¿Organización y diseño de la construcción de una carretera municipal en Shanghai?

¿Cuáles son los contenidos específicos del diseño organizativo de la construcción de una carretera municipal en Shanghai? Zhongda Consulting responderá las siguientes preguntas.

1. Descripción general del proyecto

×× Road es una carretera secundaria urbana de este a oeste en el ×× City Industrial Park. El proyecto de remodelación comienza desde la carretera de circunvalación exterior en el este. y termina en Weisan Road en el oeste. La longitud total es de 1230 m, incluidas carreteras y drenaje, y se divide en tres tramos licitados. Los tramos de carretera (tres tramos de oferta) para esta licitación son: k2 890 ~ ​​​​k3 350 números de pilotes de kilometraje, con una longitud total de 460 m (el plan del proyecto se muestra en la Figura 1). El ancho de la vía es de 30 m y el trazado de la sección transversal es de 2 m (peatonal) 3,5 m (carril no motorizado) 0,5 m (zona de separación de máquinas no motorizadas) 8 m (carril de vehículos) 2 m (zona de separación central) 8 m (carril de vehículos) carril) 0,5m (zona de separación máquina a máquina) Zona de no separación) 3,5m (carril no motorizado) 2m (acera). La capa estructural del carril para vehículos motorizados es: cojín de arena de grava de 15 cm, capa base de tres escorias de cenizas volantes de 40 cm, capa superficial de concreto asfáltico de grano grueso de 9 cm, capa superficial de concreto asfáltico de grano fino de 3 cm; El carril es: cojín de arena de grava de 15 cm, capa base de tres escorias de cenizas volantes de 25 cm, capa superficial de hormigón asfáltico de grano grueso de 6 cm, capa superficial de hormigón asfáltico de grano fino de 3 cm. (La estructura de la sección transversal de la carretera se muestra en la Figura 2)

Las principales tuberías de drenaje de agua de lluvia en esta sección son de φ1200 mm y φ1400 mm, y la interfaz de la tubería es una interfaz flexible de tubería plana de concreto reforzado, el Zhenchen; Las tuberías de carretera y de trama conectadas a él son las tuberías de drenaje de agua de lluvia de tres vías son φ1000 y φ600, y la interfaz es una interfaz flexible de tubería de hormigón armado machihembrada, la tubería de drenaje de la superficie de la carretera es φ300, y la interfaz de la tubería es; una interfaz flexible de tubería de hormigón tipo casquillo. Las tuberías de aguas residuales son tuberías de concreto tipo casquillo de φ450 y φ300, y las interfaces de las tuberías son interfaces flexibles de tuberías de concreto tipo casquillo. La profundidad de enterramiento de la tubería principal de aguas pluviales es de 3,80 m a 6,97 m, la profundidad de la boca de registro de aguas pluviales 27# es de 7,27 m. La profundidad de enterramiento de la tubería de aguas residuales es de 1,75 a 5,34 m. Todos los cimientos están hechos de una zanja de 135°. base de tubería y hormigón C20. Las tuberías φ600, φ1200 y φ1400 son cimientos de tuberías de concreto reforzado, con relleno de arena amarilla por debajo de los 500 metros por encima de la parte superior de la tubería, y relleno de tierra simple por encima de los 500 metros por encima de la parte superior de la tubería. Las tuberías φ300, φ450 y φ600 son tuberías de concreto simples, y las zanjas para tuberías se rellenan con tierra simple.

2. Características del proyecto

Dado que el proyecto en esta sección es un proyecto de remodelación, hay un camino antiguo dentro del alcance de construcción de este proyecto. La estructura del camino es: grava y arena de 15 cm. cojín, capa base de tres escorias de cenizas volantes de 35 cm, capa superficial de hormigón asfáltico de grano grueso de 5 cm y capa superficial de hormigón asfáltico de grano fino de 3 cm. Durante la construcción de tuberías de drenaje, la mayoría de las carreteras antiguas se pueden utilizar como vías de circulación para vehículos. Durante la construcción del lecho de la carretera, se romperán todos los materiales y se construirán vías de tránsito. Los materiales rotos se pueden rellenar en áreas bajas. En el lado sur de la antigua carretera se encuentran tuberías de gas, tuberías de suministro de agua y tuberías de cables. Durante la construcción, se determinaron sus ubicaciones basándose en el diagrama de tuberías original proporcionado por la unidad de construcción y se tomaron medidas de protección. Hay cruces de peatones y cruces de vehículos motorizados a ambos lados de ×× Road, y se deben tomar medidas durante la construcción.

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