Evolución de las ventas del automóvil deportivo Kuishe
El precio del automóvil es de 83.995 dólares (más 3.000 dólares de impuesto a la gasolina), 20.000 dólares más caro que el Z06, que tiene básicamente el mismo rendimiento. El tiempo de aceleración de 0 a 60 mph publicado por Dodge es de 3,7 segundos, que coincide exactamente con el tiempo anunciado por Chevrolet para el Z06. El tiempo del cuarto de milla del Dodge (12,2 segundos a 123 mph) está ligeramente por detrás del del Chevrolet (11,7 segundos a 125 mph), pero la competencia de ventas no se trata sólo de resultados y números en la pista.
Justo cuando Knott terminó de decir: "Los fanáticos de Kuaishou son siempre los mismos", descubrió que había más de 600 clientes cuando el primer automóvil salió de la línea de ensamblaje en la planta de ensamblaje de Conner Avenue en Detroit en agosto. Pedí este auto después de conectarme. Knott dijo que Dodge sólo producirá como máximo 3.000 Quadras en los próximos meses. Chevrolet, por su parte, apuesta por vender 6.000 unidades del Z06 al año.
"La singularidad es parte del paquete general", dijo, "Kui She sólo ha estado en el mercado desde 1992 y hasta ahora sólo se han vendido 17.000 unidades".
En 2003, tras el lanzamiento del Kuaishu convertible de tercera generación, el 500 se convirtió en un número mítico: 500 pulgadas cúbicas, 500 caballos de fuerza, 500 libras-pie. El V10 de aluminio de 8.3 litros tiene en realidad 505 pulgadas cúbicas, y el auto ahora también produce 510 hp y 535 lb-pie de torque. El 90% del par proviene de su amplísimo rango de valores de velocidad, desde 1500 hasta 5600 rpm.
La primera experiencia del deportivo Kui Snake fue en el famoso circuito de Laguna Seca. La prueba de manejo comenzó con una vuelta de calentamiento requerida por los maestros de la escuela de manejo Skip Barber, seguida de una conducción en pendiente para reducir la velocidad del vehículo para las pruebas correspondientes. Pero la mayor parte del tiempo el coche no se detuvo. Dado que Kui She es un tranvía, fundamentalmente hablando, su esencia de carrera solo puede liberarse en la pista. En cuanto a la configuración exterior, el coche de techo rígido está diseñado para conceptos de carreras. Algunos modelos de carreras requieren cualidades de auto deportivo, mientras que los techos rígidos de otros modelos simplemente ofrecen las extraordinarias ventajas de rigidez del chasis y aerodinámica. Los corredores incondicionales del "Kui Snake Clan" exigen autos deportivos, y la gente de SRT sabe cómo satisfacer sus necesidades. Su diseño de techo de "doble burbuja" elimina la necesidad de que los conductores usen cascos de seguridad y hay suficiente espacio en la cabina para instalar una jaula antivuelco. El asiento con buen soporte se puede modificar fácilmente para adaptarlo a las carreras y, por supuesto, la posición del pedal también optimiza la transición talón-punta.