¿Cuál es la importancia de la construcción del ferrocarril Nan-Kunming?

La finalización del ferrocarril Nan-Kunming ha mejorado el trazado de la red de carreteras. No sólo es el paso más conveniente entre el suroeste y la costa del sur de China, sino que también conecta el interior suroeste con un vasto territorio y. enorme potencial de desarrollo pero sin salida al mar.

Conectado con el sur de China, que tiene una larga costa y un transporte desarrollado, forma un patrón de "respaldo al suroeste y frente al sudeste asiático", que promoverá el desarrollo de recursos del suroeste y cambiará fundamentalmente la Aparición de pobreza y efecto de atraso.

En junio de 1958, el antiguo Segundo Instituto de Diseño del Ministerio de Ferrocarriles de la República Popular China (en adelante, Segundo Instituto de Diseño de Ferrocarriles) comenzó a estudiar y diseñar el ferrocarril Yunnan-Guangxi.

En 1959, la Conferencia de Planificación de la Red de Carreteras del Ferrocarril Nacional Tianjin determinó que para desarrollar carbón, aluminio, hierro y otros recursos en el área de Baise en Guangxi y la orilla norte del río Youjiang, la Primero se debería construir el ferrocarril Nanning-Baise. En marzo del mismo año, la Segunda Academia de Ferrocarriles propuso un diseño preliminar para el ferrocarril Nanning-Baise.

En febrero de 1960, la Segunda Academia de Ferrocarriles presentó un diseño de construcción para el ferrocarril de Nanning a Baise. La ruta va desde Nanning a lo largo de la orilla norte del río Youjiang, pasando por Long'an, Pingguo, Tiandong,. Tianyang y Baise, excluyendo Nanning, incluido Baise Hub, la longitud de construcción es de 228,4 kilómetros. Está diseñado de acuerdo con los estándares ferroviarios de Clase I y tiene una inversión de más de 80 millones de yuanes. En abril del mismo año se completó el diseño preliminar del tramo de Baise a Kunming.