Descripción general de la estrategia del Océano Azul de Dida Chuxing
[Un artículo escrito después de usar la aplicación Dida antes. Perdóneme si hay algún error. Las discusiones y los consejos son bienvenidos, ¡gracias! ]
Recientemente, el mercado de viajes de China ha experimentado importantes avances. Han surgido empresas de transporte compartido en línea. Sin embargo, Didi ha experimentado repetidos accidentes, lo que ha brindado a otros competidores una excelente oportunidad para ingresar al mercado que tiene Didi. El mercado de viajes ya monopolizado ha durado mucho tiempo, pero también demuestra que el mercado monopolizado por una empresa es anormal y no inspirará la optimización de la industria y la responsabilidad social. Dida Travel entró en el mercado desde el uso compartido del automóvil y finalmente encontró su propia forma de hacerlo. supervivencia.
En octubre de 2014, Dida Group se transformó en el mercado de viajes. En septiembre de 2017, se unió al negocio de taxis. A principios de 2018, Dida Carpooling se actualizó a Dida Travel. Hasta ahora, Dida Travel es el segundo más grande. Centrándose en el negocio de taxis y viajes compartidos, el director ejecutivo Song Zhongjie también dejó en claro durante el seminario que Dida Travel nunca se conectará a plataformas de automóviles exprés o privados en el futuro. hacer que los viajes sean agradables e interesantes". A continuación, ayudará al renacimiento de la industria tradicional de taxis de crucero y avanzará hacia una plataforma de transporte de vehículos en línea más conveniente.
En la 12ª Conferencia Anual de Inversiones de China el 24 de abril de 2018, el director ejecutivo de Dida Chuxing, Song Zhongjie, dijo que el modelo de negocio de Dida Chuxing es diferente de otras plataformas de transporte en línea y es una transacción de viajes móviles. plataforma, mientras que otras plataformas son empresas de taxis móviles. Lo siguiente se describirá desde tres direcciones: el negocio de viajes de Dida, la economía colaborativa real y la retirada gradual de los taxis.
1. Centrarse en el negocio de taxis y viajes compartidos
Dida Chuxing no tiene su propia flota ni sus propios conductores. Opera a través de la cooperación con compañías de taxis locales o el registro de taxistas individuales. acceso; bajo esta premisa, podemos estar seguros de que todos estos conductores tienen calificaciones de conducción profesionales (licencia de conducir, licencia de conducir y certificado de calificación de taxi, etc.), brindando a los pasajeros un taxi más conveniente que los taxis tradicionales. Dida Chuxing dijo que los viajes compartidos y los taxis ya pueden resolver el 95% de la demanda de automóviles en el mercado, y se puede decir que los dos negocios son complementarios hasta cierto punto. El autostop es un itinerario preconocido, mientras que los taxis suministran. necesidades inmediatas.
2. Realizar la verdadera economía de viajes compartidos
El director ejecutivo de Dida Travel, Song Zhongjie, dijo que operan principalmente dos módulos comerciales, uno es integrar el automóvil de alquiler de cruceros tradicional original. La plataforma de llamadas maximiza los beneficios económicos de los recursos de taxi existentes; mientras que Hitchhiking se diferencia de otras plataformas de llamadas en línea, Dida Travel tiene un límite en el número de pedidos de viajes y el precio es mucho más favorable, por lo que no causará ningún problema. Tener conductores exclusivamente genera más congestión en la carretera. Esperamos lograr una economía verdaderamente compartida entre conductores y pasajeros.
3. La forma de contratar taxis está retrocediendo progresivamente
El rápido desarrollo de las plataformas de viajes móviles ha permitido que la oferta y la demanda tanto de conductores como de pasajeros estén más satisfechas. El método de contratación de taxis en la carretera es Los métodos tradicionales están siendo utilizados gradualmente solo por la generación mayor. A largo plazo, el número de servicios de transporte en dispositivos móviles solo aumentará. En la 12ª Conferencia Anual de China, Song, director ejecutivo de Dida Travel. Zhongjie también dijo que en el futuro, más del 70% de los usuarios utilizarán sus teléfonos móviles para solicitar un viaje, y menos del 30% de los usuarios solicitarán un viaje. Creo que estos datos sólo serán más extremos en el primer nivel. ciudades, por lo que se necesita una plataforma adecuada y segura tanto para los conductores como para los pasajeros. Con ansias, creo que Dida Travel profundizará aún más su fortaleza en la industria del taxi en el futuro y hará que los taxis vuelvan a ser una de las opciones para los viajes públicos.
El 24 de agosto de 2018, Dida Chuxing anunció oficialmente el lanzamiento de "Phoenix Taxi Cloud Platform", una plataforma SaaS de gestión de operaciones especialmente desarrollada para empresas de taxis que puede monitorear los movimientos del conductor en tiempo más real. Estado del coche. El antiguo sistema de gestión original de la empresa de taxis se ha mejorado enormemente y se han resuelto los siguientes problemas antiguos.
1. No se pueden obtener los datos de las órdenes del conductor de manera oportuna.
Para los sistemas de gestión de taxis antiguos, generalmente se adopta la recopilación pasiva de datos y se utiliza el procesamiento manual de datos posteriores. Es ineficiente y no puede obtener de manera integral los datos completos de las órdenes del conductor. Teniendo en cuenta que los conjuntos de datos actuales incluyen fácilmente decenas de miles de datos, la clasificación manual de datos es completamente inferior al poderoso rendimiento del software de gestión de visualización de datos.
Dado que las empresas de taxis tienen que gestionar decenas de miles de pedidos de transacciones cada día, el punto de partida de la plataforma Phoenix Cloud de Dida Chuxing es resolver este problema fundamental, lo que lleva a la dirección a prestar una atención más activa al lado del conductor. datos y recepción Se pueden ver claramente la cantidad de pedidos, los ingresos del conductor, los detalles del número de pedido e incluso los índices de uso del automóvil en línea y fuera de línea, no solo los datos individuales del medidor. En la actualidad, la función de visualización de datos se puede enviar a varias empresas de forma totalmente gratuita a través de Dida Travel, lo que incita a las empresas de taxis a mejorar la eficiencia de la gestión y controlar el estado de conducción de cada conductor. La intención de ayudar a revitalizar los taxis se puede reflejar plenamente aquí. .
2. No existe un estándar cuantitativo para definir la calidad del servicio
En la era de los taxis de crucero tradicionales y la contratación de pasajeros, el factor de "conveniencia" representa la impresión más importante del La industria del taxi en el lado de los pasajeros, en la mayor parte de la proporción, la calidad del servicio, naturalmente, no es proporcional a los ingresos del conductor, lo que también conduce a una calidad del servicio notoriamente baja. Sin embargo, el avance de Internet ha llevado al rápido crecimiento del servicio en línea. plataformas de reserva y la elección de vehículos de viaje se ha vuelto más diversa. Sobre la base de análisis de big data de usuarios con un uso alto, medio y bajo del automóvil, se ofrecen diferentes descuentos y precios dinámicos, y se introduce un sistema de evaluación mutua entre conductores y pasajeros. mejorar la calidad del servicio de viajes, haciendo que la industria del taxi alguna vez sea una industria en decadencia.
Dida Travel aplica el mismo concepto a los taxistas. En octubre de 2018 lanzó una nueva versión del “Orange Star Driver 5+1 Service Standard” para sustituir el sistema de puntos de la generación anterior y utilizar un porcentaje. lo que puede reducir las diferencias de los conductores en puntuaciones menores, causar disputas innecesarias y reducir efectivamente el costo de comprensión. Los criterios de puntuación 5+1 son: fundas de asiento limpias, sin materias extrañas en el automóvil, sin olores en el automóvil, conducción suave y cortesía; comunicación 5 Se evalúa una dimensión del servicio y la tasa de cumplimiento de pedidos. A través de este conjunto de estándares, las empresas de taxis pueden comprender el desempeño laboral de los conductores. Como un indicador importante para la evaluación del desempeño futuro, lo más importante es permitir a los conductores mejorar proactivamente la calidad del servicio y reducir la mala impresión de que los conductores cancelen sus pedidos; Influir sutilmente Con la mejora en el mercado de taxis, también esperamos que los pasajeros puedan regresar al mercado de taxis con un sistema más institucional.
3. Las quejas de los usuarios no pueden constituir un mecanismo de vinculación eficaz.
En el pasado, las quejas de los pasajeros sólo podían presentarse ante el departamento de control de tráfico local o la autoridad competente, y luego el conductor El taxi fue notificado después de la aprobación, la compañía finalmente entró en comunicación directa con los pasajeros y hizo las paces después de varios días de trámites administrativos. Este tiempo se extendió a varias semanas o incluso fue descuidado y no tratado durante el proceso. no hay un mecanismo de retroalimentación oportuno y la retroalimentación de los pasajeros no puede ser efectiva. Cuando llegan a la gerencia de la compañía de taxis, los conductores sienten cada vez más que solo necesitan cumplir con la obligación más básica de "recoger y dejar pasajeros", y el el descanso no importa en absoluto. Este es también uno de los factores importantes que llevaron al rápido abandono de la industria del taxi tras el auge de las plataformas de llamada de taxis por Internet.
Esto también se extiende a la importancia de la retroalimentación oportuna sobre las quejas de los usuarios y la colaboración con las empresas gestoras de taxis y los conductores. Después de que los pasajeros que utilizan Dida Travel se bajan del automóvil y comentan sobre el conductor, la empresa puede recibir comentarios de los usuarios en el sistema de manera oportuna y ya no esperar pasivamente notificaciones retrasadas del departamento de control de tráfico. En cuanto al trabajo colaborativo para aumentar la eficiencia de la gestión, la empresa puede emitir anuncios a conductores individuales o grupos a través de la plataforma, y los conductores pueden recibir anuncios de la empresa inmediatamente desde Dida Travel Driver Terminal, y los conductores también pueden agruparse para su gestión. Es conveniente que las empresas de taxis a gran escala deleguen más sistemáticamente la autoridad de gestión y resuelvan la compleja y desordenada gestión anterior.
Según Dida Chuxing, continuarán fortaleciendo las funciones de la plataforma en el futuro y se esforzarán por lanzar una versión de autoridad de taxis, con la esperanza de que la plataforma pueda satisfacer de manera más integral las necesidades de diferentes empresas. Quizás el verdadero éxito sea permitir que las empresas de taxis transfieran sus datos de forma completa y sencilla a la plataforma en la nube Dida Travel Phoenix. Pensar desde la perspectiva de las empresas de taxis realmente puede ayudarlas y dejar de ser explotadas por los conductores. empresa puramente lucrativa".
Vista previa del próximo artículo
Hablaré sobre el primer servicio de taxi comercial de Dida Travel, “Dida Enterprise Edition”, lanzado en julio de 2018, y el portal de taxis de Hello Travel en octubre. Coopere con la próxima cerca electrónica suburbana para elaborar. Espero que a través de la discusión del contenido, puedan comprender mejor cómo Dida Travel, que ha pasado de la compra grupal al mercado de viajes, y Dida Group ha renacido de las cenizas, se ha convertido gradualmente. la segunda plataforma más grande que utiliza automóviles en la actualidad.
Dida Travel surgió de repente y se puede ver su cuidadoso estilo de gestión después de experimentar recientemente un taxi en persona, siento que la experiencia general es bastante buena y la imagen de los taxis ha mejorado mucho en comparación. Esperamos que Dida Chuxing pueda mejorar activamente estas áreas en el futuro y realmente hacer realidad su deseo de revivir la industria del taxi.
El mercado de viajes obviamente se ha convertido en un gran pastel dividido entre las principales empresas en los últimos años. Nadie lo sabe. ¿Qué pasará a continuación? Quien entre en el sector de los viajes y qué gran empresa lo respalde, todo lo que podrá hacer es mejorar su competitividad y encontrar su nicho en el sector.
(Las imágenes de este artículo son todas del sitio web oficial de Dida Travel y sus sitios web asociados. Si hay algún problema, contáctenos directamente, gracias)
Yuren 2018.10. 26