Un automóvil premium del futuro, el primer vehículo de nueva energía del Nuevo Baojun, el E300
Debido a la mejora del nivel de vida, los minicoches han ido desapareciendo gradualmente de nuestra vista en los últimos años. Pero al mismo tiempo, el tráfico urbano cada vez más congestionado ha aumentado la demanda de desplazamientos diarios por parte de la gente. Con el auge de los vehículos de nueva energía, los mini coches han regresado a nosotros.
Baojun es líder en este tipo de coches. Este "creador de coches mágicos" ha creado dos mini coches puramente eléctricos, el E100 y el E200. Con el nacimiento del Nuevo Baojun el año pasado, la potencia de su producto ha experimentado una nueva evolución, por lo que este año trajeron el tercer modelo de la serie, que también es el primer vehículo de nueva energía del Nuevo Baojun: el E300.
En comparación con sus dos predecesores, el E300 tiene herencia e innovación. Después de todo, ahora pertenece al nuevo Baojun y necesita asumir tareas más importantes de promoción de la marca. Todavía mantiene la idea de desarrollo de los vehículos eléctricos de movilidad urbana de la serie E, pero ha experimentado cambios de diseño trascendentales. El nuevo Baojun tiene un lenguaje de diseño familiar único llamado "Geometría interestelar". Lo hemos visto antes en modelos como RS-5 y RM-5, pero es un poco diferente en este automóvil. El E200 era bastante impresionante, pero cuando se lo colocaba al lado del E300, parecía como si viniera de dos mundos diferentes.
Como modelo producido en masa, el E300 tiene una forma más futurista que un concept car. Su cabina y chasis parecen estar unidos como dos entidades independientes. La carrocería de dos colores los combina a la perfección. .hizo una distinción. En su parte de "chasis", se puede ver claramente que las ruedas del E300 están colocadas lo más posible en las cuatro esquinas de la carrocería, en particular, su parte delantera sobresale mucho hacia adelante, y su interfaz de carga también está en la parte delantera. posición correcta. Ubicado aquí. Para reducir aún más el coeficiente de resistencia, el E300 también utiliza una manija de puerta oculta que es extremadamente rara en este nivel. A menudo solo vemos este tipo de diseño en modelos de alta gama. Se puede ver que el diseño del E300 es. más dominante.
Y su parte de "carrocería" me recuerda al antiguo automóvil pequeño de Mitsubishi, el i-MiEV. El pilar A inclinado, la parte trasera redondeada y los dos faros cuadrados y redondeados en la parte delantera del automóvil. Es un robot inteligente y la luz trasera se compone de dos formas opuestas en forma de E. Es muy reconocible y también refleja muy bien su serie E y su nueva identidad energética. De esta manera, las dos ideas de diseño completamente diferentes de cuadratura y redondez han producido una reacción química única en este automóvil. Aunque parece un poco extraño a primera vista, después de mirarlo durante mucho tiempo, se siente bastante armonioso. En términos de diseño, basta con tener una velocidad de giro de cabeza comparable a la de un automóvil deportivo en la carretera.
En los interiores recientemente lanzados, esta sensación de ciencia ficción también se ha mantenido, haciendo que la apariencia realmente parezca la misma. Debido al diseño de doble pilar A, su parte de control central ocupa un espacio más grande en el automóvil, lo que también acerca el volante al conductor, haciéndolo sentir como si estuviera en un automóvil de carreras. Debido a restricciones de tamaño, el automóvil no tiene una gran pantalla de control central, seguida de un enorme panel de instrumentos LCD ubicado detrás del volante de dos radios. Con ella como centro, toda la consola central está inclinada hacia el conductor y el diseño es extremadamente simple.
Aunque no hay pantalla táctil, el automóvil todavía está equipado con un conjunto de sistema de interconexión inteligente HUAWEI HiCar proporcionado por Huawei, que puede realizar la conexión entre teléfonos móviles y vehículos, y compartir completamente recursos y servicios de aplicaciones. Además, hay otro punto destacado en el automóvil: el E300 puede elegir un diseño de tres asientos y se agrega un asiento adicional detrás del copiloto, lo que mejora enormemente la practicidad del automóvil. Como modelo puramente eléctrico, el E300 tiene una autonomía de conducción máxima de 260 km, lo que es muy coherente con su posicionamiento como vehículo urbano de cercanías.
El lanzamiento del E300 ha consolidado aún más la posición de liderazgo de Baojun en el mercado de los minicoches eléctricos puros y ha elevado la potencia del producto de los minicoches eléctricos puros a un nuevo nivel. En un abrir y cerrar de ojos, tal vez sólo Euler de la Gran Muralla pueda competir con él.
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