¡No tengas miedo de llegar tarde a una buena comida! ¡Zero Pao entra a la pista principal, comenzando con el tercer auto!

Después del cupé Leapmoor S01 y el pequeño y micro eléctrico Leapmotor T03, Leapmotor ha comenzado a ingresar al mercado principal con su tercer modelo: el Leapmoor C11.

El 20 de noviembre, el Leapmoon C11 se presentó en el Salón del Automóvil de Guangzhou 2020. El nuevo automóvil se divide en versiones con tracción en dos ruedas y versiones con tracción en las cuatro ruedas que se lanzarán oficialmente en diciembre de este año. El rango de precios oficial de preventa es de 160.000 a 200.000 yuanes.

En este punto, Leapmotor, como nueva fuerza en la fabricación de automóviles, ha comenzado a hacer esfuerzos en el mercado de vehículos de nueva energía de alta gama. Atacando el mercado de alta gama

Leapmotor, fundada en 2015, cuenta actualmente con tres plataformas de vehículos eléctricos puros inteligentes: S, T y C, y desarrolla de forma independiente tres sistemas eléctricos, sistemas de red inteligentes y conducción autónoma. 3 tecnologías centrales. Según el plan, Leapmotor lanzará un nuevo modelo cada año dentro de cuatro años a partir de la producción en masa y la entrega en 2019. El modelo cupé puramente eléctrico S01 se lanzó en enero del año pasado, pero debido a su posicionamiento de nicho, el volumen general de ventas no fue optimista. En mayo de este año, se lanzó un automóvil eléctrico puro clase A00, Leapmotor T03, y las ventas de Leapmotor comenzaron a aumentar. crecer positivamente.

Si el lanzamiento de los dos primeros modelos es para tantear el terreno, evita los segmentos de mercado más competitivos. Aunque el Leapmoon C11 llega un poco tarde esta vez, finalmente competirá frontalmente con otras marcas y llegará oficialmente al mercado eléctrico puro convencional.

El debut de Leapmotor C11 es la primera vez que Leapmotor posiciona su nuevo producto en el mercado de SUV de nivel medio, donde los productos tienen precios más altos y la competencia en el mercado es más intensa.

En comparación con los dos modelos que ya están en el mercado, el Leapmo C11, con un precio de preventa de 160.000 a 200.000 yuanes, ha establecido un nuevo récord para la marca. Evidentemente, Leapmotor C11 es un modelo con la misión de “mejorar la marca” de Leapmotor.

¡Debido a esto, Leapmoon le ha dado a este modelo de misión su encanto único!

Zhu Jiangming, fundador y presidente de Leapmotor, señaló que una gran cantidad de configuraciones de lujo del Leapmotor C11 son equipo estándar para toda la serie, lo que demuestra la fuerza del "lujo de nivel de entrada".

Específicamente, Leapmoor C11 es el primer modelo basado en la arquitectura del módulo C puramente eléctrico de Leapmotor. Se posiciona como un SUV eléctrico puro de tamaño mediano. En términos de tamaño, la longitud, el ancho y la altura son 4750 mm. 1905 mm/1650 mm respectivamente. La distancia entre ejes alcanza los 2930 mm. En términos de potencia, el Leapao C11 adopta el sistema de propulsión eléctrica Hércules de nueva generación de desarrollo propio. La versión de tracción inteligente en las cuatro ruedas con motor dual tiene una potencia máxima de 400 kW, un par máximo de 720 N·m y una autonomía máxima de crucero de 720 N·m. más de 550 km; la versión de tracción trasera de un solo motor. La potencia de salida máxima es de 200 kW, el par máximo es de 360 ​​N·m y la autonomía máxima de crucero supera los 600 km. Planea lanzar oficialmente la preventa en diciembre de este año.

Zhu Jiangming enfatizó que en términos de conducción inteligente, el Leap Pilot C11 no solo está equipado con el sistema de asistencia a la conducción inteligente Leap Pilot 3.0 de serie, sino que también es un punto de referencia del Tesla Model Y en términos de calidad, configuración y calidad. control de potencia En términos de rendimiento, está en la línea de las marcas de lujo.

La información oficial muestra que toda la serie Leapmoon C11 está equipada con 28 hardware de detección de alta precisión de serie. El nuevo automóvil está equipado con dos chips de conducción inteligentes Lingxin 01 desarrollados de forma totalmente independiente, que pueden respaldar la implementación de. Leap?Pilot?3.0** *Un total de 22 funciones inteligentes de asistencia a la conducción. En la fase de producción en masa el próximo año, se implementarán múltiples funciones como el frenado automático de emergencia AEB y el sistema de estacionamiento inteligente APS. En el futuro, la asistencia de cambio automático de carril ALC, etc., se podrá implementar mediante la actualización OTA.

Vale la pena mencionar que, según lo entendido por el periodista, Lingxin 01 es el primer chip de conducción inteligente con IA para automóviles con derechos de propiedad intelectual completamente independientes que se puede producir en masa en China. Lanzado oficialmente el 27 de octubre de este año, los expertos de la industria señalaron que "es un peso importante para Leapmotor apresurarse hacia el futuro". >Según el posicionamiento del modelo, Leapmo C11 se lanzará con WM EX5, Nezha U y Xpeng G3. En comparación con los últimos modelos, el Leapmoor C11 tiene una distancia entre ejes comparable a la de los SUV medianos y grandes y está equipado con un nuevo chip de desarrollo propio. Estos factores son las ventajas del Leapmoor C11 sobre muchos productos de la competencia, y también las tiene. sido favorecido por el mercado tras su lanzamiento oficial.

En la actualidad, las nuevas marcas de fabricación de automóviles están mostrando una tendencia polarizadora este año. Por un lado, están las quiebras de nuevas marcas de energía como Sailin y Yangtze River, y por otro, hay salidas a bolsa exitosas de marcas como Ideal y Xiaopeng. Algunos analistas señalaron que después de experimentar un crecimiento bárbaro en los últimos años, el colapso de muchas nuevas marcas de energía muestra que el nuevo mercado energético se ha transformado gradualmente en madurez. Para las nuevas fuerzas, si pueden salir a bolsa con éxito será un paso que no se puede ignorar en su juicio y desarrollo futuros.

Actualmente, Weilai, Ideal y Xpeng han completado sus cotizaciones en los Estados Unidos y los precios de sus acciones se han disparado recientemente. En estas circunstancias, el foco de la industria es quién se convertirá en la primera fuerza fabricante de automóviles nuevos en China en completar la cotización.

Wu Baojun, cofundador de Leapmotor, reveló recientemente a los medios que Leapmotor espera figurar en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica en la segunda mitad de 2021. Nos esforzaremos por enviar materiales en junio o julio del próximo año y realizar una ronda de financiación antes de la IPO. En la actualidad, Leapao Auto ha experimentado cuatro rondas de financiación: Pre-A, A, A-1 y A-2, con una financiación acumulada de 4.000 millones de yuanes.

Ya cuando Leapmotor completó su ronda de financiación Pre-A, el socio gerente global del inversionista Sequoia Capital, Shen Nanpeng, declaró que Leapmotor se había centrado en tres sistemas de energía eléctrica y vehículos inteligentes desde su creación. y el desarrollo de conducción inteligente y carrocerías ligeras, la dirección es optimista sobre la acumulación de Leapmotor en campos relacionados.

El informe de Sinolink Securities señaló que a medida que los sistemas avanzados de asistencia a la conducción continúen evolucionando hacia la conducción autónoma, los chips especiales que necesitan recibir, analizar y procesar grandes cantidades de datos se convertirán en la corriente principal del mercado. Los datos divulgados oficialmente muestran que a finales de junio de este año, Leapmotor poseía 503 patentes y tenía 848 patentes pendientes.

En cuanto a las dudas del mundo exterior sobre la existencia de burbujas de capital en la industria del automóvil nuevo, Wu Baojun respondió: "El capital en sí es una 'burbuja' y un amplificador. Leapmotor debería haber estabilizado su posición en el mercado este año. , y luego podrá prepararse para la expansión".

Sobre la base de que Leapmoon T03 estabilizó las ventas de la marca y Leapmoon C11 inició el ascenso de la marca, Wu Baojun tiene una gran confianza en el futuro de la marca. Ha declarado que su principal tarea el próximo año será que el Leapmoor C11 realizará las preventas antes de la entrega, y ha elevado la previsión de ventas del Leapmoor T03 a 50.000 unidades el próximo año.

Los datos muestran que en octubre de este año, Leapmotor logró ventas de 1.743 vehículos, un aumento intermensual del 66%. Entre ellos, las ventas de Leapmoor T03 alcanzaron 1.681 vehículos en octubre, logrando ventas de más de. 1.000 vehículos en un solo mes por primera vez y saliendo al mercado Las ventas acumuladas hasta la fecha son 5.358 unidades. Ocupó el quinto lugar en la lista de ventas de fuerzas de fabricación de automóviles nuevos en octubre.

Vale la pena señalar que en el segmento de mercado de nuevas energías clase A00 que surgió repentinamente este año, en comparación con el volumen de ventas de Euler Black Cat, Wuling Hongguang MINI EV, etc., el Leapao T03 no Sin embargo, resolvió el problema de la contaminación cero. Dilema de ventas.

Obviamente, estos resultados de ventas todavía están muy por detrás de los de las empresas de automóviles nuevos de primer nivel. Por esta razón, el debut oficial del Leapmoor C11 es de gran importancia para Leapmotor. No solo amplía la matriz de productos de Leapmotor, sino que también se espera que supere el cuello de botella de ventas. ¿Podrá Leapao C11 salir del estrecho cerco como se esperaba y ayudar a Leapao a lograr una mejora de marca? ¡Esperemos y veremos!

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.