Red de conocimiento del abogados - Cuestiones jurídicas del divorcio - ¿Es confiable la caja de cambios Chery Tiggo 7cvt? ¿Qué tal la caja de cambios Tiggo 7cvt? En cuanto a la confiabilidad y estabilidad de la caja de cambios CVT del Chery Tiggo 7, los entusiastas de los automóviles dijeron que se ha utilizado durante muchos años desde Chery A3 hasta Tiggo V. Puede que la tecnología no sea avanzada, pero es absolutamente confiable. y estable. A juzgar por la información publicada actualmente, la transmisión manual del Tiggo 7 utiliza una caja de cambios Aisin, la CVT utiliza una caja de cambios desarrollada independientemente por Chery y la DCT utiliza la primera caja de cambios de doble embrague desarrollada conjuntamente con Getrag. Esta es la principal fuente de información de producción actual para las tres transmisiones de Chery. La transmisión por correa de acero de la caja de cambios Tiggo 7CVT tiene una calidad estable. Chery comenzó a desarrollar CVT en 2003 y construyó un prototipo en 2005. En 2006 adquirió una empresa australiana de cajas de cambios. En 2008, se completaron varias pruebas internas de I+D de CVT, con una producción anual de 50.000 juegos. Después de completar la prueba en carretera en 2010, se equipó con E5 en 2011 y recientemente se equipó con Yunqi 5. En el futuro, habrá muchas CVT automáticas modificadas como Tiggo, pero la capacidad de producción actual es limitada (900.000 juegos de manuales y 50.000 juegos de automáticos). Chery es la única empresa nacional que ha desarrollado con éxito una transmisión automática, mientras que otras empresas dependen básicamente de empresas conjuntas belgas en China para sus CVT. Según expertos de Chery, desde que se montó y probó el primer prototipo de CVT en 2005 y se invirtió una enorme inversión en la introducción de la avanzada línea de producción automática de CVT de Alemania, después de siete años de ardua investigación y desarrollo, el modelo de transmisión CVT de desarrollo propio de Chery ha salió oficialmente de la línea de producción, poniendo fin por completo a la historia de China de falta de derechos de propiedad intelectual independientes y capacidades de producción en masa de transmisiones automáticas, rompió el monopolio técnico de las transmisiones automáticas extranjeras y marcó la innovación y el progreso de la industria automotriz de China. La transmisión cuenta con 41 patentes nacionales y derechos de propiedad intelectual completamente independientes. A juzgar por los datos técnicos divulgados, esta transmisión ha realizado mejoras significativas en comparación con modelos del mismo nivel en términos de confiabilidad, economía de combustible, potencia y comodidad.