Ferrocarril Nankun
El ferrocarril Nanning-Kunming es una larga línea troncal construida en una zona montañosa difícil y peligrosa. El ferrocarril sube desde la costa del golfo de Beibu hasta la meseta de Yunnan-Guizhou. 2010 metros Es raro. Entre ellos, hay ocho ríos que lo cruzan, los segundos más altos y bajos, se han construido 447 puentes y 258 túneles a lo largo de toda la línea. Los proyectos son arduos y complejos, y algunos de ellos se establecerán. múltiples récords para la construcción de ferrocarriles en China. Por ejemplo, el puente del río Qingshui, con una altura de 183 metros, es el puente ferroviario más alto de mi país. El puente Banqi No. 2 se convirtió en el primer puente ferroviario de vigas curvas en China. Los pilares de 100 metros de altura del puente Badu Nanpanjiang han reescrito el récord de pilares de 70 metros de altura en puentes existentes en China. Los soportes en forma de V en los pilares altos son los primeros que se utilizan en puentes ferroviarios en mi país. . El túnel Mihualing, de 9.392 metros de longitud, es actualmente el túnel de vía única más largo de China. El ferrocarril pasa a través de suelos expansivos (rocas), karst, áreas de suelo blando, flujos de escombros, áreas propensas a deslizamientos de tierra y áreas de terremotos de ocho grados, lo que provocó la adopción de una variedad de contramedidas técnicas de alto nivel para el tratamiento de cimientos y nuevas estructuras de contención. La larga excavación del túnel Jiazhuqing en estratos altos de gas y áreas de alto estrés ha mejorado enormemente la predicción geofísica de los túneles y la tecnología de prevención de desastres de China. A través de la investigación y la práctica científicas, estas nuevas tecnologías han elevado la tecnología de construcción de carreteras de mi país a un nuevo nivel. Conocido como "el proyecto de alivio de la pobreza más grande del país", el ferrocarril Nannan-Kunming es un canal importante que conecta las costas suroeste y sur de China, y también es el mejor atajo para que Yunnan, Guizhou y Sichuan se hagan a la mar. El suroeste de mi país es rico en recursos y tiene un enorme potencial de desarrollo. El ferrocarril Nannan-Kunming es otra arteria de acero construida con éxito entre las altas montañas de mi país después del ferrocarril Chengdu-Kunming. La finalización exitosa del Ferrocarril Nan-Kunming indica que el nivel científico y tecnológico de mi país en la construcción de ferrocarriles y puentes y túneles en zonas montañosas difíciles ha entrado en las filas avanzadas del mundo.