacitación en seguridad para los empleados y garantizar la inversión de capital necesaria para una producción segura.
El personal de las unidades de construcción, transporte, fabricación de equipos y mantenimiento de ferrocarriles debe implementar estrictamente las reglas y regulaciones e implementar operaciones estandarizadas para garantizar la seguridad ferroviaria. Artículo 6 Las autoridades reguladoras ferroviarias, las empresas de transporte ferroviario y otras unidades formularán planes de emergencia y organizarán simulacros de emergencia de conformidad con las reglamentaciones nacionales pertinentes. Artículo 7 Está prohibido alterar la construcción del ferrocarril y el orden del transporte. Queda prohibido dañar u ocupar ilegalmente las instalaciones y equipos ferroviarios, las señales ferroviarias y los terrenos ferroviarios.
Cualquier unidad o individuo que descubra daños u ocupación ilegal de instalaciones y equipos ferroviarios, señales ferroviarias, terrenos ferroviarios u otras conductas que afecten la seguridad ferroviaria tiene derecho a informar a la empresa de transporte ferroviario, o a el departamento de regulación ferroviaria, la agencia de seguridad pública u otro informe a los departamentos pertinentes. La empresa de transporte ferroviario y el departamento que recibe el informe lo manejarán de manera oportuna de acuerdo con sus respectivas responsabilidades.
Las unidades o individuos que hayan realizado contribuciones destacadas para mantener la seguridad ferroviaria serán elogiados y recompensados de acuerdo con las regulaciones nacionales pertinentes. Capítulo 2 Calidad y Seguridad de la Construcción Ferroviaria Artículo 8 El estudio, diseño, construcción, supervisión y adquisición de materiales y equipos de construcción para proyectos de construcción ferroviaria estarán sujetos a licitación de conformidad con la ley. Artículo 9 Las unidades dedicadas a actividades de estudio, diseño, construcción y supervisión de proyectos de construcción ferroviaria deberán obtener las calificaciones correspondientes de conformidad con la ley y participar en actividades de construcción de proyectos ferroviarios dentro del alcance permitido por sus niveles de calificación. Artículo 10 Las unidades de construcción ferroviaria seleccionarán unidades de estudio, diseño, construcción y supervisión con los niveles de calificación correspondientes para llevar a cabo la construcción del proyecto, supervisar e inspeccionar la calidad y seguridad de los proyectos de construcción y preparar registros de inspección para referencia futura. Artículo 11 El estudio, diseño, construcción y supervisión de proyectos de construcción ferroviaria cumplirá con las disposiciones de las leyes y reglamentos administrativos sobre la gestión de calidad y seguridad de los proyectos de construcción, e implementará las normas nacionales, estándares industriales y especificaciones técnicas.
Las unidades de estudio, diseño y construcción de proyectos de construcción ferroviaria son responsables de la calidad del estudio, diseño y construcción de acuerdo con la ley, y las unidades de supervisión asumen la responsabilidad de supervisión de la calidad de la construcción en conforme a la ley.
Los ferrocarriles de alta velocidad y los proyectos de construcción de ferrocarriles con estructuras geológicas complejas implementan un sistema de supervisión y estudio geológico de ingeniería. Artículo 12 Las instalaciones de seguridad de los proyectos de construcción ferroviaria se diseñarán, construirán y pondrán en funcionamiento al mismo tiempo que el proyecto principal. La inversión en instalaciones de seguridad debería incluirse en el presupuesto del proyecto de construcción. Artículo 13 Los materiales, componentes, equipos y otros productos utilizados en los proyectos de construcción ferroviaria deberán cumplir con las normas nacionales obligatorias y las normas industriales relacionadas con la calidad del producto. Artículo 14 El período de construcción de los proyectos de construcción ferroviaria se determinará y ajustará razonablemente de acuerdo con las normas nacionales, las normas industriales y las especificaciones técnicas basadas en las condiciones geológicas de ingeniería, la complejidad técnica y otros factores.
Ninguna unidad o individuo podrá violar lo dispuesto en el párrafo anterior y exigir a las unidades de construcción, diseño y construcción ferroviaria que acorten el plazo de construcción.
Artículo 15 Una vez finalizado el proyecto de construcción del ferrocarril, se organizará una inspección de aceptación de acuerdo con las reglamentaciones nacionales pertinentes y la empresa de transporte ferroviario realizará una evaluación de la seguridad de la operación. Sólo podrán ponerse en funcionamiento aquellos que pasen la aceptación y evaluación y cumplan con los requisitos de seguridad operativa. Artículo 16 Al realizar proyectos de construcción de ferrocarriles en líneas ferroviarias y áreas adyacentes, se aplicarán las normas de gestión de seguridad para la construcción de líneas comerciales ferroviarias. Las unidades de construcción ferroviaria formularán planes de construcción de seguridad junto con las empresas de transporte ferroviario pertinentes y las unidades de diseño y construcción de ingeniería, y llevarán a cabo la construcción de acuerdo con los planes. Una vez finalizada la construcción, el sitio debe limpiarse de manera oportuna y la seguridad de las operaciones ferroviarias no debe verse afectada. Artículo 17 Si un ferrocarril recién construido o renovado diseñado para operar trenes con una velocidad de 120 kilómetros por hora o más, o un ferrocarril cuyo volumen de transporte diseñado alcanza los estándares de mayor volumen de transporte estipulados por el departamento de administración y supervisión de la industria ferroviaria del Consejo de Estado , necesita cruzarse con una carretera, se deben instalar pasos a nivel.
Si una autopista recién construida o reconstruida, una autopista de primera clase o una autopista en una vía urbana necesita cruzar una vía férrea, se deben instalar pasos a nivel y la opción de pasar debajo de la vía férrea. se le debe dar prioridad.
Si las vías de ferrocarril y carreteras terminadas que se encuentren en las condiciones especificadas en los dos párrafos anteriores sean cruces a nivel, se transformarán gradualmente en cruces a nivel.
Si el ferrocarril de alta velocidad nuevo o reconstruido necesita cruzar con ferrocarriles, carreteras, acueductos, tuberías y otras instalaciones comunes, se debe dar prioridad al plan de extensión del ferrocarril de alta velocidad.