Aian lanzó la tecnología 2.0 de batería del cargador, que permite disparar sin fuego por primera vez.
La prueba de seguridad de baterías más estricta hasta la fecha.
Wang Qingquan, director de I+D de Aian Battery, dijo que la prueba de disparo de la batería del cargador 2.0 es la prueba de seguridad de batería más estricta hasta la fecha. La batería completamente cargada con un puerto de disparo reservado se disparó a 15 metros. Cuando una bala penetra una celda de batería, su velocidad puede alcanzar 975.000 veces la de una aguja, y el diámetro de su herida es de 7 a 8 veces mayor que la de una aguja. Puede penetrar varias baterías al instante, provocando fugas térmicas y daños por explosión.
Las celdas individuales de fosfato de hierro y litio convencionales y los módulos de fosfato de hierro y litio convencionales tienen fenómenos de combustión y fuga térmica evidentes, lo que significa que las características intrínsecas de la batería no pueden lograr una verdadera seguridad.
Sin embargo, todo el paquete de batería del cargador 2.0 no se incendió ni explotó después de ser fotografiado. Después de que se desmontó la carcasa del sistema de baterías, la estructura general quedó intacta y solo tres baterías explotaron y resultaron dañadas. Después de reposar durante 24 horas, la temperatura volvió a la temperatura normal y pasó con éxito la prueba de disparo. Esta es también la primera vez en el mundo que la batería eléctrica no se incendió ni explotó durante la prueba de tiro.
A juzgar por los datos de combustión espontánea publicados por el Ministerio de Gestión de Emergencias en los últimos dos años, la seguridad de las baterías sigue siendo un problema y un problema en la industria. En este punto, Ian está a la vanguardia de la industria. La batería tipo cargador lanzada en 2021 es la primera tecnología de batería que puede lograr un paquete completo de litio ternario sin incendiarse. En este sentido, Wang Qingquan dijo que la razón por la que Aian continúa investigando la tecnología de seguridad de las baterías y logra avances tecnológicos una y otra vez proviene de la búsqueda fundamental de la seguridad.
Según los informes, el cargador Battery 2.0 ha desarrollado una serie de tecnologías de seguridad originales, como interfaces de electrodos ultraestables, materiales de cambio de fase resistentes al calor y sistemas de extinción de incendios de celdas de batería sobre la base del original. Batería del cargador, logrando la máxima protección de seguridad de la batería.
En las baterías de iones de litio, la interfaz del electrodo es el área más activa de la celda de la batería. Para mejorar la estabilidad de la interfaz del electrodo, Magazine Battery 2.0 ha desarrollado la tecnología de "interfaz de electrodo ultraestable". La dureza de la interfaz del electrodo mejora enormemente a través de materiales nanocerámicos con una estabilidad ultra alta y una resistencia al calor ultra alta; la aplicación de materiales colectores de corriente compuestos puede colapsar rápidamente cuando se acumula calor para evitar cortocircuitos continuos al mismo tiempo. Aian sigue siendo elástico. Se añaden antioxidantes y retardantes de llama al electrolito de la batería de cartucho 2.0. Después de la activación a alta temperatura, puede capturar los radicales libres de la reacción de combustión y cortar las condiciones para que continúe la combustión. Bajo la protección de la triple tecnología, incluso si se produce una fuga térmica, la tasa de calentamiento de la batería se puede reducir en un 20%.
Además de mejorar la seguridad intrínseca de las baterías, Aeon también ha cooperado con China Aerospace para desarrollar un material de cambio de fase resistente al calor con funciones duales de aislamiento térmico y absorción de calor por cambio de fase. El calor latente de este material de cambio de fase es 10 veces mayor que el de los materiales convencionales y puede absorber una gran cantidad de calor manteniendo la temperatura constante. Al utilizar materiales de nanoaislamiento térmico de malla, el rendimiento general del aislamiento térmico mejora considerablemente en un 40%. Por otro lado, el Magazine Battery 2.0 utiliza un sistema de enfriamiento de doble capa para enfriar simultáneamente la parte superior e inferior de la celda de la batería, lo que aumenta la eficiencia de enfriamiento general en un 80%. Al mismo tiempo, la temperatura de la carcasa superior puede ser mayor. reducido en un 75%, garantizando aún más la seguridad de los pasajeros por encima del paquete de baterías.
Para escenarios extremos en los que razones externas pueden causar daños a todo el paquete de baterías, los ingenieros de Aian también equiparon la batería del cargador 2.0 con un sistema de extinción de incendios en el núcleo de la batería. Utiliza una aleación de bajo punto de fusión para formar una cavidad de extinción de incendios, que permite el almacenamiento de agentes extintores, el autoposicionamiento de baterías térmicas fuera de control y la pulverización de punto fijo en un espacio de altura muy pequeña. Cuando el núcleo de la batería pierde el control, se rocía con precisión una gran cantidad de agente extintor de incendios sobre el núcleo de la batería al instante. El agente extintor de incendios absorbe calor y se vaporiza mientras captura radicales libres en la reacción en cadena de combustión para formar una atmósfera de gas inerte. Combinado con la tecnología de tratamiento térmico de emisiones de gases descontrolados de Aian, se puede eliminar Marte y el 99,5% de PM10 en los gases de escape. La aplicación de esta tecnología convierte a Magazine Battery 2.0 en la única tecnología de baterías con su propio "cuerpo de bomberos" de seguridad.
Además de la tecnología de seguridad pasiva de baterías mencionada anteriormente, Aian ha desarrollado un sistema de gestión de baterías en la nube de sexta generación basado en big data y tecnología de inteligencia artificial. Gracias a más de 600.000 vehículos completos y 1.300 TB de datos de aplicaciones de ciclo de vida completo, el sistema de gestión de baterías en la nube de sexta generación ha mejorado enormemente su capacidad para identificar fallas como autodescarga anormal, disipación de calor anormal, conexiones eléctricas anormales y conexiones ocultas. fallas de aislamiento, la capacidad de identificación de AI de cortocircuito interno alcanza 200ω, que es mucho más alta que la línea de riesgo de 10ω, lo que permite un diagnóstico temprano y evita el "quemado".
Mediante la aplicación de las tecnologías mencionadas anteriormente, la capacidad integral de gestión de fuga térmica de Magazine Battery 2.0 se ha mejorado 5 veces, lo que puede soportar el impacto de la fuga térmica simultánea de múltiples baterías.
Conclusión: Zhang Xiong, subdirector general de Aian, dijo en la conferencia de prensa que Magazine Battery 2.0, como tecnología de batería llave en mano, puede igualar tecnologías de batería como la batería de larga duración y la carga ultrarrápida. No solo se equipará gradualmente con Haoplatinum para aplicaciones de producción en masa, sino que también seguirá evolucionando en los campos del buceo profundo, la aviación, el aeroespacial y otros con un rendimiento de seguridad de batería extremo y acelerará la conversión de energía.
En 2022, se publicó la clasificación mundial de unicornios de "Forbes" e Ian encabezó la lista en todas las dimensiones. Esto es inseparable de las capacidades de autoinvestigación completa de EV y del ICV de ean. Tomando la batería como ejemplo, Aian actualizó la batería del cargador original a la batería del cargador 2.0. En la actualidad, ha establecido un equipo de investigación y desarrollo de baterías de primer nivel, con laboratorios de baterías líderes, campos de pruebas profesionales y talleres de producción de baterías.
Es una de las pocas empresas automotrices nacionales con capacidades independientes de diseño y fabricación de baterías avanzadas. El año pasado, Aian invirtió otros 654.380 millones de yuanes para establecer Yingpai Battery Technology Co., Ltd., centrándose en la investigación, el desarrollo y la aplicación de la tecnología de baterías, sentando una base sólida para abrir la investigación y el desarrollo, el diseño, la fabricación inteligente, las ventas y las ventas de baterías. cadena de servicio.
Además de lanzar tecnologías básicas de tres eléctricos, como la serie de baterías tipo cargador, baterías ultrarrápidas, baterías de placa negativa de silicio esponjoso, baterías de hierro y litio microcristalinas y accionamientos eléctricos Quark en el campo de los vehículos eléctricos, Aian también está invirtiendo en la construcción de campos ICV ha establecido el ecosistema de interconexión de conducción inteligente ADiGO y ha realizado actualizaciones iterativas aceleradas de estacionamiento de llamadas fuera de la línea de visión, NDA de alta velocidad, NDA urbano y tecnologías de cabina inteligente. La arquitectura electrónica y eléctrica Spirit de nueva generación lanzada en octubre de 165438+ el año pasado puede aprobarse.
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