El cambio de generales "relámpago" de BMW China, ¿cómo avanzar en su estrategia para China en medio de despidos globales y pérdidas previas?
Desde su última aparición pública el 27 de mayo hasta su confirmación de su dimisión el 24 de junio, este cambio repentino hizo que la salida de Liu Zhi estuviera llena de "chismes".
En la tarde del 23 de junio, un blogger de Weibo llamado "sTEveNs-" dio la noticia de que Liu Zhi, presidente de BMW China Automobile Trading Co., Ltd., había dimitido. Antes de esto, no hubo ninguna advertencia para este cambio de personal. El 24 de junio, BMW China confirmó la noticia y anunció que a partir del 4 de julio de 2020, Shao Bin sucederá a Liu Zhi como presidente de BMW (China) Automobile Trading Co., Ltd., y Liu Zhi se marchará por motivos personales.
Adiós: Liu Zhi
Como primer presidente chino de BMW, el estatus de Liu Zhi en la dirección de BMW China es evidente.
La información pública muestra que Liu Zhi se unió a BMW en 2008 y ha ocupado sucesivamente puestos directivos en gestión de productos, gestión de concesionarios y ventas. Después de ascensos uno tras otro, Liu Zhi se convirtió en presidente de BMW China en abril de 2016, estableciendo un nuevo récord en nombramientos de personal por parte de una empresa extranjera y convirtiéndose en el primer presidente chino de BMW en China.
En los cuatro años transcurridos desde que Liu Zhi se desempeñó como presidente de BMW China, BMW también ha entrado en un canal de rápido desarrollo en China. Después de asumir el cargo, Liu Zhi implementó el ecosistema estratégico A.C.E.S, promovió vigorosamente la automatización, la interconexión, la electrificación y el intercambio social, y lideró de manera integral la transformación y actualización de BMW en China. Con el lanzamiento continuo de nuevos productos, las ventas de BMW en China también han aumentado. aumentando constantemente.
Los datos muestran que entre 2016 y 2019, las ventas de BMW en China fueron de 516.000, 594.000, 640.000 y 724.000, un aumento interanual de 11,3, 15,1, 7,7 y 13,1 respectivamente. de los tres gigantes alemanes de la BBA.
Bajo la erosión de la epidemia en 2020, las ventas de BMW no se vieron muy afectadas en el mercado de automóviles de lujo, que fue el primero en recuperarse. De enero a mayo de este año, las ventas acumuladas de BMW en China alcanzaron los 288.500 vehículos, un aumento interanual del 15,9%, superando los 287.000 vehículos de Mercedes-Benz y los 253.000 vehículos de Audi, ocupando el primer lugar en el mercado nacional de automóviles de lujo.
Zipzer, director ejecutivo de BMW, afirmó una vez públicamente que la producción y las ventas de BMW en China se han recuperado, pero que la demanda en los mercados europeo y americano se ha recuperado "muy lentamente". Se puede ver que la partida de Liu Zhi puede no estar directamente relacionada con el desempeño y los factores epidémicos.
Lo que es digno de mención es que junto con la renuncia de Liu Zhi, también se informó que "Xiao Yi, vicepresidente de desarrollo de distribuidores de BMW Brilliance Automotive Company, ha sido suspendido para ser investigado desde el miércoles pasado". Aún no ha habido ningún anuncio oficial. Las fuentes indican que la renuncia de Liu Zhi está relacionada con la investigación de suspensión de Xiao Yi. Buycar.cn también se puso en contacto con personas relevantes de BMW China con respecto a los cambios de personal, pero no había recibido respuesta al cierre de esta edición.
Sucesor: Shao Bin
La industria en general cree que en el momento crítico de la agitación del personal de BMW China, BMW continúa seleccionando talentos locales para BMW, lo que fortalece aún más su estrategia de localización. , es sin duda sabio.
La información muestra que Shao Bin, quien sucedió a Liu Zhi, se unió a BMW en 2005 y se desempeñó sucesivamente como director de la marca BMW Brilliance Zino, vicepresidente de BMW China Sur, vicepresidente de BMW China Sureste, vicepresidente de BMW China Norte y vicepresidente de Distrito Norte de China. y otros puestos, y ha acumulado una rica experiencia en múltiples campos.
En 2018, después de que Gao Le fuera nombrado presidente y director ejecutivo de BMW Group Greater China, Shao Bin, entonces vicepresidente de la región norte de BMW, fue ascendido a vicepresidente de ventas de BMW (China) Automobile Trading. Co., Ltd., convirtiéndose en uno de los miembros principales de la estrategia de localización del grupo después de que Goller asumiera el control.
Respecto al reemplazo de Shao Bin, Gao Le, presidente y director ejecutivo de BMW Group Greater China, dijo: “En los últimos años, hemos estado cultivando continuamente fuertes talentos de gestión local en China con capacidades sobresalientes. y su rica experiencia en alta dirección, creemos que seguirá contribuyendo al desarrollo exitoso de la empresa.
”
Según el plan, 2020 es el “año de los vehículos de nueva energía” y el “año de la marca” de BMW. Liderado por el BMW iX3 puramente eléctrico, el grupo planea lanzar 17 productos en China y lo hará. proceso de profundización continua de la localización Sin embargo, vale la pena señalar que en este período especial, BMW también se enfrenta a enormes desafíos. En el pasado, fue seguido de cerca por sus competidores Mercedes-Benz y Audi, y en el período posterior, también los hubo. La incertidumbre del mercado global está erosionada por la epidemia. Se entiende que, aunque las fábricas de BMW en China han reanudado el trabajo y la producción, en el contexto de la situación epidémica cada vez más grave en el extranjero, la velocidad de llegada de algunas piezas y vehículos completos de BMW importados ha aumentado. También se vio afectada Actualmente, la cadena de suministro al final del mercado se vio afectada y muchos distribuidores admitieron que algunos modelos estaban casi agotados.
Al mismo tiempo, en mayo de este año, BMW Group señaló que la compañía sufriría pérdidas en el segundo trimestre. Por esta razón, BMW Group está logrando los primeros despidos a gran escala desde la crisis financiera de 2008. Además, debido a los costos y otros factores. También anunció recientemente la suspensión de proyectos de cooperación con Daimler para desarrollar tecnología de conducción autónoma.
"En la era posterior a la epidemia, BMW La primera prioridad es encontrar la mejor manera para que la empresa reinicie su negocio. "Zipzer dijo una vez que, en el contexto de la recuperación acelerada del mercado automotriz de China, BMW debería aprovechar sus capacidades de integración de sistemas, continuar promoviendo la electrificación y la digitalización, buscar oportunidades en las crisis y responder mejor a los desafíos que enfrenta la industria automotriz actual. Obviamente, la agitación del personal en este momento no es algo bueno para BMW, que se encuentra en el período de recuperación.
Este artículo es del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones ni posiciones de Autohome.