Diario de persuasión civilizada comunitaria de más de 500 palabras
Diario de acción de "Voluntarios de Tráfico": el primer día de persuasión civilizada
El miércoles 6 de agosto de 2014 estaba nublado
Hoy es el día en que los voluntarios de tráfico van en el camino El primer día de persuasión, los miembros del equipo llegaron muy temprano a la oficina de "Danjiangkou Online" para reunirse, se pusieron camisetas naranjas de "Traffic Civilization Persuasion Volunteer" y pequeños sombreros rojos de voluntarios, todos estaban de muy buen humor. y "sol después de la lluvia" fue. Cada uno de nosotros enviamos un silbato y todos estaban muy emocionados.
Me colocaron en un extremo del paso de cebra desde el Banco de China hasta el supermercado Jinghua en la intersección de Gaodeng, el flujo de personas aumentó gradualmente. Los peatones y los vehículos obedecieron la orden. Era solo uno pequeño. No podía esperar a que se encendiera el semáforo en rojo y crucé el paso de cebra. Estaba muy ansioso cuando vi a los peatones saltando al tráfico sin importar su propia seguridad. Di un paso adelante y tiré al peatón que había empezado. para pasar el semáforo en rojo al costado de la intersección, y luego le dijo ¿Cómo cruzar la calle correctamente? A los peatones que han llegado a la mitad del paso de cebra, siento que son como vacas y ovejas alimentando a los cocodrilos. Que se apresuraran a hacer "bollos de carne" sin dudarlo no es suficiente. Sin saber el peligro que corría, hice sonar el silbato con todas mis fuerzas para advertirme. Más tarde vino "No esperes" y me dijo que era muy peligroso. Me explicó: Hay normas en el reglamento de gestión de "Consejeros Voluntarios de Tráfico Civilizado" que sólo tienen el. obligación de persuadir y no se les permite tener contacto físico con los peatones. Además, cuando se descubre que un peatón se está pasando un semáforo en rojo, basta con hacer sonar un silbato a modo de advertencia. Si el silbato se continúa con fuerza, el peatón corre. La luz roja puede perderse repentinamente. De repente puede dar marcha atrás o correr rápidamente. Esto solo lo hizo más peligroso en el tráfico.
También hay muchos peatones que específicamente no caminan por los pasos de cebra. No se saltan los semáforos en rojo, pero cruzan la calle no lejos del paso de cebra. Esto también es muy peligroso. Después de observar, descubrí que esta intersección estaba en la esquina de la acera. Era estrecha y pequeña. Aquí había una tienda en proceso de renovación. Un montón de arena estaba amontonada en la acera, bloqueando el paso de la gente, por lo que los peatones. Los transeúntes se vieron obligados a adentrarse en la carretera para sortear este tramo de la vía, o empezar a cruzar sin llegar al paso de cebra. Pienso que a veces los peatones que no obedecen las reglas corren riesgos desesperados porque otros les han privado del derecho a caminar correctamente. Por lo tanto, la gestión oportuna y la orientación de las superficies de las carreteras por parte de los departamentos pertinentes también son muy eficaces.
A las 17:30 de la tarde me asignaron el paso de cebra desde la calle peatonal hasta la Oficina de Educación. Había dos flujos de tráfico y gente aquí, uno era peatones y vehículos que salían. calle comercial peatonal, y la otra estaba a lo largo de la calle peatonal. Los peatones y los vehículos que vienen de Shatuoying Road para cruzar la calle, dos corrientes de tráfico y personas convergen en esta intersección. Parece caótico, pero se puede sentir que los peatones lo están intentando conscientemente. Para evitarse unos a otros, y la mayoría de ellos están presionando los semáforos. Solo un pequeño número de peatones que salían de la calle peatonal caminaron directamente hacia el Banco de China. No tenían ninguna conciencia del tráfico e ignoraron por completo a otros vehículos y peatones. La forma en que cruzaron la calle fue tan impactante. También había muchos peatones que salían de la calle peatonal y querían cruzar la calle. A menudo cruzaban la calle directamente y nunca llegaban al paso de cebra. Solo podía tocar el silbato ansiosamente para recordárselo, pero ni siquiera podía hablar con ellos. a ellos.
Se recomienda implementar alguna gestión en el cruce de la calle peatonal, si se permite el paso a vehículos de motor, se deben habilitar pasos de cebra. Si no se permite el paso a vehículos de motor, se deben colocar barreras de aislamiento. Si se permite el estacionamiento, se debería trazar una franja de estacionamiento aquí. Creo que con normas claras, los peatones y los vehículos serán más seguros y armoniosos.