Reformas en el examen del permiso de conducir en Jiangxi
Obtener una licencia de conducir se ha vuelto más difícil y se han agregado los elementos del examen
El periodista vio en las 17 opiniones que la primera decía claramente que se debía realizar el examen de conducir. en condiciones complejas de la carretera y mal tiempo. Para turismos grandes, tractores, autobuses medianos y camiones grandes (en lo sucesivo, "camiones de pasajeros grandes y medianos"), los elementos reales de la prueba de manejo en carretera en condiciones complejas como áreas montañosas, túneles y pendientes pronunciadas a partir del 1 de octubre de 2012, se agregarán elementos de prueba de conducción continua en carreteras simuladas, en curvas cerradas, cerca de agua y acantilados, en días lluviosos y nevados, en carreteras resbaladizas, manejo de emergencias, etc. Implementar estrictamente pruebas de conducción nocturna para camiones de pasajeros grandes y medianos y agregar pruebas de uso de iluminación nocturna simulada para automóviles pequeños. La prueba práctica real debe establecer no menos de tres rutas de prueba, seleccionar rutas de prueba al azar e implementar un modo de prueba que combine la evaluación por computadora y la evaluación manual.
No sólo eso, sino que también habría que añadir el contenido del examen de conocimientos de conducción segura y civilizada. Después de aprobar el examen de conducción en carretera real para camiones de pasajeros grandes y medianos, se agregará una prueba de conocimientos generales sobre conducción segura y civilizada. La prueba constará de 50 preguntas y tendrá una duración de media hora. forma de juicio situacional, análisis de casos de accidentes, etc. El contenido de la prueba incluirá conocimientos generales sobre conducción segura, conocimientos de ética profesional de conducción, conducción en condiciones adversas, prevención de emergencias y rescate de accidentes. El banco de preguntas del examen está unificado en todo el país y cada equipo debe agregar 10 bancos de preguntas locales según la situación de seguridad del tráfico local y las características de los accidentes de tráfico. En función de los problemas expuestos por los principales accidentes de tránsito y los cambios en las infracciones de tránsito en diferentes períodos, el banco de preguntas de la prueba se ajustará y actualizará de manera oportuna.
Supervisión en tiempo real de todo el proceso de prueba de conducción
Después de realizar el trabajo de grabación de vídeo de algunas pruebas, se implementará la supervisión en tiempo real de todo el proceso de prueba de conducción en el futuro. Se implementará monitoreo de video y audio para todos los sujetos de la prueba de conducción de automóviles, y se imprimirán tres fotografías de prueba capturadas al azar en la boleta de calificaciones de la prueba de cada sujeto. El video de la prueba se conservará durante más de un año. Antes de finales de junio de 2012, se debe completar la aceptación de los lugares y equipos de examen en toda la provincia (distritos y ciudades), y se suspenderán los servicios de examen para aquellos que no cumplan con los requisitos prescritos. Es necesario establecer un centro de monitoreo de pruebas de conductores para realizar monitoreo de audio y video en tiempo real de todos los lugares de prueba y vehículos de prueba en la provincia (distrito, ciudad), supervisión en tiempo real de los parámetros del sistema de prueba y datos de evaluación, y alarma automática. para datos anormales. El equipo debe analizar e informar datos comerciales anormales cada mes, organizar inspecciones mutuas remotas y visitas centralizadas sin previo aviso cada trimestre, y verificar y supervisar rápidamente la rectificación de los problemas existentes.
La Oficina de Gestión del Tráfico también proporcionará educación previa a la obtención de la licencia y visitas de seguimiento posteriores a la obtención de la licencia para nuevos conductores. Al expedir una licencia de conducir, la oficina de gestión de vehículos debe organizar al menos media hora de educación sobre conducción segura y civilizada para cada nuevo conductor, incluidas las leyes y reglamentos de seguridad vial, casos importantes de accidentes de tráfico, requisitos de conducta de conducción civilizada, etc. Es necesario seleccionar aleatoriamente una cierta proporción de nuevos conductores cada semana para realizar encuestas de seguimiento mediante llamadas telefónicas, mensajes de texto, cuestionarios o visitas in situ para conocer su participación en capacitaciones, exámenes y educación en seguridad.
Por exceso de velocidad más de tres veces en un año, el departamento de control de tráfico ordenará a la empresa que despida al pasajero y al conductor de carga.
Los puntos de infracción de tránsito del pasajero y del conductor de carga se eliminarán ser liquidado una vez al mes. Los equipos de policía de tránsito grandes y medianos deben establecer cuentas de información básica para los conductores de pasajeros y carga locales y no regionales en sus jurisdicciones, resumir las infracciones, puntos y accidentes de tránsito de los conductores cada mes, notificar a las agencias de gestión del transporte por carretera y a las empresas de transporte, y exigir a los conductores. ir al departamento de seguridad pública y gestión del tráfico Ser procesado y educado. Si se registra una infracción de tránsito con 12 puntos o más, se retendrá la licencia de conducir de acuerdo con las regulaciones y se le exigirá que participe en el estudio y examen. Conductores que son igual o más responsables de accidentes fatales de tránsito dentro de tres años, tienen 12 o más puntos de infracción de tránsito y son culpables de conducir en estado de ebriedad, 20 por encima del límite, 50 por encima del límite de velocidad o tres o más infracciones por exceso de velocidad en un año. , se notificará a la agencia de gestión del transporte por carretera y se ordenará a la empresa que lo despida de conformidad con el "Reglamento de gestión de la seguridad para las empresas de transporte de pasajeros por carretera".
La formación sobre inspección para conductores de camiones de pasajeros grandes y medianos se lleva a cabo una vez al año. Los equipos de policía de tránsito grandes y medianos o las oficinas de gestión de vehículos deben inspeccionar a los conductores de camiones de pasajeros y autobuses escolares grandes y medianos una vez al año, manejar las infracciones de tránsito, despejar los puntos de infracción de tránsito y realizar al menos 3 horas de advertencias de seguridad. educación para organizaciones con registros de puntuación.
Al inspeccionar a los conductores de transporte de pasajeros, es necesario revisar los expedientes de educación y capacitación de conductores de acuerdo con las "Normas de gestión de seguridad para empresas de transporte de pasajeros por carretera" y verificar si reciben periódicamente educación de advertencia sobre casos típicos de accidentes de tránsito, capacitación en habilidades y capacitación en respuesta a emergencias. , etc. según sea necesario. Los equipos grandes y medianos deben visitar las empresas de transporte, enviar cartas y enviar mensajes de texto a teléfonos móviles para instar a los conductores de autobuses de pasajeros y escolares grandes y medianos a participar en la inspección. o no pasar la inspección, deberán notificar por escrito a la empresa de transporte o a la escuela para suspender las operaciones.
Es necesario emitir rápidamente recordatorios de seguridad a los conductores para viajar en condiciones climáticas adversas.
Realizar recordatorios de seguridad mediante mensajes de texto para los conductores en teléfonos móviles. Mejorar las plataformas de publicación de información sobre seguridad vial, como mensajes de texto de teléfonos móviles, Weibo, QQ, etc., y publicar rápidamente información a los conductores sobre las condiciones del tráfico, consejos de seguridad para viajar en condiciones climáticas severas, accidentes de tránsito importantes e infracciones y puntajes de tránsito. Se deben enviar mensajes de texto de recordatorio de seguridad una vez por semana a los conductores de pasajeros y de carga y a los conductores con infracciones de tránsito no resueltas, si ocurren accidentes de tránsito importantes dentro de la jurisdicción, se deben compilar y emitir mensajes de texto de advertencia y educación de inmediato. Al manejar negocios, las ventanillas de procesamiento de infracciones de tránsito y administración de vehículos deben recopilar y verificar los números de teléfono móvil y las direcciones de los propietarios y conductores de vehículos de motor uno por uno, y actualizar la información de los conductores y de los vehículos de motor de manera oportuna.
Intensificar la investigación y sanción de las infracciones graves de tránsito. Junto con la creación de carreteras civilizadas de demostración de tráfico, llevaremos a cabo una rectificación especial de "tres excesos y una fatiga", fortaleceremos el control de los tramos y períodos de las carreteras donde los accidentes de tráfico son frecuentes y aumentaremos el número de infracciones de tráfico graves como como embriaguez, matrículas falsas, exceso de velocidad, hacinamiento, sobrecarga y fatiga al conducir. La intensidad de la investigación y sanción de actividades ilegales. Mejorar el sistema de evaluación de las fuerzas del orden, investigar y abordar estrictamente las infracciones de tránsito graves, implementar estrictamente sanciones como la suspensión de la licencia de conducir, la revocación de la licencia de conducir y la detención, y aumentar la intensidad de la investigación in situ y el castigo de las infracciones de tránsito. La policía está organizada para profundizar en las empresas de transporte de pasajeros todos los meses e investigar y abordar infracciones de tránsito como exceso de velocidad y fatiga al conducir de acuerdo con la ley, basándose en los datos de monitoreo registrados por dispositivos de posicionamiento por satélite que cumplen con los estándares.
Todas las partes involucradas en infracciones de tránsito y accidentes deben recibir educación sobre seguridad vial.
Implementar un sistema de educación previa a la sanción por infracciones de tránsito. Siguiendo el principio de combinar educación y castigo, la policía debe investigar y sancionar las infracciones de tránsito en el lugar y al mismo tiempo educarlos sobre las infracciones de tránsito registradas por el equipo técnico de monitoreo de tránsito e informar a las partes para que acepten el manejo de manera oportuna; , castigarlos de acuerdo con la ley y castigarlos de acuerdo con las regulaciones. Los conductores recibirán puntos, y se llevará a cabo publicidad y educación sobre seguridad vial para pasajeros y camiones grandes y medianos durante al menos media hora. La lista de infractores grandes y medianos de pasajeros y camiones e infractores graves de tránsito con 12 puntos o más se dará a conocer al público mensualmente a través de Internet, radio, televisión, periódicos y otros medios.
Realizar educación sobre casos graves y graves de accidentes de tráfico. El destacamento debe analizar y recopilar mensualmente los casos de accidentes de tránsito en su jurisdicción, y el equipo general debe recopilar los casos de accidentes de tránsito que matan a más de 3 personas cada trimestre. El destacamento debe informar mensualmente los casos de accidentes a las empresas de transporte, escuelas de conducción, escuelas y agencias de gestión del transporte por carretera, como parte importante de la formación y examen de los conductores, la educación diaria y la educación de verificación. Los grandes escuadrones y las oficinas de gestión de vehículos deben establecer salas de educación y publicidad sobre seguridad vial. Al mismo tiempo, confiar en recursos sociales como escuelas de manejo, empresas de transporte y tiendas de marcas de automóviles para establecer bases de educación y publicidad sobre seguridad vial y llevar a cabo tráfico interactivo. experiencias de seguridad y realizar actividades temáticas de tráfico civilizado.
La escuela de conducción no proporcionará formación programada ni solicitudes de parada.
Implementar la supervisión de todo el proceso de calidad de la formación de conducción. Trabajar con las agencias de gestión del transporte por carretera para promover la aplicación de sistemas de gestión de cronometraje. A partir del 1 de abril de 2012, las escuelas de conducción que no apliquen sistemas de gestión de cronometraje no aplicarán sistemas de gestión de cronometraje a la formación de conductores de pasajeros grandes y medianos. camiones. A partir del 1 de octubre, no se aplicarán a la formación de conductores de otros automóviles. Las escuelas de conducción que utilicen sistemas de gestión de cronometraje no aceptarán solicitudes de prueba. Se insta a las escuelas de manejo a utilizar métodos de monitoreo como huellas dactilares y videos para confirmar la singularidad de la identidad e implementar horas y kilometraje de capacitación. Se realizará un resumen y un análisis mensual de los accidentes mortales de tránsito que involucran a conductores con más de 100 responsabilidades principales en los últimos tres años, y se notificará a las agencias de gestión del transporte por carretera para que realicen una revisión de la responsabilidad de la calidad de la capacitación. Si hay situaciones tales como una clasificación baja en la tasa de aprobación de exámenes, acortar las horas de capacitación, reducir los elementos de capacitación o participar en la compra y venta de licencias de conducir, se suspenderá la aceptación de solicitudes y se instará a la rectificación junto con la agencia de gestión del transporte por carretera y lo anunció al público.
Establecer un sistema de consulta con los organismos gestores del transporte por carretera.
Es necesario establecer un mecanismo de consulta mensual y presentación de informes con las agencias de gestión del transporte por carretera, establecer una plataforma de gestión de información de pasajeros y conductores de camiones y lograr el pleno intercambio de información sobre licencias de conducir, información laboral, infracciones y accidentes de tránsito, etc. Para quienes soliciten realizar el examen de calificación de conductores de transporte por carretera, la brigada o la oficina de gestión de vehículos deberán expedir pruebas de que no ha habido accidentes de tráfico graves o más de 12 puntos por infracciones de tráfico en un plazo de tres años, y se creará una "base de datos de lista negra". establecidos y anunciados al público periódicamente. Es necesario instar a las empresas de transporte a fortalecer la gestión dinámica de fuentes y supervisar y corregir conductas ilícitas de exceso de velocidad, hacinamiento y fatiga al volante en tiempo real a través de la plataforma de monitoreo del sistema de posicionamiento satelital. (Imagen: Las escuelas de manejo en muchos lugares han implementado capacitación en cronometraje)
¿Cuál es la calidad de las escuelas de manejo? Todas las clasificaciones se harán en el futuro
¿Establecer un sistema de revisión para exámenes y? responsabilidades de gestión de la certificación y el cumplimiento de la ley. El destacamento debe analizar cada mes indicadores como la tasa de infracciones de tránsito y la tasa de accidentes de tránsito de los conductores con experiencia de conducción, establecer un sistema de evaluación para la calidad de los exámenes de los examinadores y la gestión de la aplicación de la ley vial, y fortalecer la inspección de los conductores y la supervisión de la aplicación de la ley vial. El equipo general debe analizar la calidad de los exámenes de manejo y la gestión de la superficie de la carretera de cada destacamento dentro de tres años, evaluar las tasas de infracciones de tránsito, las tasas de accidentes de tránsito y otros indicadores, fortalecer las inspecciones abiertas y encubiertas e informar las clasificaciones cada trimestre. Siempre que se produzca un accidente de tráfico mortal, se deben realizar controles de responsabilidad en las pruebas de conducción, la certificación, la inspección y la gestión de la superficie de la carretera. Si se detecta algún problema como la emisión ilegal de licencias, un control de exámenes laxo y el incumplimiento de las obligaciones, se procederá a ello. investigados estrictamente de conformidad con las normas de responsabilidad, y los que constituyan delito serán penalmente responsables de conformidad con la ley.
Establecer un sistema de clasificación público para la calidad de la formación en exámenes. El destacamento debe establecer una plataforma de publicación de la calidad de la capacitación en exámenes de manejo en Internet, periódicos, etc., publicar mensualmente la tasa de infracciones de tránsito y la tasa de accidentes de tránsito de los conductores con experiencia de conducción en un plazo de tres años, y publicar la calidad de los exámenes de los examinadores. Cada mes se anunciará información sobre la capacidad de capacitación de las escuelas de manejo, la tasa de aprobación de exámenes, la tasa de infracciones de tránsito y la tasa de accidentes de tránsito de los conductores en los últimos tres años dentro de la jurisdicción, y se implementarán clasificaciones públicas de la calidad de la capacitación de las escuelas de manejo y el transporte por carretera. Se notificará a las agencias de gestión. Es necesario limpiar los puntos de infracciones de tránsito de los autocares una vez al mes. Para aquellos que hayan obtenido 12 puntos, además de estar obligados a participar en estudios y exámenes según sea necesario, se notificará a la agencia de gestión del transporte por carretera y se recomienda. cancelar la calificación de entrenador. Es necesario impartir trimestralmente educación preventiva y formación sobre casos típicos de accidentes de tráfico al responsable de la autoescuela y a los instructores. Cabe señalar que entre las 17 sugerencias, salvo las claramente establecidas en el texto, otras medidas de trabajo se implementarán a partir del 1 de mayo de este año. De hecho, el examen para obtener la licencia de conducir se volvió más difícil en 2013 porque todos los exámenes fueron reemplazados por supervisión electrónica. En ese momento, no se podía cometer ningún error. Por ejemplo, si estacionaba en un lugar designado, era en la línea central. , y si cruzaste la línea o te desconectaste, fue solo un pase. Al aparcar no podrá tener más de cincuenta centímetros, y no pasará ni un centímetro más que tú. Simplemente se volvió más estricto y preciso. La inspección visual de los elementos de prueba no ha cambiado mucho. Todos estos son métodos de examen tomados de países extranjeros. ¡El propósito es cultivar menos asesinos en la carretera para que todos puedan circular con seguridad! Buena suerte con tu examen de conducir. . . . . . , espero adoptar