¿Cómo utilizar las herramientas oficiales del BMW Serie 3?
Para los entusiastas de los coches BMW, especialmente del Serie 3, la mayoría compra 318 o 320. Después de todo, los coches son asequibles. Un BMW parece un coche del segmento B, pero si realmente compras un 325 o un 330, realmente prestas atención a la gente. Después de todo, una persona que tiene requisitos de desempeño para la Serie 3 también debe tener objetivos en la vida y el trabajo.
Jaja, al principio estuvo bien. Se rompió a mitad del camino. Embarazoso. Afortunadamente, estaba muy cerca de mi destino, a sólo unas decenas de kilómetros de distancia, lo cual fue un gran problema. Podemos entenderlo como "las cosas buenas son fáciles de moler".
Remolque el coche hacia atrás, pero no afectará al arranque a corto plazo. Deténgase en su lugar, listo para abrir.
Si observamos el estilo típico del milenio, es maduro y estable en la década de 1990, y tiene un sentido de tecnología futura en el nuevo milenio. Los coches de esta época son algunos de mis favoritos.
30W kilómetros, piensa en cuánto ha aportado este coche al propietario. ¿Cómo podría abandonarse semejante hazaña por culpa de la quema de petróleo?
El documento de identidad de la novia es un BMW Brilliance de producción nacional.
Varios códigos de falla son accidentales. El dueño ha cambiado estas cosas antes. El código de falla estimado no ha sido eliminado.
Dado que estas cosas han cambiado, ¿por qué no eliminar los códigos de falla manualmente? Yo también estaba borracho.
Mira esta cosa parecida al queso. ¿Qué pasó? Se mezclan aceite y agua.
Oh, hay gotas de agua por todos lados. ¿Qué pasó?
Es un BMW de tracción trasera y hay que quitar el tubo de escape.
Es normal que se escape aceite por el fondo. Esto sucedió en un BMW.
Desconectar el mazo de cables.
Levanta el cuerpo
Prepárate para descomponerse...
La polea está masticada y hay que reemplazarla. BMW no lo ofrece individualmente, pero Ina sí.
Empiece por pelar el mazo de cables y los tubos.
Retirar el motor...
Llévalo al colector de aire.
Hay restos de queso por todas partes. ¿Sabes por qué? Debido a que el propietario del automóvil había reemplazado previamente el radiador de aceite y la junta del radiador de aceite, probablemente eran piezas auxiliares y el aceite y el agua iban juntos.
Los tornillos de aluminio de BMW se rompen con facilidad, por lo que se rompieron los tornillos del compresor de aire.
Estos tornillos cuestan más de 100. Por desgracia, incluso un tornillo se puede vender por un precio tan caro. BMW debería ser muy rentable.
Mira el tornillo de arranque. Se rompió antes, lo que significa que el motor de arranque de este auto solo se fija con un tornillo, jaja.
Salir de la caja de cambios
Ha llegado el momento más emocionante de "Tomb Raiders". ¡Abre el museo! El favorito del Gordo Wang.
Encontré la bola de arroz por dentro, ay no, pero la parte de dentro está muy limpia, lo que indica que el cuerpo estaba bien conservado... ay no, ayuda a retener el aceite.
Esta es la junta de subfábrica. Luego el aceite y el agua se mezclaron y los productos falsos e inferiores mataron a personas.
La junta del tubo de aceite de la transmisión está podrida y se debe haber quitado antes. Los dos anillos cuestan 25€ cada uno. Supongo que BMW es muy rentable.
El fondo del aceite está lleno de queso y no lo entiendo.
Comienza a desmontar el árbol de levas y el eje excéntrico. ¿Cuál es el nombre en inglés de este sistema? De todos modos, esa es la esencia de la sincronización variable de BMW.
Desmontar el sistema de sincronización.
Saca el plato de la cadena. El plato de la cadena que ha servido durante 30W kilómetros debería retirarse con honores.
Quita la tapa.
Retirar la culata
Ver el clásico 6 cilindros en línea, que era otra esencia de BMW en aquel entonces, y debe ser en línea.
Prepárese para levantar el cilindro.
Este bracket es bastante grasoso y hay que cepillarlo.
También hay que sustituir el radiador. Está lleno de queso. No se puede lavar.
Dar la vuelta al cilindro y retirar el cárter de aceite. Parece realmente limpio.
Retirar el mecanismo de biela de manivela.
Este sello de aceite delantero grasiento debe ser reemplazado.
Retirar el plato de la cadena de la bomba de aceite.
Retiramos la tapa de teja y el cigüeñal.
Saca los pistones uno a uno.
Esta máquina siempre ha utilizado anillos de aceite ondulados, pero como los kilómetros son demasiado largos, siempre ha estado un poco atascada. Ese no es el punto.
Se ha tirado del pistón.
También se tira de la pared cilíndrica correspondiente. Vamos, tenemos que perforar agujeros en el cilindro.
Estos tubos están rellenos de queso. No se pueden lavar. Hay que cambiarlos.
Wuling Baozi, la celebridad de Internet de Boring Master, jaja, llévatelos todos.
Vamos, primero cambiemos el depósito de agua.
Reemplazar con un tanque de agua nuevo.
El cilindro perforador también está en pleno funcionamiento.
En ese momento la camisa del cilindro se había caído.
Muele el cilindro hasta obtener el tamaño y la rugosidad óptimos.
Un conjunto de válvulas de escape se aprietan una tras otra. El maestro perforador de cilindros dijo que había que reemplazarlo porque también había rectificado la válvula.
Sustituir la guía de válvula. Las guías de válvulas de BMW son más resistentes al desgaste que las de Audi, pero no soportan kilómetros de longitud.
Golpear la nueva guía de válvula.
Válvulas de gran tamaño para un sellado óptimo.
El sello de aceite de válvula de doble sello patentado se fabrica a medida.
Esto es...
Los pistones Owl de Alemania son de calidad confiable y los sellos de BMW son muy caros, así que puedes imaginar el precio de los pistones.
Los aros de pistón también se pueden personalizar para reducir las fugas de aire.
Un edificio alto se eleva desde el suelo, listo para instalar el motor, empezando por el bloque de cilindros.
Bajar el cigüeñal.
Limpiar los fideos pegajosos. Mi limpiador de carburador es como una bebida. Necesito dos o tres cajas al día.
Aplicar pegamento según especificaciones. Pegamento Henkel, no pegamento para vidrio.
Ampliar el estante de azulejos
Utilice un manguito especial para instalar el pistón.
Los pequeños tornillos para azulejos también deben apretarse al par especificado.
Seis pistones nuevos. ¿Crees que esto es una súper cura?
Instalar la bomba de aceite y el deflector de aceite.
Instale los soportes de la cadena de la bomba de aceite y de la bomba de vacío.
Coloca la junta del cárter de aceite y fija los tornillos.
Al Gordo Wang le gusta abrir museos y nosotros hacemos ataúdes, jaja.
Apretar los tornillos de la bomba de aceite y de la bomba de vacío al par de 60 Nm y 70 Nm.
Levantar el bloque de cilindros y fijar el soporte.
Radiador de transmisión nuevo completado.
La culata también se procesa y envía a tiempo, y la instalación no se retrasará.
Colocar la junta del cilindro.
Levantar la culata.
Apriete los tornillos de culata en la secuencia y al par especificados.
Puntos de montaje, árbol de levas y eje excéntrico
Es frustrante que los tres tornillos de aluminio de la culata estuvieran rotos. El pedido llegará mañana.
Instalar el árbol de levas.
Radiador de aceite del motor nuevo
Bomba de agua, termostato y demás accesorios en su sitio.
Han llegado tornillos de culata de aluminio originales BMW, cientos de ellos. Supongo que BMW es muy rentable.
Se colocan los tornillos de aluminio y se aprietan a 30 Nm.
Apretar con llave de kilogramos según el par especificado.
Los platos de cadena son todos nuevos. Al fin y al cabo, los anteriores se desgastaron durante 30W kilómetros.
Utiliza herramientas especiales para instalar la cadena de distribución y las ruedas.
BMW tiene altos requisitos en cuanto a sincronización y debe instalarse con herramientas especiales.
Compré la rueda del generador por separado de Ina Company. BMW te permite reemplazar el conjunto del alternador por cinco cifras. ¿Quieres?
Reemplazar la rueda del generador.
Piñón de apriete 20 Nm 180.
Vuelve a tapar el ataúd y cierra la tapa de válvulas.
Instalar el colector de admisión.
Mazos de cables de ruta y accesorios.
Aplicar aceite de boquilla de bujía.
Sustituye la bujía por una nueva.
Sustitución de todo el conjunto de tuberías de agua.
Coloca el equipo del caballo.
El motor está montado y listo para entrar en la sala de máquinas.
Compara las posiciones, pronto se fusionarán.
Baja lentamente el cuerpo y fusionaos en uno solo.
Ordena el arnés desordenado.
Asegure el arnés inferior y el enchufe.
Levante el tubo de escape hacia atrás.
Conectar mazos de cables y tuberías.
El mazo de cables de la caja de placa del ordenador es lo más molesto, pero no podemos hacer nada al respecto. Hay que solucionarlo.
Rellenar con aceite presurizado suministrado de fábrica.
Los propietarios de automóviles deben traer su propio aceite.
El anticongelante debe ser de BMW.
¿Estás listo para empezar?
El servomotor está roto. Estaba bien cuando llegó aquí, ¡pero no puede regresar! Alguien me está hablando.
Reemplazar el servomotor, el de Wei, original, tres dígitos, cuatro dígitos. Ya sabes, BMW debería ser muy rentable.
Esto está pasando. Del tubo de escape salía una nube de humo azul, como si el aire estuviera continuamente contaminado.
Llenado de refrigerante
Un taller de reparación responsable debe realizar la alineación de las ruedas de otros después de la revisión, lo que inevitablemente causará problemas en el futuro.
Hoy tengo mucha suerte. Genial, todas mis filas se han vuelto verdes.
Terminado y listo para salir a realizar una prueba de manejo. Era pleno día y las señoras frente al KTV no debían haber ido a trabajar todavía. Realmente aburrido.
No quiero preocuparme por la hermana pequeña todavía, así que la probaré con cuidado. Pruébelo primero en las carreteras de la ciudad.
Prepárate para ponerte en camino y aceptar el bautismo de la carretera.
Este coche, esta potencia, este manejo, nacen para la alta velocidad. Cuando todavía trabajaba en 4S quería comprarme un coche como este, pero hoy tengo la oportunidad de tocarlo y no importa si me vuelvo adicto.
Esta velocidad es como caminar para este coche, es demasiado estable.
Durante la prueba de manejo, me salí de la autopista sin siquiera darme cuenta. Estoy muy satisfecho con los resultados de la prueba de manejo.
Es un tópico que hay que añadir aditivos a la gasolina.
Después de las pruebas, no hubo ningún fallo y el coche se entregó perfectamente. Siempre hay un suministro interminable de camiones que queman gas en el ascensor. ¡Próximo!
Muchos entusiastas de los coches dicen que mi familia es un Audi Volkswagen cada día. De hecho, esto es realmente injusto para mi hermano, que trabaja para un sistema Audi. Sin embargo, una familia alemana lo es y los hermanos BMW hacen muchas cosas. Cuando se trata de quemar aceite en BMW, muchas personas simplemente lo atribuyen a un mal sellado del aceite de las válvulas, lo que lleva a un descuido. Mira este auto, el cilindro está roto y los aros del pistón están obstruidos. Todo debe juzgarse con atención y no a ciegas.
El coche fue entregado ayer y el piloto respondió que el coche estaba en condiciones satisfactorias.
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@2019