En verano, los coches están expuestos al sol. ¿Qué se dañará?
En verano, cuando el coche está expuesto al sol durante mucho tiempo, muchos amigos se preocupan: "¡Oh, la pintura de mi coche no se quemará!" ? Nuestra primera consideración puede ser si las personas sentadas en el automóvil se quemarán con el sol. Al igual que usar una chaqueta de plumas para salir en verano, la ropa no se quemará, pero la gente se desmayará primero debido a un golpe de calor. Hay algunas cosas fuera del coche que no son fáciles de quemar.
Pintura de coche
En primer lugar, empecemos por la pintura de coche que más preocupa a todo el mundo. Realmente no tenemos que preocuparnos demasiado por quemarnos con el sol. Aunque está expuesto, ¿no? La pintura de coche actual, o una capa de barniz desde el principio, se utiliza para resistir los rayos ultravioleta y evitar colisiones con adoquines durante la conducción.
Parece un poco un teléfono móvil con una película templada. Jiang Weibin de la Universidad Central Sur tiene una tesis de maestría "El desarrollo de barnices para automóviles", que dice: La vida útil de la capa de barniz generalmente excede la vida útil del automóvil en sí, más de 10 años.
Además, las empresas automotrices también necesitan evaluar la resistencia natural a la intemperie de los vehículos en sitios de exposición especial, como el sitio de exposición de Florida en los Estados Unidos, el sitio de exposición de Okinawa en Japón, el sitio de exposición de Hainan en China. , etc. QC/T 484-1999, ¿llegó con suficiente antelación? "Recubrimientos de pintura para automóviles" si es necesario. Debe exponerse al sol en la isla de Hainan durante 2 años o usarse durante 4 años sin ampollas, polvo, oxidación o grietas para que se considere calificado y pueda venderse.
Neumáticos
Muchos amigos también están preocupados: después de estar expuestos durante tanto tiempo, los neumáticos estarán muy calientes y la presión de los neumáticos no se expandirá ni contraerá con el calor. ¿No es esto lo que aprendiste? La presión de los neumáticos es muy alta. Si accidentalmente desinfla mis llantas hoy, ¿explotarán si se secan nuevamente? Un poco preocupante. Yin Haishan de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Qingdao tiene una tesis doctoral "Investigación teórica y experimental sobre el desgaste de los neumáticos y su campo de temperatura" en la que se mide la temperatura de los neumáticos durante la conducción.
La velocidad del vehículo es de 20 km/h, la temperatura de los neumáticos es de 50 a 60 °C y la velocidad del vehículo es de 120 km/h, ¿cuál es la temperatura de los neumáticos? 90 rpm 110 C. No romper los huevos, el agua puede hervir en los neumáticos.
Qué puede provocar quemaduras solares en los coches, algunos interiores.
Existe una posibilidad real de quemarse con el sol si hay cosas en el coche. Wang Weijian y otros del Instituto de Investigación de Ingeniería Automotriz de Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. publicaron un artículo "Investigación sobre el efecto del envejecimiento fototérmico en la resistencia al rayado del polipropileno modificado para vehículos" en la revista "Environmental Technology". Interior: Hice un experimento usando la mayor parte del interior del auto en conjunto. ¿A 1250 kj/m? Irradiación, envejecimiento a 120 °C durante 1000 h y luego raspado del interior con una punta esférica de metal duro y una fuerza de 10 N para detectar la diferencia de color.
No hace falta que recuerdes esto. De todos modos, los resultados son los siguientes: la decoración interior no tiene envejecimiento, la diferencia de color es 1,23; después del envejecimiento ligero, la diferencia de color es 1,69, después del envejecimiento térmico, la diferencia de color alcanza 2,87;
La persona sentada en el coche
Y una vez expuesto el interior al sol, no sólo es resistente a golpes y arañazos, sino también a los COV, que se denominan "volátiles". compuestos orgánicos" en chino y en el dialecto local. Se llama "venenoso". Cuando nos sentamos en el coche, indirectamente estamos consumiendo drogas. Este tipo de baños de sol equivalen a broncearnos.
Zhang Li de la Universidad de Jilin tiene una tesis de maestría sobre tecnología de detección de compuestos orgánicos volátiles y aldehídos y cetonas bajo exposición natural en automóviles. Interno: Después de la exposición, se encontró que el contenido de compuestos orgánicos volátiles como benceno y aldehídos aumentó significativamente, y las concentraciones de tolueno y etilbenceno incluso aumentaron 10 veces.
Escuché que el benceno y los aldehídos son básicamente venenosos y que estos gases pueden causar un gran daño al cuerpo humano. El benceno contiene neurotoxicidad y genotoxicidad, que pueden causar fácilmente debilidad, fatiga e insomnio, y también pueden afectar el sistema reproductivo. Por lo tanto, después de exponer el coche al sol, recomiendo no sentarse directamente en él. Tan pronto como se enciende el aire acondicionado, las palabras en el interior son: "Hace mucho calor, déjelo enfriar rápidamente". Aún es útil abrir las ventanas, encender la circulación externa y cambiar un poco el aire.
Y esta situación no sólo se da en coches nuevos, sino también en coches que llevan 1 o 2 años de uso. Sin embargo, los aldehídos son más rebeldes y el propionaldehído comienza a emitirse lentamente incluso después de 6 meses. Al principio no emitía.
Película de coche inferior
Un amigo dijo: "Puede haber quemaduras solares en el coche, le pondré una película de coche. Esto tiene cierto efecto, pero también". Depende de la calidad de la película del coche. En el "Guangxi Quality Supervision Herald" se expuso que las llamadas rotulación de automóviles "originales" en las tiendas 4S también son falsas.
El periodista descubrió que el costo de 1 m de película proporcionado por las tiendas mayoristas a las tiendas 4S es de aproximadamente 10 yuanes. Y puedes poner cualquier logo que quieras en la película inferior.
Hoy en día, si quieres un Mercedes-Benz, necesitas el emblema de la estrella de tres puntas, si quieres un BMW, necesitas cielo azul y nubes blancas, y si quieres un Lexus, no. imposible. Simplemente diga que el patrón se ha desarrollado. Se recolectaron estas películas inferiores y una prueba encontró que la tasa de aislamiento térmico no era ni siquiera el 10% de la de las películas genuinas, y el contenido de formaldehído era docenas de veces mayor que el de las películas genuinas.