Versión escaneada del Global Times
BMW está retirando del mercado 4.460 vehículos híbridos enchufables en todo el mundo debido a riesgos de cortocircuito
Según la revista automovilística alemana Auto Motor und Sport, las baterías de alto voltaje pueden correr riesgo de cortocircuito En los circuitos, BMW ha anunciado la retirada de 4.460 vehículos híbridos enchufables, de los cuales alrededor de 1.000 proceden de Alemania, y también se ha retrasado la entrega de los modelos afectados.
Este retiro del mercado*** afecta a 11 modelos híbridos enchufables: BMW Serie 3 G20, Serie 3 Touring G21, Serie 2 F45?Active?Tourer? y Serie 7 G11?/?/? G30, Serie 5 Touring G31, modelos 4 X (¿F48? El paquete de baterías de alto voltaje se construyó durante el 6 de marzo.
Los resultados de la inspección interna de BMW mostraron que durante el proceso de producción, los cordones de soldadura del depósito de alto voltaje no se eliminaron por completo. La compañía dijo que en casos raros, dependiendo de la forma, el tamaño y la posición de las perlas de soldadura, podría ocurrir contaminación durante el proceso de carga inicial, lo que podría provocar fallas operativas como cortocircuitos en las memorias de alto voltaje.
Esta noticia fue confirmada por BMW y afirmó que los propietarios de los vehículos correspondientes han recibido notificaciones por separado. También se ha advertido a los propietarios de estos vehículos que no carguen en cajas de pared o estaciones de carga hasta que sus vehículos hayan sido inspeccionados. BMW dijo que pronto tomará medidas técnicas, incluida la verificación del historial de carga de almacenamiento de alto voltaje de los vehículos vendidos, y que tomará medidas adicionales si es necesario. Al mismo tiempo, la Administración Federal de Transportes de Alemania (KBA) también recibió la noticia y planea emitir pronto un aviso formal de retirada.
El Salón del Automóvil de Washington 2021 se pospondrá hasta marzo
Según informes de medios extranjeros, el 20 de agosto, los organizadores del Salón del Automóvil de Washington declararon que debido a la actual pandemia de COVID-19 Pandemia, el próximo año La inauguración del salón del automóvil se pospondrá del 29 de enero al 7 de febrero, como estaba previsto originalmente, del 26 de marzo al 1 de abril, y se llevará a cabo en el Centro de Convenciones Walter E. Washington.
El director ejecutivo de la exposición, John O'Donnell, dijo en un comunicado: "Creemos que este cambio de horario es lo mejor para los asistentes, los socios fabricantes de automóviles y el Distrito de Columbia. Lo más importante es mantener seguros a todos los involucrados". y creemos firmemente que un retraso de dos meses nos permitirá prepararnos para el espectáculo completo e inmersivo al que los asistentes se han acostumbrado”.
Washington Area New Auto Dealers, portavoz de la Asociación de organizadores del espectáculo, Michael Bushnell. Reveló que hasta el momento, las marcas que han sido confirmadas para participar en esta exposición incluyen Acura, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Fiat, Ford, GMC, Jeep, Honda, Hyundai, Kia, Lexus, Lincoln, Nissan, Ram. , Subaru, Toyota y Volkswagen.
Los organizadores revelaron que también implementarán medidas de seguridad y distancia social durante el evento, incluido el registro regular de entradas, medición de temperatura, uso obligatorio de máscaras, escaneo de densidad del lugar, instalación de estaciones de desinfección de manos y ampliación de pasillos y limpieza profunda nocturna. Los organizadores anunciarán detalles adicionales del espectáculo en los próximos meses.
La planta de Volkswagen Zwickau inicia la producción del ID.4
Según informes de medios extranjeros, Volkswagen inició la producción en su planta de Zwickau en Sajonia, Alemania, el 20 de agosto del ID.4, el automóvil se lanzará oficialmente a finales de septiembre. Alemania es sólo el primer lugar de producción del ID.4, y Volkswagen pronto comenzará a producir este modelo en China y Estados Unidos.
El ID.4 en sí no es ninguna novedad, pero debido a las medidas adoptadas para controlar la epidemia, Volkswagen no ha revelado muchos detalles sobre el coche hasta el momento. El informe de hoy dice que Volkswagen tiene previsto celebrar una conferencia de lanzamiento de vehículos nuevos el 23 de septiembre.
Thomas Ulbrich, miembro de la junta directiva de Volkswagen responsable de los modelos eléctricos, mencionó los “grandes desafíos a los que se enfrenta la sociedad en los últimos meses” y por ello consideró que la producción del ID.4 era un “logro especial”.
Y destacó: "El segundo coche de la familia ID. ha comenzado a salir de la línea de producción. Hasta hace poco, la fábrica que produce el ID.4 todavía producía vehículos con motor de combustión interna".
En En junio de este año, Volkswagen completó la renovación de la planta de Sajonia, que había producido vehículos de propulsión convencional durante los 116 años anteriores. Tras invertir más de 1.200 millones de euros en renovaciones, se convirtió en la primera fábrica de Volkswagen dedicada a la producción de vehículos eléctricos. Volkswagen dijo que completará todos los trabajos de renovación dentro del año según lo planeado. El objetivo de Volkswagen es que la planta de Zwickau produzca 300.000 vehículos basados en la plataforma MEB en 2021.
Volkswagen afirma que la forma del ID.4 es "muy aerodinámica". Ralf Brandstätter, director ejecutivo de la marca Volkswagen, dijo: "El excelente diseño aerodinámico reduce el coeficiente de resistencia y permite que el ID.4 tenga una autonomía de crucero de 500 kilómetros. La autonomía de crucero específica depende del paquete de potencia del ID lanzado anteriormente". 3 está equipado con una batería de 77 kWh con una autonomía de 550 kilómetros. La capacidad de la batería del ID.4 también es de 77 kWh. La razón por la que la duración de la batería es 50 kilómetros más corta que la del ID.3 es por su mayor peso y mayor resistencia al aire. Pero Brandstätter dijo: "Con el ID.4, Volkswagen ha añadido un vehículo puramente eléctrico al segmento de más rápido crecimiento del mundo (SUV compacto)".
¿El precio de las acciones de Tesla supera los 2.000 dólares estadounidenses? cerca. Al cierre del día, el precio de las acciones de Tesla alcanzó un máximo histórico de 2.001,83 dólares, un aumento del 6,6%.
Después de que Tesla publicara un sólido informe de ganancias del segundo trimestre el mes pasado, muchos inversores creyeron que Tesla se uniría al índice S&P. Desde que entró en 2020, el precio de las acciones de la empresa se ha disparado en más de 300.
El 11 de agosto, Tesla anunció que dividiría sus acciones en una proporción de 1:5. Desde entonces, el precio de las acciones de la compañía ha aumentado un 45%. El 21 de agosto, cada inversor dividirá sus acciones. en una proporción de 1:5. Cada uno recibirá 4 acciones ordinarias adicionales, que se distribuirán después del cierre de operaciones el 28 de agosto de 2020.
Después de que el precio de las acciones subiera el 20 de agosto, el valor de mercado de Tesla alcanzó los 372 mil millones de dólares. Entre las empresas del S&P 500, sólo 7 empresas tienen un valor de mercado mayor que Tesla. Las acciones de Tesla son actualmente una de las acciones más caras por acción en Wall Street.
El 20 de agosto, el Global Times citó a un ejecutivo anónimo de Tesla diciendo que la fábrica de Tesla en Shanghai comenzará a producir el Model Y en 2021. Tesla también celebrará un evento del Día de la Batería el 22 de septiembre y los inversores esperan que Tesla publique noticias importantes en este evento.
Kandi tiene la intención de construir una fábrica de vehículos eléctricos en América del Norte Según informes de medios extranjeros, el 20 de agosto, el fabricante chino de baterías y vehículos eléctricos Kandi Technology Group declaró que la empresa está intentando construir una fábrica de vehículos eléctricos. en Norteamérica y planta de fabricación de vehículos todoterreno.
Se informa que Kandi está en negociaciones preliminares con múltiples socios, incluidas agencias gubernamentales locales en la frontera entre Estados Unidos y México. Sin embargo, la compañía añadió que las negociaciones aún se encuentran en las primeras etapas y que las negociaciones no significan que definitivamente construirá una fábrica en América del Norte en el futuro. Vale la pena señalar que Kandi mencionó América del Norte, en lugar de Estados Unidos, lo que significa que la empresa también podría construir una planta en México.
Hu Xiaoming, presidente y director ejecutivo de Kandi, dijo: "Nuestra decisión estratégica de expandirnos al mercado de vehículos eléctricos de EE. UU. ha logrado un éxito inicial. A corto plazo, confiamos en que utilizaremos la producción existente en China. instalaciones para Para satisfacer la creciente demanda en América del Norte, sin embargo, a largo plazo, estamos explorando activamente la posibilidad de producir vehículos eléctricos localmente en América del Norte". Kandi dijo que al construir una fábrica en América del Norte, podemos ahorrar transporte. costes y tarifas, pudiendo así ofrecer vehículos de menor coste y afianzarse en el mercado norteamericano de vehículos eléctricos.
Recientemente, Kandi comenzó a aceptar pedidos anticipados de sus vehículos eléctricos K23 y K27 en los Estados Unidos. Los dos modelos tienen un precio de $9,999 y $19,999 respectivamente, más créditos fiscales federales. Las entregas se realizarán en el cuarto trimestre. En comparación, el sedán Model 3 más vendido de Tesla cuesta $37,990.
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Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no Representa el punto de vista del autor de Autohome.