Información del hidroavión
Los hidroaviones
son aeronaves que pueden despegar, aterrizar y estacionarse en el agua, denominados
aviones acuáticos
, algunos de los cuales son aquellos que también pueden despegar y aterrizar en aeropuertos terrestres se denominan aviones anfibios. Los hidroaviones se dividen en tipo de casco, es decir, un fuselaje de forma especial diseñado de acuerdo con los requisitos del
rodaje acuático
o
tipo pontón
Reemplaza el
tren de aterrizaje
del avión terrestre con flotadores. Los aviones anfibios están equipados con trenes de aterrizaje retráctiles en el casco o pontones, que pueden retraerse al despegar y aterrizar en el agua, y bajarse al despegar y aterrizar en tierra.
Los aviones acuáticos se utilizan en actividades militares de reconocimiento, antisubmarinos y de rescate; en aplicaciones civiles, pueden utilizarse para transporte,
extinción de incendios forestales
etc. . La principal ventaja de la máquina de agua es que se puede utilizar en grandes ríos, lagos, ríos y agua de mar. Tiene buena seguridad, instalaciones auxiliares terrestres económicas y un tonelaje de aeronaves ilimitado. Aviones de alta velocidad debido a la forma del casco. La estructura del fuselaje es pesada, requiere una alta resistencia a las olas, es incómoda de mantener y tiene altos costos de fabricación.
Al principio, los hidroaviones y los aviones terrestres se desarrollaron simultáneamente. En la década de 1930, los aviones a reacción se desarrollaron muy rápidamente. Los vuelos intercontinentales y de larga distancia fueron casi monopolizados por los aviones a reacción. También se abrieron vuelos regulares de pasajeros a través del Atlántico y el Pacífico. Por ejemplo, el DoX desarrollado por la empresa alemana Dornier a finales de los años 20 era el hidroavión más grande del mundo en aquel momento, con 12 unidades instaladas en tierra en 6 grupos
espalda con espalda
>
Motor de pistón
, con una velocidad máxima de 224 kilómetros/hora, estableció en octubre de 1929 un récord mundial de vuelo con 169 pasajeros, que se ha mantenido durante más de 20. años. Estados Unidos
United Corporation
El avión anfibio PBY-5 "Kata
Lina
desarrollado en la década de 1930 fue utilizado en la Guerra Mundial II Fue ampliamente utilizado como avión de patrulla marítima, con un volumen de producción de 4.000 unidades. Después de la guerra, se convirtió en un avión de extinción de incendios forestales.
. Después de la guerra, el desarrollo de los aviones acuáticos se ralentizó. Los principales tipos de aviones representativos incluyen el Be-10 de la antigua Unión Soviética y el hidroavión PS-1 de Japón. Este último utilizaba flaps.
Flaps
p>Con tecnología de tanque de supresión de salpicaduras, tiene alta resistencia al oleaje. China desarrolló el Water H-5 basado en el H-5, que puede realizar misiones antisubmarinas.