El principio de los aviones a reacción
Hay un compresor de aire delante del motor. Los compresores modernos se dividen en 7-9 etapas y la circunferencia del rotor del compresor está cubierta de palas. Después de arrancar el motor, el compresor gira para aspirar aire exterior. Después de que el aire exterior ingresa al conducto, el compresor presiona el gas hacia atrás paso a paso. La concentración del gas se vuelve más espesa y la presión aumenta cada vez más. A medida que el gas pasa por la última etapa, la presión del gas aumenta muchas veces.
Seguidamente entra en la cámara de combustión. En la cámara de combustión se inyecta electricidad para el encendido y aceite para la combustión. Debido a que el gas contiene oxígeno, se quema, se expande y es expulsado hacia atrás. Detrás de la cámara de combustión se encuentra la turbina con un disco de turbina montado en el eje de la turbina. La circunferencia del disco de la turbina está cubierta de álabes. Las turbinas hidráulicas se dividen en los niveles 7-13.
Al girar la turbina, el gas se presiona hacia atrás paso a paso. A través de la turbina en la parte trasera del motor, el gas se comprime paso a paso y la presión aumenta cientos de veces. Finalmente es expulsado por la boquilla de cola. Se produce una fuerza de reacción que hace que el avión vuele hacia adelante.
Datos ampliados:
Ventajas: los aviones de hélice dependen de la fuerza generada cuando la hélice gira para hacer que el avión vuele hacia adelante. Pero cuando la velocidad de la hélice y la velocidad de vuelo del avión alcanzan un cierto nivel, es imposible acelerar el avión acelerando la velocidad de la hélice.
Desventajas: El rendimiento a baja altitud y baja velocidad es peor que el de las hélices. Lo más fatal es el motor. El motor es el rendimiento más fundamental de un avión a reacción y depende en gran medida del motor a grandes altitudes y altas velocidades. Una vez que el motor falla, pierde potencia. El avión en sí es mucho más pesado que un avión propulsado por hélice y tiene un rendimiento de planeo deficiente. Ha llegado el momento de poner a prueba al piloto o morirá.
Los aviones de combate, especialmente los aviones de combate, hacen que el combate aéreo sea más difícil porque el mejor momento para disparar es solo una fracción de segundo. Aunque hay misiles guiados, los misiles guiados se bloquearán y los ataques con ametralladoras también son importantes.
Enciclopedia Baidu-Jet