La historia del Dragón Dorado de Nanjing
En 1988, el gobierno municipal de Xiamen asignó 200.000 RMB para establecer la Xiamen Automobile Industry Company. Más tarde, Xiamen Automobile y una empresa financiada por Taiwán, Hong Kong Faiya & Co., fundaron la empresa con una proporción de acciones. de 75:25 Xiamen Jinlong United Automobile Industry Co., Ltd., conocida como "Xiamen Jinlong", es también el "Gran Dragón Dorado" que conocemos.
Poco después de que Xiamen Automobile Industry Company estableciera Xiamen Golden Dragon, Huang Peiyu comenzó a prepararse para Little Golden Dragon. En marzo de 1992, se fundó Xiamen Jinlong Touring Vehicle Co., Ltd., de la que Xiamen Automobile poseía el 60% de las acciones.
La razón por la que Xiamen Golden Dragon también se llama Little Golden Dragon no es por su pequeña escala, sino porque su objetivo es fabricar coches pequeños. Es precisamente debido a este posicionamiento que Xiamen Automobile ha invertido más recursos en Xiaojinlong, incluidos fondos recaudados de la cotización de Xiamen Automobile, préstamos obtenidos a través de la Oficina de Asuntos de Taiwán del Consejo de Estado, inversiones obtenidas a través de socios de empresas conjuntas, etc.
Huang Peiyu, fundador de Xiamen Automobile Co., Ltd.
En 1998, Xiamen Kinglong y Suzhou Machinery Holding Company (Grupo Chuangyuan) *** invirtieron conjuntamente 28 millones de yuanes, con Con una proporción de acciones de 70:30, fundaron conjuntamente King Long United Automotive Industry (Suzhou) Co., Ltd., y Tuo Xinyong se desempeñó como presidente y director general.
En 2003, Suzhou Jinlong rompió las restricciones y decidió ingresar al mercado de autobuses y lanzó la "Marca Haiger". Desde entonces, aunque Suzhou Jinlong todavía se llama Jinlong y está controlada por Xiamen Jinlong, sus productos y nombres no tienen nada que ver con Jinlong.
Para comprender el nacimiento de Nanjing Golden Dragon, conocimos las historias de las marcas Xiamen Golden Dragon, Xiamen Golden Dragon, Suzhou Golden Dragon y Higer. A continuación, finalmente comienza la historia de Nanjing Golden Dragon. .. Queremos comenzar con un El legendario Huang Hongsheng comenzó a hablar.
En 1987, Huang Hongsheng renunció a su puesto de subdirector y comenzó su propio negocio. Un año después, fundó Skyworth Company en Hong Kong. Después de más de diez años de arduo trabajo, Skyworth pasó de ser una agencia de exportación de productos electrónicos a convertirse en un gran grupo de electrodomésticos que produce principalmente televisores.
Justo cuando Skyworth estaba en ascenso, en 2004, Huang Hongsheng fue investigado por la Comisión Independiente Contra la Corrupción de Hong Kong por conspiración para robar y conspiración para defraudar a Skyworth por más de 50 millones de dólares de Hong Kong, y fue condenado a pena fija en 2006. 6 años de prisión.
En el mismo año en que Skyworth cotizó en el Main Board de Hong Kong (2000), se estableció Nanjing Dongyu Automobile Co., Ltd. y obtuvo la marca "Golden Dragon" de la planta de fabricación de automóviles especiales de Nanjing.
En abril del mismo año, Zibo Jinlong Spring Manufacturing Co., Ltd. transfirió su marca "Jinlong" a Suzhou Jinlong. Desde entonces, Xiamen Jinlong y Suzhou Jinlong también obtuvieron el derecho legal a utilizar la marca. Marca registrada "Jinlong".
Por razones históricas, la cuestión de la superposición de marcas finalmente llevó a Nanjing Special Vehicles y Nanjing Dongyu a demandar a Xiamen Golden Dragon ante los tribunales. Después de dos aplazamientos, el día antes de que las dos partes acudieran a los tribunales, el demandante retiró la demanda y las dos partes llegaron a un acuerdo extrajudicial.
Al final, Nanjing Dongyu transfirió la marca Jinlong a Xiamen Kinglong y, al mismo tiempo, Nanjing Dongyu comenzó la producción OEM de autobuses Xiamen Kinglong.
En diciembre de 2005, Xiamen King Long invirtió 18 millones de yuanes para establecer conjuntamente Nanjing King Long Bus Manufacturing Co., Ltd. con Nanjing Dongyu en una proporción de acciones de 60:40 y lanzó la marca "Ling Yue". .
Sin embargo, debido a que Nanjing Dongyu no tiene suficientes reservas técnicas, junto con su pequeño tamaño y continuas pérdidas, Nanjing Golden Dragon, el cuarto dragón, siempre ha estado fuera de la corriente principal de la serie Golden Dragon.
En 2009, Huang Hongsheng, fundador y accionista mayoritario de Skyworth Group, fue liberado bajo fianza anticipada y salió de prisión de manera discreta. Al año siguiente, Huang Hongsheng vendió 100 millones de acciones de Skyworth, cobró aproximadamente 900 millones de dólares de Hong Kong y fundó Chuangyuan Tiandi Investment Company.
En 2011, Chuangyuan Tiandi reorganizó Nanjing Jinlong, poseyendo el 60% de las acciones, y luego continuó aumentando sus participaciones hasta el 88%. Los ratios de participación de Xiamen Jinlong y Nanjing Dongyu finalmente se diluyeron a 3,6 y 8,4. .
Inicialmente, Nanjing Jinlong utilizaba la marca Dongyu Automobile.
Después de la reorganización, Nanjing Jinlong comenzó a centrarse en la I+D y la producción de vehículos de nueva energía. En 2012 obtuvo con éxito la calificación de producción de vehículos de nuevas energías.
En 2014, Nanjing Golden Dragon aprovechó los Juegos Olímpicos de la Juventud para emerger y su volumen de pedidos finalmente obtuvo ganancias y sus ganancias alcanzaron los 150 millones de yuanes.
También en ese año, las ventas de autobuses eléctricos puros de Nanjing Jinlong alcanzaron las 1.890 unidades, ocupando el segundo lugar en el país; en 2015, vendió 8.796 unidades, ocupando el segundo lugar en el país;
Ese mismo año, Nanjing Chuangyuan Tiandi pasó a llamarse Kaiwo New Energy Automobile Co., Ltd., y más tarde a Kaiwo New Energy Automobile Group Co., Ltd. Como su principal entidad operativa, Nanjing Jinlong también cambió su marca a Kaiwo.
Nanjing Jinlong también mantuvo un buen desempeño en el mercado. En 2016, vendió 7.921 autobuses eléctricos puros, ocupando el cuarto lugar en el país. En 2017, sus ventas superaron las 10.000, alcanzando las 10.633 unidades, y aún ocupa el cuarto lugar. el país.
En 2018, las ventas de autobuses eléctricos puros de Nanjing Jinlong cayeron a 8.524 unidades, pero su clasificación saltó al tercer puesto en el país. En 2019, Nanjing King Long vendió 9.542 vehículos, volviendo a la segunda posición.
Mientras Nanjing Jinlong se desarrolla de manera constante, Kaiwo ha hecho varios arreglos y ha comenzado sucesivamente a construir bases de producción en Wuhan, Shenzhen, Xi'an, Hohhot, Xuzhou, Weinan, Lishui, Gaochun, Weihai y otros lugares. Y en 2019 lanzó la marca de turismos "Tianmei".
De esta manera, Nanjing Jinlong ha pasado gradualmente de ser una marca de automóviles de pasajeros en un campo especializado a Kaiwo New Energy Automobile Group con una gama completa de productos. El mundo de la industria del automóvil definitivamente quedará eclipsado porque. de la falta de su historia. Y su historia legendaria continuará.