Cuarenta y seis millones de personas se reunieron para ver a Cui Jian. El patrocinador Jihu estaba ansioso por hacerse cargo. ¿La tarifa de comercialización de bicicletas superó los 80.000?
Escrito por Wang Daye
Editor por Mao Shiyang
Como patrocinador principal exclusivo de este concierto en línea, la marca Jihu ha recibido oportunidades de exposición sin precedentes. Una persona familiarizada con el asunto le dijo a Caijingtianxia Weekly que la razón por la cual Beijing Blue Valley Jihu Automotive Technology Co., Ltd. (en adelante, Jihu) se ha convertido en un éxito es porque Jihu siempre ha sido un importante cliente publicitario de Tencent, y el La cuenta de vídeo es el proyecto recomendado por Tencent.
De hecho, Jihu, la empresa detrás de la marca Jihu, está incrementando sus esfuerzos de marketing a gran escala. En 2021, los gastos de marketing de la marca Jihu fueron de 400 millones de yuanes, pero ese mismo año, la marca solo vendió 4.993 vehículos, completando el 41% del objetivo de ventas establecido. Si se dividiera aproximadamente en cada vehículo vendido por Jihu, el costo de comercialización de un solo vehículo superaría los 80.000 yuanes.
Para seguir apoyando este marketing de "estilo rico", BAIC Blue Valley, la empresa matriz de Jihu, está bajo una presión considerable. Según el informe financiero, de 2019 a 2021, los ingresos operativos de la empresa fueron de 23.589 millones de yuanes, 5.272 millones de yuanes y 8.697 millones de yuanes respectivamente, con fluctuaciones obvias, el beneficio neto atribuible a la empresa matriz durante el mismo período fue de 92 millones de yuanes; , -6.482 millones de yuanes y -5.244 millones de yuanes respectivamente.
En cuanto al motivo de las enormes pérdidas en 2021, la explicación oficial de BAIC Blue Valley se debe "a que las ventas de la empresa no cumplieron con las expectativas, así como a la continua inversión en I+D y al marketing continuo". Entre diversos gastos, los gastos de publicidad y ventas operativas de BAIC Blue Valley ascendieron a 1.700 millones de yuanes.
No es de extrañar que algunas personas en la industria digan que Cui Jian ha hecho popular a Jihu, pero es difícil decir cuánto durará este fuego.
Con 46 millones de personas viendo Cui Jian, ¿podrá Jihu soportarlo?
“Vi un anuncio del concierto en línea de Cui Jian hace unos días y rápidamente reservé un recordatorio con el despertador. Después de ver la actuación, un público nacido en la década de 1970 le dijo a Caijingtianxia Weekly con entusiasmo: “Cuando yo Escucho la voz de Lao Cui, la fuerte trompeta, la guitarra, el tamborileo que golpea mi corazón, la repentina aparición de los platillos y la vista del sombrero de cinco puntas de Lao Cui, siento que estoy retrocediendo en el tiempo. /p>
Según las estadísticas de Baizhun Data, el pico del concierto se produjo a las 9:20, el número promedio de espectadores aumentó a 180.842 por minuto y el número máximo de espectadores alcanzó 370.000 al mismo tiempo.
Una fuente reveló que los datos de la noche del concierto de Cui Jian habían superado las expectativas de la marca. Según cálculos de una empresa de servicios externa, el coste de este concierto ronda los 7 millones.
"Más de 40 millones de personas lo han visto y el 1% de las personas pueden recordar a Jihu. Este efecto es muy impresionante". Las personas familiarizadas con la marca Jihu comentaron que esta es la primera vez en la historia de Jihu. Equipo de marketing de Jihu Primera historia de éxito.
De hecho, “tener voz en el mercado” es la orden dada por los ejecutivos de la marca Jihu a la empresa de marketing en 2022. Pero aún está por verse el verdadero efecto impulsor del concierto en línea de Cui Jian.
"Todavía hay suficientes lugares para realizar pruebas de manejo". El 18 de abril, un vendedor de una tienda insignia de la marca Jihu en Sanlitun le dijo a Caijingtianxia Weekly que la tienda no estaba preparada para cooperar con el concierto de Cui Jian. Materiales: Después de un fin de semana, no muchos consumidores vinieron a preguntar por teléfono sobre el concierto en línea de Cui Jian.
En opinión de una persona familiarizada con el marketing de automóviles, Jihu puede trabajar más duro para garantizar la tasa de conversión. El método actual de conversión de leads de ventas es muy tradicional. Al hacer clic en el anuncio, el usuario será redireccionado a la página de registro de Jihu para ver el automóvil y realizar pruebas de manejo, lo cual no es diferente de los anuncios tradicionales que generan tráfico. Aunque la marca ofrece beneficios personalizados para el concierto en la parte inferior de la página, incluida una prueba de manejo de 48 horas, una tarjeta de membresía de Tencent Video, etc., estas son básicamente "características estándar".
"El concierto de Cui Jian fue ciertamente un éxito, pero la relación entre Cui Jian y Jihu en realidad no es suficiente". Un analista de la industria automotriz le dijo a Caijingtianxia Weekly: "Muchas personas aún no están convencidas. Sepa quién es Jihu. Si Jihu quiere lograr un gran avance en la popularidad de la marca confiando en los patrocinadores de los conciertos de Cui Jian, necesita tener la siguiente combinación.
”
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El marketing se acelera, Jihu es difícil de dar a luz
Antes de conocer a Cui Jian, la última vez que Jihu, que no era bien conocido, podría ser así La oportunidad de llamar la atención es a través de Huawei
En abril del año pasado, la nueva versión HI de Jihu Alpha S se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Shanghai. Según la propia plataforma de Jihu, este automóvil también se colocó en el stand de Huawei.
Antes del salón del automóvil, Huawei lanzó un video de prueba en carretera de su solución de conducción autónoma, que causó sensación. El modelo mencionado anteriormente está equipado con tres lidars para completar diversas tareas. Conducción autónoma en condiciones de carretera. El 26 de septiembre del mismo año, BAIC New Energy anunció que había firmado un acuerdo integral de cooperación para profundizar el negocio con Huawei para abrirse en línea y fuera de línea. Canales de venta Tan pronto como se conoció la noticia, el precio de cierre de BAIC Blue Valley fue de 13,48 yuanes por acción. El valor total de mercado aumentó en más de 6.400 millones de yuanes en dos días, alcanzando los 57.800 millones de yuanes. Sobre la popularidad de "cooperar con Huawei", Yu Liguo, entonces presidente de BAIC Jihu, dijo que se completarían 12.000 yuanes para fin de año. Sin embargo, Jihu tampoco logró alcanzar la popularidad de Huawei.
El tiempo de entrega de este modelo que coopera con Huawei se ha retrasado una y otra vez. Jihu originalmente planeó entregarse oficialmente a fines de 2021, y luego se pospuso hasta marzo de este año, pero a partir de ahora, la entrega masiva. El modelo producido sigue siendo "difícil de producir". Al final, las ventas acumuladas del Extreme Fox 2021 son sólo 4.993 unidades, lo que está lejos del objetivo de ventas anuales de 12.000 unidades
"Este desarrollo de producto. El proceso es intensivo. Hemos realizado muchas pruebas. Ahora los autos que manejamos en la carretera están haciendo pruebas de generalización e invitando a diferentes grupos de personas a realizar pruebas de manejo. "El 6 de abril, Liu Yu, presidente de BAIC Blue Valley, dijo en una entrevista que para este modelo "suficientemente inteligente y avanzado", un año de antelación no es mucho tiempo para calentarse, pero aún no está claro cuándo lo hará. Esté preparado. Y Zhi dijo: “Cuanto más avanzamos, más sentimos que necesitamos probarlo nuevamente para hacer frente a más emergencias. ”
Para la empresa que cotiza en bolsa BAIC Blue Valley, la marca Jihu es su último recurso para el mercado de gama C y su estrategia de alta gama
En el mercado de vehículos de nueva energía, BAIC. Blue Valley ha alcanzado niveles extremadamente altos desde el principio, antes de 2019, su volumen máximo de ventas anuales superó los 150.000 vehículos y había sido líder de ventas en el mercado de vehículos eléctricos durante siete años. Sin embargo, todo el halo desapareció en 2020 y BAIC. New Energy se desplomó y, en 2021, el volumen de ventas de BAIC Blue Valley es de solo 26.000 unidades.
Detrás del declive de BAIC New Energy, la marca ha dependido durante mucho tiempo de los coches de gama baja. el rango de precios de 100.000 yuanes para ingresar al mercado cuando el grupo de consumidores de vehículos eléctricos pasó de ser compañías de viajes a ser consumidores comunes, la reputación y el poder de la marca de BAIC New Energy disminuyeron drásticamente. BAIC New Energy seguía liderando, no es que BAIC New Energy se lanzara oficialmente en Sanlitun en 2016. Se lanzó la marca "ARCFOX", cuyo nombre chino es Jihu, y se instaló un gran centro de experiencias en Sanlitun, una zona de moda. En Beijing, el nuevo automóvil se centró en productos de alta gama y se enfrentó a la competencia de Tesla. En ese momento, también era una marca de automóviles nuevos de moda en China. El año en que comenzaron Weilai, Ideal y Xpeng. p> Sin embargo, se mostró una y otra vez un concept car con una apariencia llamativa, pero ARCFOX no se puso en producción en masa hasta finales de 2019, cuando BAIC New Energy celebró el evento de prensa "World" "Born and Breaking". conferencia, anunciando el renacimiento de ARCFOX
En octubre de 2020, la nueva marca energética de alta gama de BAIC, ARCFOX, que ha estado en preparación durante cuatro años, finalmente lanzó su primer modelo, el ARCFOX Alpha T, comenzando con El ARCFOX Alpha T, con un precio de 241.900 yuanes, está equipado con el chip MH5000 5G de Huawei.
Medio año después, BAIC New Energy lanzó el “primer Alpha S equipado con el sistema de conducción autónoma de alta gama de Huawei. ”. El precio de un sedán de nueva energía de 300.000 yuanes no es muy diferente del Tesla Model 3 de gama media a alta.
Debido a su pequeña reputación y su corta historia, Jihu Bicycle tiene un precio de 300.000 yuanes. 25. Más de 10.000 yuanes. En este momento, hay muchos competidores poderosos en el mercado y la reputación de la empresa matriz BAIC New Energy no es buena, lo que significa que el camino de alta gama de estas marcas no irá bien.
Las ventas de los dos autos Extreme Fox han sido extremadamente pésimas desde su lanzamiento. Desde su lanzamiento en octubre de 2020, se han vendido más de 500 vehículos en un solo mes, y las ventas totales acumuladas han sido solo. 4.000 vehículos. El segundo modelo Alpha S, que Jihu acaba de lanzar el año pasado, no ha logrado grandes avances, con unas ventas totales de sólo 3.590 unidades desde su lanzamiento.
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Después de perder decenas de miles de millones en dos años, ¿cuánto tiempo podrá sostenerse el agresivo marketing de BAIC Blue Valley?
Jihu es muy lento, pero es difícil esperar a BAIC Blue Valley.
El 25 de marzo de 2022, BAIC Blue Valley publicó su informe anual por la noche, que mostraba que la compañía logró unos ingresos operativos de 8.697 millones de yuanes en 2021, un aumento del 64,95% con respecto al mismo período del año pasado. , pero el beneficio neto atribuible a la empresa matriz fue de -5.244 millones de yuanes, el beneficio neto atribuible a la empresa matriz en 2020 fue de -6.482 millones de yuanes y las pérdidas de dos años de BAIC Blue Valley alcanzaron los 11.726 millones de yuanes.
En cuanto a las razones de las enormes pérdidas en 2021, BAIC Blue Valley dijo que para lograr la transformación de productos en productos de alta gama y promover plenamente la promoción de la marca ARCFOX y la construcción de canales, la empresa ha aumento de la comunicación, publicidad y operaciones de la marca. Cuando aumentan los gastos de ventas, el impacto en el desempeño de la empresa alcanzará los 1.700 millones de yuanes. Específicamente, los gastos de marketing de Jihu son 400 millones de yuanes.
Hace algún tiempo, el caso de corrupción multimillonario de BAIC New Energy se convirtió en un tema candente. Se informa que Xu Feng, entonces subdirector de BAIC New Energy Marketing Co., Ltd., buscó beneficios indebidos en múltiples proyectos como "EU y EX", con una cantidad sospechosa superior al millón. Fue juzgado y sentenciado a siete. años de prisión por aceptar y ofrecer sobornos. Además, Cao Bin, entonces director del departamento de marketing y comunicaciones de la empresa, también fue tratado en un caso separado, y Lu Hao, que se había desempeñado como subdirector general de BAIC New Energy Marketing Company y director general de la División Jihu, fue También se lo llevó la policía de Shanghai para investigarlo.
"Los vehículos eléctricos de alta gama no solo se centran en los productos, sino que también necesitan encontrar su propio estilo de vida e incluso una resonancia espiritual desde el núcleo de la marca. Esto debe explorarse en profundidad. Estos también hacen que Jihu El marketing es todo un desafío y llegar a los clientes es el verdadero comienzo”, dijeron a Caijingtianxia Weekly los expertos de la industria antes mencionados.
Para cambiar la situación de "atraso", BAIC está trabajando duro para realizar cambios. En la actualidad, BAIC Group ha realizado una serie de ajustes importantes en su nuevo negocio de energía, ha cambiado la estructura organizativa dentro de la empresa y está promocionando Jihu. Además, BAIC Blue Valley está formando un equipo de lujo. Dai Kangwei, ex investigador y decano de BAIC, es nombrado director general de BAIC New Energy, y Liu Yu, conocido como el "capitán de extinción de incendios", se desempeña como presidente de. BAIC Valle Azul.
En el discurso de Año Nuevo de 2022 de BAIC, Dai Kangwei dijo que se esforzará por alcanzar el objetivo general de ventas de 100.000 vehículos en 2022, casi cuatro veces más que el año anterior.
Sin embargo, la cooperación de Huawei en la industria automotriz ha comenzado a florecer en todas partes. BAIC Jihu, que fue el primero en construir automóviles conjuntamente con Huawei, está perdiendo lentamente el halo de Huawei. A medida que cada vez más consumidores chinos consideran la compra de vehículos de nueva energía, también se intensifica la competencia entre las principales empresas automotrices por posibles ventanas de mercado. El competidor directo es Changan Avita, otro socio de Huawei.
"Creo que para las personas que realmente quieren comprar un automóvil, Huawei definitivamente tiene más influencia de compra que Cui Jian. Pero el Avita, un modelo desarrollado conjuntamente por Huawei y Changan, está a punto de ser lanzado y "Se producirá en masa este año. Y es el primer automóvil que claramente es Huawei Inside", dijo un experto de la industria automotriz a Caijingtianxia Weekly: "Aunque la versión Extreme Fox HI también se construye y promociona de esta manera, no ha sido en masa". -Producido hasta ahora y no se puede obtener con el lanzamiento de la versión Huawei HI del automóvil, Jihu básicamente está fuera del negocio.
Los analistas de la industria antes mencionados creen que en esta etapa, Jihu lo hará. Confíe en Huawei o su propia red de canales para vender el automóvil lo antes posible. La clave es que el modelo de la versión Alpha S Huawei HI se coloca en los canales del terminal.