¿Qué motor tiene el Bora 1.6 versión confort manual?
Este automóvil está equipado con un motor de inyección electrónica multipunto de 1.6L de cilindrada, que adopta un método de admisión de aire de aspiración natural. Tiene cuatro cilindros dispuestos en forma de L, con una velocidad máxima de 5600 rpm. Puede ejercer una potencia máxima de 105 CV (potencia máxima de 77 kW a 5600 rpm) y un par máximo de 155 N·m a 3800 rpm.
Además, ¿cuál es más adecuado para uso doméstico (viajar por ciudad), el nuevo Bora HS1.6 o el 1.8? Pídale a un profesional que responda.
Se puede decir que el Nuevo Bora HS es el medio hermano del actual FAW-Volkswagen Golf nacional de cuarta generación. Aparte de algunas diferencias en apariencia, también utiliza el mismo motor SMFi que el Nuevo Bora. En lugar de los 1.6 y 1.8 originales, casi no hay diferencia entre los dos en términos de motor y otros aspectos. Aun así, FAW-Volkswagen lanzó el hatchback Bora HS casi medio año después del lanzamiento del nuevo Bora, y su intención es la misma. obvio. En primer lugar, después del lanzamiento del nuevo Bora, perdió su estilo anterior bajo la presión de nuevas fuerzas de nivel medio como Focus, Excelle y TIDDA. Todos son el mismo modelo con modelos sedán, hatchback y de viaje. Compite con el modelo sedán y está aún más en desventaja. El hermano Golf siempre se ha aclimatado en China y no puede ayudar. Además, el mercado de los hatchbacks Clase A está mejorando cada vez más. Naturalmente, FAW-Volkswagen no puede permitir tal cosa. situación a desarrollar.
En segundo lugar,
La quinta generación del Golf que se ha presentado lleva tres años en el mercado en el extranjero y se acerca al período de renovación a medio plazo. Se espera que se lance a nivel mundial. simultáneamente a mediados de 2007, posiblemente FAW-Volkswagen presente la última versión en ese momento.
En tercer lugar, el Golf de quinta generación definitivamente usará su nombre actual después de su lanzamiento y, debido a su alto contenido tecnológico, el precio puede ser similar al del Sagitar, por lo que aún no puede compensar el Gama 100.000-150.000 Hay un producto vacante, y la descontinuación directa del antiguo Golf no solo es una lástima, sino que FAW-Volkswagen no tiene precedentes para esto, pero los dos modelos no pueden compartir el mismo nombre, por lo que tomaron prestado el nuevo. Bora para cambiar el modelo, y FAW-Volkswagen utilizó la plataforma del golf existente para cambiar la apariencia. De esta manera nació el Bora HS, allanando el camino para que las lentas ventas actuales del golf de cuarta generación se retiren gradualmente del mercado. y el lanzamiento del nuevo golf de quinta generación. El lanzamiento del nuevo Bora HS complementa la línea de productos del nuevo Bora, y FAW-Volkswagen ha puesto grandes esperanzas en conquistar el mercado de los hatchbacks de clase A, que actualmente es altamente competitivo y tiene un enorme potencial. El volumen de ventas actual del Golf está muy lejos. menos que el Focus, Tiida y HRV con puerta trasera. Esperar el lanzamiento del Golf de quinta generación obviamente retrasará el inicio de la guerra, y el lanzamiento del Golf de cuarta generación basado en la reputación de Bora es el "automóvil del conductor". Sin duda una buena jugada. Finalmente, junto con la tecnología madura de la plataforma PQ34, la calidad estable del proceso, los costos de desarrollo casi nulos y la mayoría de las piezas son comunes con el nuevo Bora, estos se convertirán en factores que se espera que reduzcan el precio del nuevo Bora HS, y también sentar las bases para su rejuvenecimiento.
(Imágenes/Texto/Fotos: Preguntas y respuestas Llamando a la Bestia) @2019