¿Es seguro tomar el autobús en Shenzhen?
¿Es seguro tomar el autobús en Shenzhen
? Encuesta de seguridad en autobuses de Shenzhen
El martillo cortafuego está básicamente en buenas condiciones
Ayer, alrededor de las 5 de la tarde, el periodista tomó seis autobuses de diferentes rutas a lo largo de la avenida Shennan. Todos ellos tenían extintores y martillos cortafuegos para romper ventanas en caso de emergencia. Algunos autobuses también estaban equipados con alarmas. Sin embargo, el periodista descubrió que el número y las ubicaciones de instalación de las instalaciones contra incendios en el vehículo son diferentes para las diferentes líneas, y parece que no existe un estándar de instalación unificado. A menudo se roban los percutores de algunos vehículos fuera de la aduana.
En el autobús número 12, el único martillo ignífugo está instalado en la ventana situada en la parte trasera izquierda del conductor, justo enfrente de la televisión móvil del autobús de los pasajeros. El conductor, el Sr. Luo, sacó un martillo del gabinete en la parte inferior izquierda y dijo que se usaba para revisar las ruedas y que también podía usarse para romper las ventanas en caso de emergencia.
Los extintores están obsoletos
El periodista visitó muchas líneas de autobuses en el distrito de Baoan y descubrió que la mayoría de los autobuses tienen extintores, pero el número de ellos es diferente, y algunos autobuses Los extintores En el automóvil no había certificados de inspección y algunos de ellos no habían sido reinspeccionados durante muchos años. Después de la fecha de vencimiento, los extintores estaban seriamente oxidados.
En un autobús número 331, el reportero encontró tres extintores en el asiento delantero cerca de la puerta, pero todos eran muy viejos excepto uno que estaba arreglado, los otros dos estaban sueltos. Los extintores ya estaban oxidados, las mangueras estaban muy envejecidas y sólo uno tenía un certificado de inspección. La fecha de inspección era el 5 de abril de 2008 y el período de validez era de un año, el cual ya venció.
Los desplazamientos hacia y desde el trabajo están masificados
Se entiende que según la normativa del Ministerio de la Construcción los autobuses no pueden transportar más de 80 pasajeros, y las normas del Ministerio de la Construcción Ministerio de Seguridad Pública los limita a 43 pasajeros. 2. En Shenzhen, durante las horas pico, los autobuses están muy llenos y la sobrecarga se puede ver por todas partes.
El periodista vio en el autobús número 104 que durante la hora punta los pasajeros estaban tan abarrotados que incluso el conductor tenía dificultades para moverse. La situación de congestión en muchas líneas importantes de autobuses también es muy alta. Una vez que se produce un incendio, las consecuencias serán desastrosas.