¿Cuál es el mejor escape para Mercedes Benz G?
De hecho, modificarlo requiere mucho tiempo y esfuerzo. Si quieres decidirte a cambiarlo, ¡debes estar mentalmente preparado! Inicialmente actualicé el tubo de escape. En cuanto a las sugerencias para modificar el escape, si realmente te da vergüenza, elige un escape de válvula variable, preferiblemente una gran marca importada del extranjero. Además de lucirse, el rendimiento y la calidad son definitivamente pobres. Si dices que quiero gastar el dinero en esta modificación de manera razonable, usaré un escape normal sin válvula variable. Sin embargo, es mejor elegir una marca grande. También hay algunas marcas nacionales que funcionan mejor. ¿Por qué siempre insisto en que todo el mundo elija grandes marcas? El primero es un coche de este rango de precios. ¿No crees que es vulgar modificarlo con algunas marcas desconocidas, de segunda o tercera categoría (lo que además sería ridiculizado como un comportamiento autocrítico)? Además, los escapes de las grandes marcas no vibran fácilmente, las costuras están muy superpuestas y el público reconoce sus efectos de rendimiento.
Me devané los sesos y finalmente cambié el sistema de escape de válvula variable del GTC ganador del Gran Premio. Hay una historia aquí. Antes de esto, Harman y yo luchamos con este problema del escape. Ambos tenemos seis válvulas de escape bilaterales, pero el Champion tiene válvulas variables y el Haman no. Por supuesto, el precio es mucho más caro con una válvula variable, por lo que he estado dudando si es mejor usarla. Además, he estado ocupado con mi carrera, por lo que este asunto quedó en suspenso. Unos meses más tarde, cuando comencé a cambiar de opinión sobre el sistema de escape, me encontré con un aumento de precio oficial en el sistema de escape Champion. El precio aumentó repentinamente en 2.000 dólares estadounidenses y el precio interno alcanzó los 66.388 yuanes. Realmente lamento no haber decidido hacer el pedido antes. Posteriormente, teniendo en cuenta que en ocasiones el vehículo tiene que recibir clientes y familiares, sería mejor optar por un aparato con mando a distancia. Si quieres crear una escena, puedes controlarla en cualquier momento. Apretando los dientes, todavía acepté el escape de válvula variable del campeón de Meisterschaft GTC. Esto me recordó que alguien dijo una vez que la vieja paleta cuesta 5 centavos, pero no afecta los 40 yuanes de Haagen-Dazs. La ganancia de 30.000 yuanes en verano no afectó al BMW de un millón de dólares; cada precio, cada marca sobrevive, no por el precio, no por los descuentos, ¡sino por la calidad y el valor! Es más caro, por lo que ya no nos preocuparemos por el precio. En cuanto al efecto de la modificación, es muy bueno. La calidad visual y auditiva es tan alta como el precio.
Después de navegar por varios foros importantes de automóviles, es difícil encontrar esta sensación de gases de escape. Permítanme compartir mis sentimientos a grandes rasgos para darles una referencia. Quizás porque es difícil expresarlo con palabras. Sólo escuchando verdaderamente el sonido del escape en el lugar se pueden sentir los cambios y la impactante pasión del escape variable de campeonato. Creo que este escape es muy adecuado para personas que buscan cambios obvios de alta calidad en tamaño y ondas sonoras. Desde la perspectiva de un constructor, el diámetro de la tubería es grueso, la soldadura es fina y el material es grueso, más grueso que cualquier otra marca de escape que haya visto antes en una exhibición de hot rod. Cuando la válvula está cerrada, las ondas sonoras básicamente pueden acercarse al rendimiento del escape del automóvil original. Es silencioso a bajas revoluciones y silencioso a altas revoluciones. Es muy adecuado para conducción de larga distancia (conducción de larga distancia, si es el escape). es ruidoso, tus oídos estarán realmente cansados). Por supuesto, la esencia de este tipo de escape es que cuando se abre la válvula, el efecto de encendido del motor es muy vigoroso en ese momento, y luego hay un sonido ahogado en el automóvil. Esta es la sensación dentro del automóvil. Luego cambié de compañero para intentarlo. Escuché afuera y el sonido era realmente bueno. A medida que la velocidad sube y baja, el tono también sube y baja, y la combinación de graves y agudos es muy agradable. Si sigues pisando el acelerador, definitivamente te convertirás en un arma que volará las calles. Debo decir que a altas velocidades del motor, exuda un tono agresivo de motor V8, que es bastante dominante.
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