Los brazos oscilantes superior e inferior del ATV tienen diferentes longitudes

Lo que quieres preguntar es: ¿los brazos oscilantes superior e inferior del ATV tienen diferentes longitudes? Sí. Se muestra según consulta X Technology Network.

1. La suspensión de doble horquilla adopta dos horquillas en forma de A, superior e inferior, de modo que cuando la rueda delantera gira, las horquillas superior e inferior pueden absorber la fuerza lateral sobre el neumático al mismo tiempo. Además de la resistencia de las dos horquillas, la mayor rigidez lateral da como resultado un menor balanceo al girar. Al mismo tiempo, la suspensión de doble horquilla adopta longitudes desiguales para las horquillas superior e inferior, lo que permite que las ruedas cambien automáticamente el ángulo de inclinación. subir y bajar y reducir el cambio en la distancia entre ejes. Los neumáticos se desgastan bien y pueden adaptarse a la superficie de la carretera. Los neumáticos tienen una gran área de contacto y un buen contacto con el suelo, y tienen una mejor adherencia en carreteras onduladas.

2. El brazo basculante del vehículo de playa todoterreno ATV es la principal estructura de seguridad en el sistema de suspensión del chasis del vehículo. Su función es conectar la carrocería y el muñón de dirección y transferir la carga entre ambos. El diseño del brazo oscilante requiere suficiente resistencia y confiabilidad, y también es necesario minimizar el peso y el tamaño. Los brazos oscilantes de automóviles que están forjados o fundidos tienden a tener alta resistencia y buena confiabilidad, pero debido a que las carreteras de conducción son en su mayoría onduladas, El gran peso del vehículo hace que el neumático tenga un punto de fijación más bajo al suelo cuando se enfrenta a terreno ondulado, lo que hace que ruede más durante las curvas. El conductor es propenso a caerse y el vehículo es propenso a volcarse. La abrazadera está dañada. Desgaste del neumático.