Cómo hacer un modelo de avión (puede volar, control remoto. Todo casero)

Preparación del material:

1. Un listón de madera de paulownia de 250 mm de largo, 15 mm de ancho, 3 mm de espesor y 90 mm de largo. de sección de 3 mm2

2. Dos gomas

3. Un trozo de papel de calendario (u otro papel similar) de 370 mm de largo y 80 mm de ancho.

4. 120 mm de largo y 40 mm de ancho. Un trozo de papel o cartón fino moldeado por soplado de una sola capa.

Segundo proceso de producción:

(1) Cortar el papel del calendario (o otro papel similar) y pega los dos extremos A. Quedan firmemente pegados entre sí para formar un ala en forma de anillo.

(2) Corte y procese una sola capa de papel moldeado por soplado (o cartón fino) para hacer alas horizontales y alas verticales.

(3) Producción de la carrocería: tome un listón de madera de paulownia de 250 mm de largo, de acuerdo con la forma y el tamaño que se muestran en la Figura 1, primero dibuje el contorno del fuselaje en el listón de madera de paulownia y luego córtelo. Con un cuchillo afilado deshazte del exceso.

(4) Montaje de toda la máquina: Primero, pega la cola horizontal en el plano final del fuselaje. Al unir, preste atención a la simetría izquierda y derecha de la cola horizontal y manténgala perpendicular al costado del fuselaje. Después de que la cola vertical esté firmemente pegada, se pueden instalar las alas.

(5) Utilice una tira de Paulownia de 90 mm de largo para sujetar el ala al fuselaje. Utilice una banda elástica para atar firmemente la tira de Paulownia al fuselaje. El punto A donde se une el ala está en el. centro del ala. Las líneas se superponen de modo que los anillos en los lados izquierdo y derecho del ala tengan el mismo tamaño y tengan la misma forma. Para que el ala tenga un ángulo diédrico estable, después de que la banda elástica haya fijado el ala, aplique un poco de pegamento en ambos lados de las tiras de Paulownia y pegue las raíces de la superficie superior del ala y los lados de las tiras de Paulownia para unos a otros firmemente.

(6) Ajuste del vuelo de prueba: después de lanzar el modelo, la actitud del avión es con el morro hacia abajo. Esto se debe a que el morro es demasiado pesado. Las alas se pueden mover adecuadamente hacia el morro. Si la trayectoria del avión es ondulada, el morro es demasiado ligero y las alas pueden moverse hacia atrás. Si la trayectoria del avión no es recta y siempre vuela en círculo, puedes comprobar si las alas izquierda y derecha son consistentes y ajustarlas o ajustar la dirección del vuelo ajustando el timón (cola vertical);