¿Cómo reducir la resistencia del aire?

Añadir un alerón trasero a un coche: Su función principal es reducir eficazmente la resistencia del aire del coche cuando se conduce a altas velocidades y ahorrar combustible. La resistencia de un automóvil durante la conducción se puede dividir en tres aspectos: fuerzas de elevación longitudinales, laterales y verticales. Según las pruebas, cuando un coche circula a 80 km/h, el 60% del consumo de combustible se utiliza para superar la resistencia del viento longitudinal. Para reducir y superar eficazmente el impacto de la resistencia del aire cuando el automóvil se conduce a alta velocidad, se han diseñado y utilizado alas traseras. Su función es hacer que el aire produzca una cuarta fuerza sobre el automóvil, es decir, la adherencia. al suelo puede compensar parte de la elevación y el control. El automóvil flota hacia arriba para reducir el impacto de la resistencia al viento, lo que permite que el automóvil conduzca más cerca de la carretera, mejorando así la estabilidad de conducción. La forma y el tamaño del alerón trasero del automóvil se determinan mediante cálculos precisos del diseñador. No debe ser demasiado grande ni demasiado pequeño, de lo contrario aumentará la resistencia a la conducción del automóvil o no cumplirá su función.

Nueva pintura: Una empresa química de Chicago, EE.UU., ha desarrollado una nueva pintura que puede reducir la resistencia del aire. Cuando este recubrimiento se aplica a la superficie de un objeto, formará una película de recubrimiento densa sobre la superficie del objeto a recubrir. Cuando se observa bajo un microscopio, la película de recubrimiento está dispuesta como escamas de pescado aerodinámicas. La aplicación de este recubrimiento a aviones, automóviles, trenes u otros medios de transporte puede reducir la resistencia del aire y reducir el consumo de combustible durante la conducción. Las investigaciones muestran que las superficies muy lisas no son óptimas para el flujo de aire y agua. La piel con partículas finas como la de un tiburón es realmente mejor para deslizarse por el agua. Asimismo, dicha piel debería ser más aerodinámica que la piel lisa. Los investigadores esperan aplicar en el futuro una superficie tan "rugosa" a automóviles, barcos y aviones para reducir la resistencia y ahorrar combustible.

Nuevo sistema de inyección: la francesa Renault presentó el concept car "Altic" en el 76º Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. El coche está equipado con un sistema "Synthetic Jet" que reduce la resistencia aerodinámica. Esta tecnología, patentada por la francesa Renault, permite regular el flujo de aire que forma las turbulencias detrás del vehículo tras desprenderse del techo a altas velocidades. Este sistema está diseñado con un espacio de 2 mm de ancho en el extremo trasero del techo. El aire que fluye hacia el espacio desde el techo será expulsado de manera intermitente cuando encuentre el diafragma incrustado en el espacio. Esto evita que el flujo de aire salga del techo y reduce la turbulencia generada detrás del vehículo, logrando así el propósito de reducir la resistencia del aire. Cuando la velocidad del vehículo alcanza los 130 km/h, el sistema de inyección consume 10 W de potencia y puede reducir la resistencia del aire en un 15 %.