Proceso y precauciones de desmontaje de drones multirrotor
1. Son necesarios un separador de paletas y un destornillador. Para evitar daños al anillo protector al desmontar la carcasa, prepare también un juego de anillos protectores. Dado que los tornillos del avión son pequeños y fáciles de perder, traiga una caja pequeña para guardar los tornillos.
2. Para desmontar la aeronave se sale la hélice para evitar daños. Para evitar que la hélice se rompa durante las reparaciones, retírela primero. Hay tres formas de instalar hélices en el mercado, pero en los modelos de aviones baratos son más comunes las palas atornilladas y las palas insertadas directamente. El primero se puede quitar con un destornillador y el segundo con un divisor de paletas. Si no tiene un divisor de paletas, simplemente sáquelo.
3. El anillo protector puede dañarse al retirarlo, por lo que también debemos retirarlo para evitar daños al cambiar la carcasa.
4. Por motivos de apariencia, la mayoría de los modelos de aviones no incluyen tornillos en la parte delantera. Debes darle la vuelta al dron y los tornillos se encuentran cerca de los bordes. Utilice un destornillador para quitar estos tornillos. Dado que los tornillos del avión son pequeños y fáciles de perder, traiga una caja pequeña para guardar los tornillos.
5. Asegúrate de que después de quitar todos los tornillos de la superficie, puedas abrir oficialmente la tapa trasera del avión. Después de abrir la cubierta trasera, encontrará que la placa de circuito está fijada a la cubierta frontal con entre 2 y 10 tornillos. Retire estos tornillos y retire la placa de circuito.
6. Este motor es difícil de desmontar. Si tira con fuerza, puede romper el cable. Si desconecta los cables, pueden ocurrir algunos problemas innecesarios. Entonces puedes usar un destornillador para sacar el motor de la cubierta frontal.
7. Ahora que todos nuestros componentes han sido desmontados, es hora de moverlos al nuevo gabinete. Primero, antes de reemplazar el motor, debes instalar la placa de circuito en la cubierta frontal. Lo mejor es reemplazar los motores uno por uno. Si comete un error, es posible que el avión no vuele o que dé vueltas.
8. Después de esto, debemos apretar los tornillos. Apretar tornillos requiere mucha paciencia porque los tornillos suelen ser atraídos por el motor debido a su magnetismo. Al instalar la carcasa inferior, debe comprobar si su orientación es correcta. Si esto se moja, hará que todo falle.