Experiencia de prueba de manejo del Mitsubishi Galán
El Galant es el segundo coche producido por Southeast Motors con el logo de Mitsubishi, y también es uno de los modelos verdaderamente en línea con el mundo. Entonces, ¿puede este automóvil de gama media a alta en la parte superior de la línea de productos de Southeast generar un efecto beneficioso para Southeast Motors en términos de efecto de marca y ventas?
Apariencia del Mitsubishi Galant
A lo largo de los años, la mayor impresión que Mitsubishi Motors ha dado a los consumidores chinos es la de deporte. Desde carreras de rally hasta vehículos todoterreno, desde EVO hasta PAJERO, todas son las mejores experiencias en la esencia del deporte. Ahora bien, como sedán de gama media a alta, la completa deportividad del Galant obviamente no se adapta a su posicionamiento. Necesita encontrar un buen equilibrio entre lo salvaje y lo razonable, lo dinámico y lo quieto. Galán nació en 1969 y tiene una historia relativamente larga entre los sedanes japoneses de gama media y alta. En el Salón Internacional del Automóvil de Beijing celebrado a mediados de los años 1980, vimos el Galant de quinta generación. En ese momento, su carrocería todavía era relativamente recta y su forma suave y estable era bastante popular en ese momento (piense en el Crown y el Nissan Duke que eran taxis en ese entonces), pero esa generación de Galant usaba una nueva tracción delantera. , equipado con suspensión controlada electrónicamente y el sistema de dirección asistida electrónica demuestra profundamente la búsqueda de la controlabilidad del vehículo. Hoy en día, Galant se ha convertido en la novena generación. No solo ha heredado el talento deportivo inherente de Mitsubishi, sino que también ha mejorado significativamente su rendimiento externo. Sin conducir un automóvil, con solo mirar la apariencia, se puede decir que el Galant es un sedán deportivo. Al mismo tiempo, después de probarlo, descubrí que el Galán tiene muy buen confort y la carrocería ancha también puede aportar suficiente dignidad al propietario del automóvil. Como muchos coches japoneses, esta generación del Galant también cuenta con diferentes versiones regionales. El Galant producido en el sudeste de China es básicamente el mismo que la versión de Taiwán, con sólo ligeras diferencias en la puesta a punto. Comparado con el Galant vendido en Estados Unidos, el modelo producido en el país tiene diferencias obvias en el estilo delantero y trasero, lo que muestra la brecha entre los conceptos estéticos orientales y occidentales. Además, la cilindrada máxima de la versión americana del motor Galant ha alcanzado los 3,8 litros. Casi no hay posibilidad de que existan modelos nacionales con la misma cilindrada. Sin embargo, un motor de 2.0 litros es un tamaño más pequeño que el actual de 2.4 litros. El motor puede aparecer pronto.
Aunque el matrimonio a largo plazo con Dyke no mejoró mucho las condiciones comerciales de Mitsubishi, sí tuvo un impacto considerable en los productos y la cultura automovilística. La noche anterior a la prueba de manejo, un sedán Mercedes-Benz Clase S utilizado como carroza nupcial estaba estacionado en la entrada principal del hotel. Detrás de él se encontraba un Galant. El fotógrafo que viajaba con él concluyó que los dos. Los coches eran muy similares (el fotógrafo acababa de empezar en la industria, así que temía que no fuera la misma relación anterior de Knowing Dyke con Mitsubishi). En la reunión de presentación de producto del segundo día, se explicó la apariencia de los dos autos con referencia a ellos. Al mismo tiempo, se presentó que el diseño interior y exterior del Galant estuvo a cargo principalmente de dos maestros del original. Mercedes-Benz.
El aspecto más dinámico de la apariencia de Galán es la cara frontal y los contornos laterales. La forma del frente es el símbolo del modelo de nueva generación de Mitsubishi, comúnmente conocido como "cara de Bray" (llamado así por el maestro del diseño de formas Oliver Bray), que es muy ofensivo. Hay tres nervaduras longitudinales en el capó, que extienden la parte delantera hacia atrás. La línea central de la nervadura combina suavemente con el logotipo de Mitsubishi en la parte delantera, haciendo que toda la parte delantera del automóvil parezca tridimensional. La forma de la pantalla del faro de 4 ojos no es demasiado singular, pero la combinación con toda la cara frontal hace que parezca mucho más nítida.
El perfil lateral también es algo por lo que merece elogios. El borde inferior del automóvil tiene la forma del fondo de un barco y el techo del compartimiento de pasajeros tiene un arco muy suave. La cintura es alta y se inclina hacia arriba de adelante hacia atrás, lo que le da a todo el automóvil una forma de cuña obvia y completa. de dinámica. Una cintura alta tiene varios beneficios, como la seguridad, garantiza espacio privado y la carrocería parece más estable, lo que coincide con el sedán Mercedes-Benz Clase S.
Además de la apariencia, la interpretación de Galant de la deportividad también se refleja en el chasis y el motor. Las capacidades del chasis de Galán han sido probadas por la historia y nadie puede negar el pedigrí deportivo de Mitsubishi. Además, como prueba circunstancial, el lugar donde Zhonghua Car ganó más elogios cuando se lanzó por primera vez fue el rendimiento del chasis. No es exagerado describirlo como una sorpresa, pero ¿sabes de dónde viene el chasis de Zhonghua Car? ? Galán es, por supuesto, el producto de la generación anterior. Durante la prueba de manejo, en la carretera de montaña ondulada y con múltiples curvas, puede sentir el fuerte soporte lateral del chasis Galan, combinado con la dirección precisa y el volante con retroalimentación moderada, lo que hace que la conducción sea divertida y le brinda una gran confianza en la seguridad. En circunstancias normales, puedes girar a una velocidad de 80 kilómetros por hora en caminos pequeños en zonas montañosas. Todo el proceso es sencillo y se realiza de una sola vez, sin retrasar la apreciación del hermoso paisaje que te rodea. No creas que los reyes de las curvas matan el confort en la carretera (algunos autos son así, de hecho, el Galant en tus manos al menos puede demostrarlo). Al conducir por carreteras normales, el Galán se comporta de manera muy constante y decente, y la suspensión flexible puede filtrar las vibraciones más desagradables.
La estabilidad de conducción a alta velocidad es excepcional y el control del ruido es excelente. El impacto del ruido de la carretera básicamente no se siente a bajas velocidades, y el ruido del viento a altas velocidades también es muy pequeño. La existencia de ruido del viento sólo se descubre cuando la velocidad del vehículo aumenta a 140 km/h, pero aún está lejos de serlo. los molestos decibeles. El ruido del motor está bien controlado cuando se conduce a una velocidad constante, y solo se puede escuchar un sonido relativamente limpio y nítido cuando se acelera rápidamente.
En términos generales, un sonido nítido y limpio del motor indica una excelente artesanía y un funcionamiento suave. El motor de Galán es un motor MIVEC desarrollado recientemente por Mitsubishi. MIVEC significa Mitsubishi Innovative Valve Timing & Lift Electronic Control System, que es el sistema mejorado de control electrónico de sincronización y elevación de válvulas de Mitsubishi. Muestra que el principal punto destacado técnico de este motor radica en la electrónica de válvulas. control. La práctica ha demostrado que un control electrónico eficaz de las válvulas puede producir motores de alta potencia y bajo consumo de combustible. MIVEC pertenece a esta categoría y ha puesto mucho esfuerzo en la curva de potencia. Según el fabricante, el motor MIVEC no persigue valores de potencia particularmente elevados, sino que busca la excelencia en el ajuste de potencia para las condiciones de trabajo habituales de los usuarios. Se puede observar en la curva característica externa del motor proporcionada por el fabricante que la potencia del nuevo motor MIVEC aumenta un 22% respecto al motor anterior, alcanzando los 156 caballos de fuerza, y el par también aumenta un 6,5%, alcanzando los 213 Nm. y arranca desde 2500 rpm, alcanzando la etapa máxima de producción de par. El motor MIVEC puede cambiar la elevación de válvulas y la sincronización al mismo tiempo, lo que es superior a otros modelos que solo pueden cambiar los dos factores anteriores. La elevación de la válvula se divide en tres etapas, teniendo en cuenta efectivamente las condiciones de trabajo de baja, media y alta velocidad. Entre los motores opcionales para automóviles de producción nacional, no hay muchos que puedan cambiar la elevación de válvulas y la sincronización al mismo tiempo. La capacidad de cambiar la elevación en tres etapas también es una configuración de alta gama. Por supuesto, también hay motores que pueden cambiar continuamente la carrera de válvulas, pero estos son sólo productos extremos como el motor BMW Valvetronic.
Con un motor de este tipo como garantía, junto con la orgullosa transmisión automática manual de aprendizaje inteligente de Mitsubishi, el Galant puede conducirse fácilmente en diversas condiciones de la carretera. En este momento, el motor funciona ligeramente, el coche es muy cómodo y la conducción es suave y fluida. Si agrega la maravillosa música proveniente de los parlantes Galant 5.1 canal 3 2 3, es simplemente un disfrute de la vida móvil. Disfrute, para los automóviles, significa comodidad de conducción. Aunque hereda la deportividad tradicional de Mitsubishi, Galán no ignora la consideración del confort. El confort se refleja primero en un gran espacio. Hay un dicho: "Es posible cuando hay espacio", y también conviene utilizarlo aquí. La longitud, anchura, altura y distancia entre ejes del Galant son 4860, 1845, 1485 y 2750 mm respectivamente. Es un modelo relativamente ancho entre los sedanes de gama media y alta, especialmente en comparación con los modelos japoneses del mismo nivel. distancia entre ejes trasera. En términos de espacio interior, según las propias pruebas del fabricante de automóviles de Southeast, Galant también lidera el camino en términos de largo y ancho interior. La sensación real es la misma. La distancia entre la parte delantera y trasera es muy larga, el espacio para las piernas en el asiento trasero es amplio y el ángulo de asiento del asiento trasero también es bueno.
Los asientos del Galant son relativamente espaciosos y cómodos, y combinan con el espacio más grande del coche, dando a las personas una sensación de transparencia. El estilo interior es relativamente regular y el panel de instrumentos adopta una disposición simétrica. La vista frontal es buena cuando se está sentado en el asiento del conductor y la cintura alta no empeora la vista lateral, gracias al diseño de la ventana y la función de ajuste multidireccional del asiento. Aunque el espejo retrovisor exterior no es muy grande, adopta un diseño de dos etapas y el extremo exterior utiliza un reflector de gran angular, por lo que todo el campo de visión es relativamente amplio. El volante insignia de alta gama integra una variedad de botones de control. El botón de control del modo manual de la transmisión automática es particularmente popular. Está ubicado justo cerca del pasamanos. Algunas personas bromean diciendo que se puede girar el volante con una mano y cambiar. engranajes al mismo tiempo, lo cual es muy conveniente.
Hablando de seguridad, además de los tradicionales ABS, EBD y bolsas de aire, las configuraciones de seguridad más distintivas del Galán incluyen cámaras de marcha atrás, radares de marcha atrás delanteros y traseros y faros de xenón ajustables. En términos de estructura de la carrocería, Galant adopta una viga frontal diseñada con tecnología de sección poligonal octogonal. La capacidad de carga es más de 1,3 veces mayor que la de la estructura tradicional de sección de 4 esquinas. Esta estructura fue simulada y medida por el Centro de Ingeniería de Mitsubishi. varias estructuras Fue la última opción y se dice que sólo los coches Porsche lo han utilizado antes. La viga delantera y la viga intermedia están dispuestas en línea recta, abandonando la disposición tradicional en zigzag, y la resistencia al impacto frontal mejora considerablemente.
El Galant que se lanzó con antelación tiene dos especificaciones, a saber, el modelo insignia de 2,4 litros y el modelo premium de 2,4 litros. Todos utilizan transmisiones automáticas, asientos y techos corredizos de cuero y aire acondicionado automático. Sobre esta base, el modelo estrella añade faros de xenón, sistema de audio y vídeo DVD, audio de 5.1 canales, Bluetooth para coche y cámara de marcha atrás. Los precios actuales de preventa de los dos coches son 223.800 yuanes y 203.800 yuanes respectivamente. En términos de apariencia y apariencia de conducción, Galán se posiciona entre los autos tradicionales de gama media y alta y los sedanes deportivos de gama media y alta. Tiene elementos dinámicos y esencia, y también tiene un excelente desempeño en términos de comodidad. Todo el vehículo es grandioso y ágil, trayendo una nueva tendencia al mercado actual de sedán de gama media a alta. Como modelo que está en línea con los estándares internacionales, Southeast Motor tiene grandes esperanzas en él. Para estar completamente preparado antes de su lanzamiento, el momento de lanzamiento del Galant ha incumplido repetidamente las expectativas del público. resolver el problema (adaptación a las condiciones de las carreteras de China) cortado de raíz. Una vez realizado el trabajo preliminar, creo que este nuevo automóvil cuidadosamente preparado que representa los estándares internacionales definitivamente traerá retornos a Southeast Automobile Factory que superarán los del pasado.