Debes usar casco y gafas para conducir este auto.
A muchas personas les puede parecer que Mercedes-Benz y McLaren son dos compañías automovilísticas completamente independientes. Una de ellas ha logrado logros en el mercado de los automóviles de lujo, mientras que la otra siempre ha estado arraigada en las carreras y los superdeportivos. coche, aunque McLaren se encuentra en una situación preocupante por problemas económicos.
Pero no sabemos si alguien todavía recuerda la profunda cooperación entre ambos, especialmente el lanzamiento del Mercedes-Benz SLR McLaren, un superdeportivo con un estilo extravagante, potencia poderosa y sin compromisos con el mundo!
La conexión entre ambos se remonta a 1995, cuando el equipo McLaren F1 firmó documentos con Mercedes-Benz y McLaren Racing esperaba adquirir el fabricante de automóviles alemán para comprar motores de carreras a los concesionarios.
Todo salió muy bien. Al final, en 1998, la estrella voladora finlandesa Mika Hakkinen condujo el coche MP4-13 y ganó el campeonato mundial de 1998 para el equipo McLaren F1.
Al año siguiente, en 1999, el fabricante de automóviles alemán lanzó el concept car Mercedes-Benz Vision SLR® en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte.
Su estilo es tan radical que nadie cree que este coche vaya a llegar a producirse en serie. En 2003, Mercedes-Benz poseía el 40% del Grupo McLaren. Sin embargo, en aquel momento pocos creían que construirían un coche juntos.
Sin embargo, en el Salón del Automóvil de Frankfurt de otoño, un nuevo superdeportivo llamó la atención de muchas personas. Se trata de un superdeportivo desarrollado conjuntamente por Mercedes-Benz y McLaren. El deportivo hereda la famosa Flecha de Plata. coche de carreras de los años 50: el deportivo Mercedes-Benz 300 SL con alas de gaviota.
El Mercedes-Benz SLR McLaren está construido íntegramente a mano, con una producción anual prevista limitada a 500 unidades. Se han lanzado varias versiones, entre ellas 722 Edition, Roadster, 722 GT y Stirling, de este modelo. finalmente se suspendió en 2010. Los funcionarios de Mercedes-Benz afirmaron que se produjeron un total de 2.157 unidades.
El Mercedes-Benz SLR McLaren establece un nuevo estándar para los vehículos GT de alto rendimiento del mundo y es conocido como el F1 en la carretera.
Sin embargo, el precio más alto en ese momento obviamente no coincidía con el logotipo de Mercedes-Benz en el frente. Más personas elegirían productos de fabricantes de autos deportivos profesionales como Ferrari y Lamborghini. Las ventas generales fueron bastante lentas. Con el 2007 En 2008, la crisis financiera mundial arrasó el mercado y las ventas se desplomaron.
Por lo tanto, en 2009, el funcionario decidió descontinuar la SLR y lanzar un producto final antes de eso. Aunque no logró el objetivo de ventas inicial de 3.500 unidades, el último modelo fue el más exitoso. 2009 Mercedes-Benz SLR Stirling Moss.
Mercedes-Benz lanzó el SLR Stirling Moss, un superdeportivo sin ventanas y sin techo en el Salón del Automóvil de Detroit de 2009. Este automóvil deportivo extremadamente extremo rinde homenaje a la leyenda británica de las carreras Mille Miglia y al poseedor del récord Stirling Moss, quien logró victorias consecutivas con un Mercedes-Benz SLR en 1955.
Este es el último modelo de la serie SLR de Mercedes-Benz. Este coche está basado en el SLR 722 Roadster. ¡Tenía un precio original de 750.000 euros y está limitado a 75 unidades en todo el mundo!
La mayor diferencia entre este y la versión normal del SLR es que este automóvil tiene una carrocería lisa íntegramente de fibra de carbono y una cubierta para el pasajero que se puede colocar encima del asiento cuando no hay nadie en el asiento del pasajero. transformándose en un ¡Un coche de carreras antiguo monoplaza!
Solo hay una pulgada (2,5 cm) de parabrisas delante del conductor y aún más corto delante del pasajero. Además, Mercedes-Benz también equipa el vehículo con dos lujosos y elegantes cascos y gafas para proteger los ojos de los ocupantes.
En cuanto a potencia, el SLR Stirling Moss equipa el motor V8 sobrealimentado de 5,5 litros del SLR 722, con una potencia máxima de 650 caballos, lo que permite al SLR Stirling Moss completar el sprint desde 0. Acelera de 100 km/h en 3,5 segundos y la velocidad máxima es de 350 km/h, este tipo de rendimiento no tiene comparación con muchos convertibles.
¡Por supuesto que esto no es todo! La carrocería está hecha de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), por lo que el peso total es más ligero. Además, estaba equipado con grandes frenos de fibra de carbono, poco comunes en aquella época: 370 mm delante y 360 mm detrás.
Encima de la tapa del maletero, también hay un alerón trasero ajustable para satisfacer mejor las necesidades aerodinámicas. Esta función se puede iniciar de forma automática o manual a través de los botones del volante.
El precio ese año alcanzó los 750.000 euros. Hoy, 14 años después, es difícil ver información sobre el SLR Stirling Moss a la venta en el mercado, como si este coche nunca hubiera existido.
Se rumorea que uno se vendió en el mercado europeo por 2,6 millones de euros, mientras que otro coche está a la venta en Dubai, Emiratos Árabes Unidos, por 2,7 millones de euros.
En 2011, hubo una transacción récord de 1,75 millones de dólares en los Estados Unidos, pero la transacción no fue al mercado de subasta pública. Si fuera en la subasta, el precio de este automóvil es probable. superar los 3 millones de dólares.
Además, este coche también tenía varios colores para elegir en su momento. Hemos recibido noticias de que hay cuatro colores, ¡pero este número no ha sido confirmado!
Si no puede comprar estos "tesoros", puede considerar la versión normal del Mercedes-Benz SLR Mclaren. El precio de estos coches es de sólo unos 600.000 dólares estadounidenses. de estos coches también será elevado en el futuro. Es posible que se produzcan mayores beneficios.