Volkswagen acelera su diseño de batería de estado sólido.

Ante las deficiencias de los vehículos eléctricos, como el bajo almacenamiento de energía, el alto riesgo de combustión espontánea, la carga lenta y la dificultad de reciclaje, las baterías de estado sólido se han convertido en objeto de investigación en la industria. Toda la industria automotriz de nueva energía espera baterías de estado sólido debido a su excelente densidad de energía, no inflamabilidad, no corrosión, no volatilidad y no fugas. Recientemente, Audi AG planea aumentar su participación en QuantumScape, una empresa derivada que desarrolla baterías de estado sólido en la Universidad de Stanford, e invertirá 200 millones de dólares adicionales (aproximadamente 654,38 + 400 millones de RMB) para centrarse en promover la tendencia de desarrollo de Tecnología de baterías de estado sólido. Ahora Volkswagen quiere reforzar su presencia en el campo de las baterías. Thomas Schmall, presidente del Comité de Gestión de Repuestos de Volkswagen, dijo: "Estamos logrando avances tecnológicos junto con nuestro socio QuantumScape, y esta inversión mejorará efectivamente nuestra investigación y desarrollo conjuntos de baterías de estado sólido en términos de desarrollo estratégico". Durante la planificación, Volkswagen ya había cooperado con QuantumScape en el campo de la tecnología de baterías de estado sólido e invirtió 100 millones de dólares (aproximadamente 700 millones de RMB) en 2018 para convertirse en su mayor accionista. Las dos partes han creado una empresa conjunta centrada en la investigación de baterías de estado sólido y establecerán una fábrica piloto en 2020. Según el plan de Volkswagen, en 2025 se establecerá una línea de producción de baterías de estado sólido.

Se entiende que QuantumScape tiene aproximadamente 200 patentes y solicitudes de patentes para tecnología de baterías de estado sólido. Volkswagen afirma oficialmente que la batería de estado sólido de QuantumScape puede aumentar la autonomía de crucero integral del e-Golf de 300 km a 750 km. Volkswagen también probó muestras de baterías de QuantumScape y especuló que el objeto de prueba era el superdeportivo eléctrico puro PB18e-tron que anteriormente estaba equipado con baterías de estado sólido.

Un millón de subvenciones para la compra de coches