¿Cuándo fue la primera vez que los países extranjeros propusieron la protección de la seguridad de los peatones?
Están a punto de publicarse las normas de protección de automóviles y peatones.
Con el desarrollo de la ciencia y la tecnología se ha garantizado mejor la seguridad de conductores y pasajeros en nuestro país, pero se ha ignorado la investigación sobre tecnología de protección de peatones. El informe estadístico anual recientemente publicado sobre accidentes de tránsito muestra que en los últimos años, alrededor del 26% de los peatones han muerto en accidentes de tránsito en mi país, y esta proporción llega al 40% en ciudades como Beijing, Guangzhou y Hangzhou.
Se entiende que regiones y países desarrollados como Europa y Japón han introducido regulaciones obligatorias relacionadas con la "seguridad de los peatones". "La tecnología de protección de automóviles y peatones de China está relativamente atrasada. El Centro de Investigación y Tecnología Automotriz de China está intensificando la promulgación de la norma nacional recomendada "Protección de peatones en colisiones de automóviles". La norma se ha completado, ha entrado en la etapa de aprobación y será oficialmente promulgado pronto ". Centro de Investigación y Tecnología Automotriz de China, dijo a este periodista la persona relevante a cargo del Instituto de Estándares.
Según el responsable, las normas a promulgar se basan en la normativa global “Disposiciones Uniformes sobre la Certificación de Reglamentos Técnicos Globales para Fortalecer la Protección y Mitigación de Lesiones Graves a Peatones y Usuarios Vulnerables de la Carretera”. en colisiones de vehículos". Dado que los datos relevantes sobre las lesiones por accidentes de tránsito en mi país no son lo suficientemente detallados, básicamente se adoptan regulaciones globales. La norma evalúa principalmente las lesiones por impacto en la cabeza y las piernas de adultos y niños y establece requisitos.
Las empresas nacionales y extranjeras aceleran el despliegue de patentes
“Las empresas extranjeras desarrollaron tecnología de protección de peatones relativamente pronto. En 2004, desarrollaron tecnologías de seguridad como bolsas de aire externas, dispositivos de apertura de capó y dispositivos de seguridad. "Las ventajas son obvias. En los últimos años, las empresas automotrices nacionales como Chery también han comenzado a considerar la protección de los peatones como una dirección importante en la investigación y el desarrollo de tecnologías de seguridad", dijo el responsable del Centro de Investigación de Tecnología Automotriz de China. dijo a los periodistas. Después de buscar patentes relevantes, Zhang Jun, subdirector de la División de Transporte del Departamento de Examen de Invenciones Mecánicas de la Oficina Estatal de Propiedad Intelectual, también confirmó esta afirmación.
Zhang Jun analizó que existen 230 documentos de patente con el número de clasificación B60R21/34 ("Proteger o detener a los peatones en caso de accidentes u otros peligros de tráfico" en "Dispositivos o accesorios para vehículos con lesiones", incluida la invención patentes 168. Incluyendo los documentos de solicitud de patente con otros números de clasificación, el número de solicitudes de patente para este tipo de tecnología en mi país fue de aproximadamente 260. Antes de 2004, la mayoría de los documentos de solicitud de patente publicados eran invenciones de particulares nacionales y unas pocas empresas, y la calidad de las patentes fue relativamente baja. Desde entonces, dichas solicitudes de patentes han aumentado gradualmente. En 2007, el número de solicitudes de patentes relacionadas por parte de empresas automotrices nacionales aumentó significativamente. Toyota Motor Co., Ltd. tiene 22 patentes y Nissan Motor Co., Ltd. tiene 7 patentes. El periodista descubrió que las patentes de invención solicitadas por Toyota incluyen "dispositivos de airbag para proteger a los peatones" y "dispositivos de airbag para peatones". solicitó "sistema y método de notificación de accidentes de vehículos", "Vehículos equipados con capós emergentes y métodos para capós emergentes" y otras patentes.
Los documentos de patente publicados muestran que Chery ha solicitado actualmente 3 invenciones. patentes y 1 patente en tecnología de protección de peatones. Una persona relevante a cargo del departamento de tecnología de Geely Automobile Co., Ltd. dijo en una entrevista con este periodista que Geely también ha incluido la "protección de peatones" en un importante proyecto de investigación y desarrollo. y lo colocó en los parachoques delantero y trasero. Los materiales compuestos de espuma y las vigas de acero anticolisión, diseñados con soportes de protección para peatones y un sistema de parachoques amigable para los vehículos, pueden proteger eficazmente la seguridad de peatones, conductores y pasajeros. >
“Se puede esperar que la introducción de la "Protección de peatones en caso de colisión de vehículos" acelere aún más el desarrollo de la tecnología nacional de protección de vehículos y peatones, dijo el responsable del Centro de Investigación de Tecnología Automotriz de China.
El desarrollo de tecnología electrónica automotriz nacional es la clave.
Pero “la investigación y el desarrollo de tecnología de protección de peatones en mi país comenzaron tarde, enfocándose generalmente en cambiar el diseño del automóvil para reducir la altura y la dureza del parachoques, el ángulo hacia adelante del capó, resistencia del capó y el área de contacto entre peatones y guardabarros, etc." Y todavía necesitamos aumentar la investigación y el desarrollo de tecnología de materiales y tecnología electrónica automotriz", dijo Fu:
En la actualidad, aunque la industria automotriz Las tecnologías de seguridad electrónica, como los sistemas de frenos antibloqueo, los sistemas electrónicos de distribución de la fuerza de frenado y los programas electrónicos de estabilidad, se están desarrollando gradualmente y se han convertido en la corriente principal de los automóviles nacionales, pero el "Informe sobre la situación de las patentes de electrónica automotriz en China" publicado recientemente muestra que la mayoría de las patentes. Las solicitudes de tecnologías clave de electrónica automotriz provienen de empresas extranjeras, y ninguna empresa nacional puede proporcionar productos electrónicos completos para vehículos. Las empresas locales han solicitado más patentes para el control electrónico de aire acondicionado de automóviles, sistemas de entretenimiento electrónico para automóviles, etc. >Rong Huikang, subdirector del Comité de Expertos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, dijo en una entrevista con este periodista: "La seguridad de los automóviles, especialmente la protección de los peatones, es la tecnología más importante. Es el control electrónico. Las empresas nacionales deberían desarrollar vigorosamente tecnología electrónica automotriz y controlar de manera flexible el funcionamiento del vehículo en diferentes condiciones para evitar colisiones o reducir los daños a los pasajeros, peatones e incluso vehículos en colisiones. "Se entiende que las empresas extranjeras ya han desarrollado una nueva generación de sistemas de seguridad inteligentes, que cubren advertencias automáticas y automáticas. Frenada de emergencia, sistemas de información de ángulo muerto, etc.
, esta será una dirección importante para el desarrollo de la tecnología electrónica y la protección de la seguridad de los peatones.