El scooter Chery Jietu EV se lanzará pronto. ¿Qué impacto tiene esto en MINI?

La forma de GarryEK-1 que aparece en el formulario de solicitud de patente es obviamente diferente de la forma que figura en el catálogo de solicitudes de abril del año pasado. ¿Por qué debemos mencionar a GarryEK-1? Este subcompacto totalmente eléctrico de dos puertas es el modelo base y no se lanzaría sin un segundo modelo de cuatro puertas. Ambos pueden considerarse complementarios y originalmente pertenecían al plan de Carey, pero el mercado cambia demasiado rápido. Obviamente, Chery Commercial Vehicle Company ha ajustado su despliegue estratégico e incluso ha incluido el nuevo formulario de declaración en la República Checa, pero ahora la biblioteca de logotipos del dibujo de declaración todavía está abierta.

El foco de la modificación del vehículo son los parachoques delantero y trasero. Al menos la apariencia permanece sin cambios. Los contornos de los faros y las luces traseras se mantienen sin cambios, y la parte de la parrilla también se ha modificado en consecuencia. La superficie de pintura rectangular original se cambió a una forma de lavabo, el extremo inferior se separó del parachoques delantero y se modificaron todas las partes ennegrecidas del parachoques delantero original. Para ser precisos, todo el parachoques se le dio la vuelta y se rediseñó. La renovación se refiere actualmente a las primeras fotos espía. Explique la diferencia real entre los cuatro diseños estándar. No hay dos versiones. La consola central y la consola del pasajero están separadas. Similar al concepto de diseño del monovolumen. Esto facilita la comunicación de los conductores gubernamentales y el tamaño de la pantalla para controlar la navegación no es pequeño.

EK-1 se lanzará en dos y cuatro modelos para que los consumidores elijan. Se espera que haya dos modelos como productos principales, similares al mini EV. El nuevo automóvil adopta una parrilla delantera cerrada de gran área, con guías de aire de luz LED en ambos lados del labio delantero. La parte trasera adopta un diseño de juego de luces traseras pasantes, lo que hace que el aspecto general sea elegante. Los microvehículos eléctricos puros tienen un gran potencial para aprovechar el mercado de consumo de vehículos eléctricos de baja velocidad en algunas regiones. Las ventas de MiniEV han alcanzado el nivel de los vehículos eléctricos puros, y el E-Star y el Zero Run T03 de Changan también han entrado recientemente en el mercado. Se espera que el precio del EK-1 esté entre 30.000 y 40.000 wones, lo que también es un atajo para el futuro: productos puramente eléctricos.

X50 es un nuevo producto que se lanzará este año. Dependiendo del modelo, la posición del automóvil puede ser inferior a la de la serie X70 o al SUV compacto, cercana al nivel del Wuchang X5 y otros modelos. Se espera que la versión puramente eléctrica esté equipada con el X70SEV, con una autonomía de unos 400 kilómetros y un precio de entre 100.000 y 140.000 wones. El atajo es tener un diseño conservador de vehículos puramente eléctricos y solo planear lanzar tres modelos, principalmente mediante el despliegue de modelos de gama media y baja para apoderarse del mercado. Chery producirá en masa energía PHEV este año y se lanzarán uno tras otro productos de varias marcas. Se espera que el X70 PHEV utilice la misma potencia que el Westlake 8 PLUS PHEV. Por tanto, el motor híbrido 1.5T de nueva generación de Chery utiliza el ciclo Miller, con una potencia máxima de 130kW, un par máximo de 260N.m y un consumo de combustible del vehículo de aproximadamente 1,3L/100km. Se espera que X90PHEV y X50PHEV ajusten el rendimiento del sistema PHEV según el nivel.