¿Necesito compensación si atropellé y maté a alguien en la carretera?
De acuerdo con las disposiciones legales anteriores, podemos ver que la proporción de responsabilidad que soportan los vehículos de motor es diferente en diferentes circunstancias y puede analizarse una por una.
No existen infracciones para vehículos de motor y vehículos sin motor.
En el caso de que ninguna de las partes tenga culpa, si un vehículo de motor choca o mata a un peatón, incurrirá en responsabilidad civil y no tendrá que asumir responsabilidad penal.
Algunas personas pueden decir que, dado que los vehículos de motor no tienen responsabilidad, ¿por qué deberían asumirla? Esto se debe principalmente a que el peatón no tuvo la culpa y no hubo lesión intencional por parte del vehículo de motor. Por lo tanto, según las disposiciones legales antes mencionadas, los vehículos de motor no deben soportar más del 10% de la responsabilidad objetiva.
Así que de esta situación podemos derivar dos situaciones:
El peatón no tiene culpa y el vehículo de motor infringe las normas.
En este caso, si un vehículo de motor atropella y mata a un peatón, la parte del vehículo de motor incurrirá en responsabilidad penal, es decir, el delito de accidente de tráfico. Hablando de esto, es posible que ocurra la misma muerte, pero el resultado sea diferente debido a diferentes fallas del vehículo de motor.
Si un vehículo de motor no infringe las normas de circulación, aunque mate a alguien, no tiene por qué asumir responsabilidad penal, sino sólo responsabilidad civil. Sin embargo, si un vehículo de motor viola las reglas y mata a alguien, se trata de un incidente mayor y un delito de accidente de tránsito. Por tanto, la mayor diferencia entre responsabilidad civil y responsabilidad penal es si la parte del vehículo de motor violó las normas. Por lo tanto, no todo el mundo debe infringir las reglas al conducir, de lo contrario las consecuencias serán graves.
En el tercer caso, el vehículo a motor no infringió la normativa, pero sí el peatón.
Esta situación en realidad tiene el mismo resultado que la primera situación. Aunque el vehículo de motor no tuvo la culpa y el peatón sí, él solo violó las reglas y no dejó que el auto lo golpeara intencionalmente. La parte del vehículo de motor todavía no debe soportar más del 10% de la responsabilidad de indemnización civil. Por poner un ejemplo sencillo: si un peatón se salta un semáforo en rojo y es atropellado por un coche, el vehículo de motor no deberá soportar más del 10% de la responsabilidad.
La cuarta situación es que el vehículo de motor no violó ninguna norma de tránsito, pero la persona permitió intencionalmente que el vehículo de motor lo golpeara.
Esta situación suele ocurrir cuando una persona se suicida deliberadamente en la carretera e inesperadamente golpea y mata a un vehículo de motor mientras se encuentra en medio de la carretera. En este caso, el vehículo de motor no se hace responsable de los daños. Por el contrario, si un peatón se suicida y causa pérdidas al vehículo de motor, el vehículo de motor también puede pedir al peatón una indemnización.
Esta situación es diferente a la de un peatón que se salta un semáforo en rojo y es atropellado por un coche. Aunque algunos peatones infringieron las reglas y cometieron ciertos errores al pasarse los semáforos en rojo, no querían ser atropellados por un automóvil. En el cuarto caso, el propósito del peatón es ser atropellado y asesinado por un coche. La voluntad subjetiva de estos dos peatones es diferente, y las responsabilidades del vehículo de motor también son diferentes.
Datos ampliados
Artículo 53 de la “Ley de Seguridad Vial de la República Popular China”: Un accidente de tráfico se produce entre un vehículo de motor y un conductor de vehículo no motorizado o un peatón , que provoquen lesiones personales o daños materiales. En caso de pérdida, la compañía de seguros indemnizará dentro del límite del seguro obligatorio de responsabilidad por accidentes de tráfico de vehículos de motor. Si el propietario o administrador de un vehículo de motor no participa en el seguro obligatorio de responsabilidad por accidentes de tránsito de vehículos de motor, el propietario o administrador del vehículo de motor asumirá una responsabilidad equivalente a la responsabilidad limitada del seguro obligatorio de responsabilidad por accidentes de tránsito de vehículos de motor.
Por el monto que exceda el límite, la parte del vehículo de motor será responsable de la compensación, sin embargo, si hay evidencia de que los conductores de vehículos no de motor o los peatones han violado las leyes y normas de seguridad vial, y el El conductor del vehículo de motor ha tomado las medidas necesarias. La parte del vehículo de motor será responsable de la indemnización de acuerdo con las siguientes disposiciones:
(1) Si el conductor del vehículo que no es de motor o el peatón asume toda la responsabilidad por el accidente. , la parte del vehículo de motor no asumirá más del 10% de la responsabilidad de la indemnización;
(2) Si el conductor o peatón del vehículo no motor es la responsabilidad principal del accidente, la parte del vehículo de motor deberá soportará el 40% de la responsabilidad por la indemnización
(3) El conductor del vehículo no motorizado y el peatón correrán con la misma responsabilidad por el accidente. Si ocurre el accidente, la parte del vehículo motorizado correrá con el 60% de la indemnización; responsabilidad de compensación;
(4) Si el conductor del vehículo no motorizado o el peatón tiene responsabilidad secundaria por el accidente, la parte del vehículo de motor asumirá el 80% de la responsabilidad de compensación;
( 5) Si el estacionamiento o estacionamiento temporal de un vehículo de motor no viola las disposiciones de las leyes y reglamentos de seguridad vial, y ocurre un accidente de tránsito con un conductor de vehículo no motorizado o un peatón, el vehículo de motor no será responsable de indemnización. .