Mercedes-Benz, BMW y Audi anunciaron sus informes financieros de 2022. ¿Quién es el mejor?
Recientemente, Mercedes-Benz, BMW y Audi han anunciado sus informes financieros de 2022.
El informe financiero muestra que su negocio de vehículos de combustible sigue siendo estable y rentable, y su negocio de nuevas energías también ha mejorado. Sin embargo, es difícil concluir si el estatus futuro de BBA es estable.
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Mercedes-Benz: Buen desempeño general, ¿el "Mercedes-Benz de China"?
Recientemente, Mercedes-Benz anunció su informe financiero de 2022, con una facturación acumulada de 654,38+05 mil millones de euros, un incremento interanual del 654,38+06% y un beneficio neto de 654,38+04,8 mil millones de euros. , un aumento interanual del 34%.
Bajo el impacto de múltiples factores desfavorables, como el impacto de la epidemia, las cadenas de suministro inestables y el aumento de nuevas fuentes de energía, el beneficio neto de Mercedes-Benz aumentó un 34% interanual y Se puede decir que su fuerza es bastante fuerte.
En términos de turismos, las ventas globales de Mercedes-Benz en 2022 serán de 2,04 millones de unidades, un incremento interanual del 5%.
Entre ellos, el volumen de ventas en el mercado chino fue de 753.900 vehículos, lo que supone el 37% del total de ventas.
A modo de comparación, el mercado alemán representa el 11%, el mercado europeo representa el 20% y el mercado americano representa el 15%.
Antes siempre se decía que Volkswagen era el “Volkswagen de China”, pero ahora parece que Mercedes-Benz no se queda atrás.
En términos de vehículos de nuevas energías que han atraído más atención del mundo exterior, las ventas de vehículos eléctricos puros de Mercedes-Benz en 2022 serán de 6,5438 millones de unidades, un aumento interanual del 67%.
Parece que le está yendo bien, pero durante el mismo período, las ventas de Tesla fueron 65.438+0, 365.438+0,000, y las ventas de vehículos eléctricos puros de BYD fueron de aproximadamente 900.000.
La alta tasa de crecimiento se debe únicamente a que su base en 2021 es relativamente baja.
En otras palabras, Mercedes-Benz todavía tiene un largo camino por recorrer en el campo de las nuevas energías.
Tomemos como ejemplo el mercado chino, en el que Mercedes-Benz más confía. Hay muchos modelos de la serie Mercedes-Benz EQ en China, pero hasta ahora ninguno ha entrado realmente en el mercado principal. Actualmente, Mercedes-Benz todavía se encuentra en la etapa de "construcción de plataforma" en el nuevo mercado energético de China.
Sin embargo, en comparación con BMW y Audi, Mercedes-Benz tiene un mejor desempeño en el negocio de nuevas energías. La línea de vehículos eléctricos puros de la serie EQ también es relativamente ordenada y ha formado una gran base de seguidores leales, lo que lo hace sentir mejor. Hace que Mercedes-Benz sea más optimista sobre el futuro. Tenga confianza.
¿Ola K, director general del Grupo Mercedes-Benz? Llenius dijo: "...Mercedes-Benz ha sido reinventado para convertirse en un negocio más rentable, ayudado también por un enfoque en la creación de automóviles atractivos y una gestión disciplinada de costos y ganancias. Macroeconómica y global La situación es de hecho incontrolable, pero el año fiscal 2022 es una buena prueba de que avanzamos firmemente en la dirección correcta”.
Como el primer no alemán, sin experiencia en ingeniería y sin doctorado en la centenaria historia de Mercedes-Benz / CEO con el. título de profesor, Kang, que nació en Suecia en junio de 1969+01, es impecable en el campo relativamente seguro de la gestión empresarial.
Los desafíos aún surgen de la incertidumbre de los negocios innovadores: los vehículos eléctricos inteligentes. En 2023, cuando la guerra de precios ya esté en pleno apogeo en el mercado automovilístico chino, ¿seguirá Mercedes-Benz teniendo un desempeño tan tranquilo en China?
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BMW: A la par de Mercedes-Benz.
Las nuevas energías tienen ventajas evidentes en BBA.
BMW también publicó recientemente su informe financiero de 2022. El informe financiero muestra que los ingresos anuales totales del Grupo BMW fueron de 65.438+0.426 mil millones de euros, más de 7 mil millones de euros menos que los de Mercedes-Benz, pero el año. La tasa de crecimiento interanual alcanzó el 28,2%, el impulso es más fuerte que el de Mercedes-Benz.
En 2022, el volumen de ventas acumulado de BMW será de 2,39 millones de vehículos, y las ventas en el mercado chino alcanzarán los 790.000 vehículos.
Las ventas globales de vehículos totalmente eléctricos alcanzaron 265.438+0,5 millones de unidades, superando ambas a Mercedes-Benz.
El desempeño de BMW en el nuevo mercado energético está directamente relacionado con el mercado chino.
Los BMW iX3 y BMW i3 lanzados por BMW en el mercado chino tienen capacidad para vender unas 3.000 unidades al mes y han entrado inicialmente en el mercado convencional.
Según funcionarios de BMW, los próximos autos nuevos de gran éxito como el BMW i5, iX2 y la camioneta i5 se lanzarán a continuación. En 2023, la proporción de ventas puramente eléctricas aumentará a 65,438 + 05%, y en 2026 aumentará a un tercio.
En el nuevo mercado energético, BMW debe ganar.
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Audi: El camión de combustible muestra signos de quedarse atrás.
Las nuevas fuentes de energía no son satisfactorias.
En marzo de 2017, Audi anunció sus resultados del año fiscal 2022, con unas ventas acumuladas de 1.638.600 vehículos y unos ingresos por ventas de 61.800 millones de euros. Está claramente por detrás de Mercedes-Benz y Audi en términos de escala de ventas y escala de ingresos. .
Como marca de lujo de Volkswagen, Audi a menudo se asocia con un determinado modelo de Volkswagen, lo que sin duda afecta el posicionamiento de lujo de Audi.
Además, las ventas de Audi en China en 2022 serán de aproximadamente 642.500 vehículos, y la brecha con Mercedes-Benz y BMW se ha ampliado hasta más de 6.543.800 vehículos, mostrando signos de quedarse atrás.
Evidentemente, esta no es una buena noticia para Audi.
En la dirección crucial de la nueva energía, el desempeño de Audi también tiene algunas deficiencias.
En 2022, las ventas acumuladas de vehículos eléctricos puros del Grupo Audi serán de solo 118.200, un aumento interanual del 44%. Tanto la escala como la tasa de crecimiento son inferiores a las de Mercedes-Benz y BMW.
Aunque Audi, al igual que Mercedes-Benz, ha creado la serie de productos Audi e-tron, hasta ahora no ha tenido ninguna influencia real. Muchas de las 118.000 ventas fueron modificadas por propietarios de vehículos de combustible Audi.
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El modelo de camiones de combustible es básicamente fijo,
La variable está en el nuevo mercado energético
Evidentemente, si Ya sea un vehículo de combustible o un vehículo de nueva energía. Los automóviles, Mercedes-Benz, BMW y Audi consideran el mercado chino como una máxima prioridad.
A juzgar por la situación actual, es poco probable que el panorama competitivo de Mercedes-Benz, BMW y Audi en el campo de los vehículos de combustible cambie significativamente.
En el contexto de la transformación general de la industria del automóvil hacia nuevas fuentes de energía, BBA adoptará una estrategia conservadora en el campo de los vehículos de combustible y nadie se resistirá.
Por lo tanto, la variable clave reside en las nuevas energías, y el desempeño del nuevo mercado energético determinará el futuro panorama competitivo de BBA.
En 2022, las ventas de vehículos de nueva energía en China representarán más del 60% de las ventas mundiales. Este es un mercado que no debe perderse.
A juzgar por la situación actual, las tres principales empresas alemanas en el mercado chino de vehículos de nueva energía deberían ser BMW, Mercedes-Benz y Audi.
La base de ventas de vehículos de nuevas energías de BBA es relativamente baja, y siguen siendo fruto de importantes reducciones de precios, que no tienen mucho valor de referencia.
Entonces la pregunta es: ¿por qué BBA no puede tener éxito en el mercado nacional de nuevas energías?
Los motivos pueden centrarse principalmente en estos puntos.
En primer lugar, la prima de marca acumulada en el ámbito de los vehículos de combustible no es "aceptada" en el nuevo mercado energético.
En segundo lugar, como los competidores nacionales están totalmente comprometidos con las nuevas energías, BBA ya no tiene ventaja en rendimiento e incluso está en desventaja en inteligencia.
Además, tienen algunas deficiencias fuera del producto. Por ejemplo, la persistente imagen de "automóvil oficial" de Audi ha provocado una falta de rejuvenecimiento, mientras que los vehículos eléctricos Mercedes-Benz han perdido su "sabor Mercedes-Benz" debido a la parte delantera redondeada. Sin embargo, "Dili Xiaowei" no tiene bagaje histórico. Al actualizar el diseño y buscar un estilo de "modelo popular" con alta configuración y bajo precio, es difícil resistirse a la BBA orientada a las ganancias.
Se puede decir que en el nuevo mercado energético de China, Mercedes-Benz, BMW y Audi todavía están en la misma línea de salida, en una línea de salida más baja.
Para obtener una ventaja en el campo de los vehículos de combustible, BBA debe permitir a los usuarios aceptar nuevos métodos de diseño y fijar precios a niveles razonables en los próximos 2 o 3 años.
Por supuesto, lo más importante es afrontar el hecho de que la influencia de la marca acumulada en la era del combustible puede no materializarse en la era de las nuevas energías inteligentes.
Conclusión
El rendimiento general es estable y el nivel de beneficios es saludable. Esto es algo bueno para BBA y también proporciona confianza en el frío invierno. BBA tiene munición de sobra para atacar el mercado de vehículos eléctricos. La cuestión es cómo ganar una guerra que satisfaga a los accionistas, empleados, sindicatos y gobiernos. BBA todavía está luchando, lo que les deja poco tiempo para adaptarse. El ámbito automovilístico actual ya no es el aristocrático Período de Primavera y Otoño que conocen, sino el Período de los Reinos Combatientes, en el que luchan mano a mano a toda costa.
Este artículo proviene del autor Yinuo. Viaje al Oeste, y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.