Pregunta geográfica: ¿Cuál es la base para nombrar la Línea Longhai? ¿A qué se refiere este mar?
Algunas líneas ferroviarias reciben el nombre de la abreviatura de una unidad administrativa provincial de punto de partida y una ciudad de destino, como la Línea Longhai. Línea Longhai: la abreviatura de la provincia de Gansu es Gan o Long. La ciudad de Lianyungang se llamaba Haizhou en la antigüedad, por lo que este ferrocarril se llamó Línea Longhai.
Mar: se refiere a la ciudad de Lianyungang, provincia de Jiangsu.
La Línea Longhai, fundada en 1904, es una línea ferroviaria nacional de pasajeros y carga de primera clase en China que conecta la ciudad de Lanzhou, provincia de Gansu y la ciudad de Lianyungang, provincia de Jiangsu. La línea corre de este a oeste y está conectada; en serie El noroeste de China, el centro de China y el este de China son una de las tres redes ferroviarias troncales horizontales y cinco verticales de China.
En octubre de 1905, comenzó la construcción del ferrocarril Bianluo; en diciembre de 1909, se completó el ferrocarril Bianluo; en septiembre de 1912, el gobierno de Beiyang firmó un contrato de préstamo con Bélgica para construir el ferrocarril Longhai. fundación, la construcción se llevó a cabo en dirección este-oeste, en julio de 1953, se completó y abrió al tráfico todo el ferrocarril Longhai.
Información ampliada
El Ferrocarril Longhai corre de este a oeste y cruza muchas áreas naturales como la llanura de Huanghuai, el valle del río Amarillo en el oeste de Henan, el valle del río Wei, el valle del Loess Plateau y Yellow River Gorge, las condiciones geológicas, hidrológicas y meteorológicas son diferentes, y era un proyecto técnicamente difícil de construir en ese momento.
La sección Baolan del ferrocarril Longhai es la sección con la geología más compleja y el entorno más duro del ferrocarril Longhai. La sección Baolan se divide en dos partes: la sección Baotian y la sección Tianlan. El tramo de Baoji a Tianshui es el tramo más complejo y arduo de todo el proyecto del ferrocarril Longhai.
El Gobierno Nacional de Nanjing comenzó a construir este tramo de ferrocarril en 1939, y tardó 7 años en apenas completarlo. Después de que se abrió al tráfico, se produjeron continuos deslizamientos de tierra y, en ocasiones, el ferrocarril se desconectó. Se le llamó el "ciego" del ferrocarril Longhai.