La diferencia entre la válvula solenoide BURKERT y la válvula eléctrica
La válvula solenoide es un equipo industrial controlado por electromagnetismo. Es un componente básico de la automatización que se utiliza para controlar fluidos. Es un actuador y no se limita a hidráulicos y neumáticos. Utilizado en sistemas de control industrial para ajustar la dirección, flujo, velocidad y otros parámetros del medio. Las válvulas solenoides pueden cooperar con diferentes circuitos para lograr el control esperado y se puede garantizar la precisión y flexibilidad del control. Hay muchos tipos de válvulas solenoides. Las diferentes válvulas solenoides desempeñan un papel en diferentes posiciones del sistema de control. Las más utilizadas son las válvulas unidireccionales, las válvulas de seguridad, las válvulas de control direccional, las válvulas reguladoras de velocidad, etc.
1. Principio de funcionamiento
Hay una cavidad cerrada en la válvula solenoide, con orificios pasantes en diferentes posiciones. Cada orificio está conectado a una tubería de aceite diferente. el medio de la cavidad y dos orificios en ambos lados un trozo de electroimán, en qué lado de la bobina magnética se energiza, el cuerpo de la válvula será atraído hacia ese lado y se abren o cierran diferentes orificios de drenaje de aceite controlando el movimiento. del cuerpo de la válvula. El orificio de entrada de aceite normalmente está abierto y el aceite hidráulico entrará. Luego, diferentes tuberías de descarga de aceite empujan el pistón del cilindro de aceite a través de la presión del aceite, y el pistón impulsa el vástago del pistón, que impulsa el mecanismo mecánico. dispositivo. De esta forma, el movimiento mecánico se controla controlando la corriente de encendido y apagado del electroimán. En principio, se dividen en tres categorías: electroválvulas de acción directa, electroválvulas de acción directa paso a paso y electroválvulas pilotadas.
2. Notas de instalación
1. Al instalar, tenga en cuenta que la flecha en el cuerpo de la válvula debe ser consistente con la dirección del flujo del medio. No instalar en lugares con goteo directo o salpicaduras de agua. La válvula solenoide debe instalarse verticalmente hacia arriba;
2. La válvula solenoide debe garantizar un funcionamiento normal dentro del rango de fluctuación del 15-10% del voltaje nominal del voltaje de la fuente de alimentación
4. La tubería debe limpiarse a fondo antes de instalar la válvula solenoide; El medio entrante debe estar libre de impurezas. Instale un filtro delante de la válvula;
5. Cuando la válvula solenoide falla o se limpia, se debe instalar un dispositivo de derivación para garantizar que el sistema continúe funcionando.
3. La falla de la válvula solenoide afectará directamente la acción de la válvula de conmutación y la válvula reguladora. Una falla común es que la válvula solenoide no funciona. Se debe verificar desde los siguientes aspectos:
1. Válvula solenoide Si el terminal de válvulas está suelto o la rosca se cae, la válvula solenoide no se puede alimentar y la rosca se puede apretar.
2. Si la bobina de la válvula solenoide está quemada, puede quitar el cableado de la válvula solenoide y medirlo con un multímetro. Si está en circuito abierto, la bobina de la válvula solenoide está quemada. La razón es que la bobina está húmeda, lo que provoca un aislamiento deficiente y fugas magnéticas, lo que provoca una corriente excesiva en la bobina y quemaduras. Por lo tanto, se debe evitar que entre agua de lluvia en la válvula solenoide. Además, si el resorte es demasiado duro, la fuerza de reacción es demasiado grande, el número de vueltas de la bobina es demasiado pequeño y la fuerza de succión no es suficiente, la bobina puede quemarse. Durante el tratamiento de emergencia, el botón manual de la bobina se puede mover desde la posición "0" durante el funcionamiento normal a la posición "1" para abrir la válvula.
3. Válvula solenoide atascada: el espacio de coincidencia entre el manguito de la válvula deslizante y el núcleo de la válvula solenoide es muy pequeño y generalmente se ensambla en una sola pieza cuando entran impurezas mecánicas o. Si hay muy poco aceite lubricante, es fácil que el problema se atasque. El método de tratamiento puede consistir en insertar un alambre de acero a través del pequeño orificio de la cabeza para que rebote. La solución fundamental es desmontar la válvula solenoide, sacar el núcleo de la válvula y el manguito del núcleo de la válvula y limpiarlos para que el núcleo de la válvula se mueva con flexibilidad en el manguito de la válvula. Al desmontar, se debe prestar atención a la secuencia de montaje de cada componente y la posición del cableado externo para garantizar un reensamblaje y cableado correctos. También verifique si el orificio de pulverización de aceite del lubricador está bloqueado y si hay suficiente aceite lubricante.
4. Fuga de aire: La fuga de aire provocará una presión de aire insuficiente, lo que dificultará la apertura y cierre de la válvula forzada. El motivo es que la junta de sellado está dañada o la válvula deslizante está desgastada, lo que provoca una fuga de aire. en varias cavidades. Al lidiar con la falla de la válvula solenoide del sistema de conmutación, debe elegir el momento apropiado para solucionarla cuando la válvula solenoide no tiene energía. Si no se puede procesar dentro de un espacio de conmutación, el sistema de conmutación se puede pausar y solucionar. tranquilamente.
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