Ian lanzó el motor eléctrico Quark, un motor del tamaño de la palma de la mano que supera al motor V8.
Aean se abre paso en el problema mundial de la transmisión eléctrica
Desde aplicaciones comunes como el equilibrio de automóviles y drones hasta campos de alta tecnología como "el arma más importante del país" Los portaaviones y la exploración espacial, los motores han jugado un papel importante en Desempeña un papel indispensable, pero no importa en qué industria, buscan motores de "pequeño tamaño y alta potencia". Se puede decir que la historia del desarrollo de la tecnología de motores es una historia de búsqueda continua de la máxima densidad de potencia.
El avance en la densidad de potencia del motor siempre ha sido un problema de clase mundial y enfrenta principalmente dos problemas principales. Por un lado, debemos plantearnos cómo conseguir una mayor producción de potencia manteniendo el mismo volumen. Esto requiere que exploremos los límites espaciales del motor para que cada parte del motor pueda liberar su máximo potencial. Al mismo tiempo, se puede aumentar la potencia aumentando el voltaje. Pero cada aumento de voltaje de 1 V es un enorme proyecto a nivel de sistema que involucra materiales, procesos, software, embalaje y seguridad. Por otro lado, se deben evitar pérdidas elevadas de potencia en la salida, y se debe evitar en la medida de lo posible el aumento final de potencia para no desperdiciar trabajo inútil que genere calor.
En los últimos 10 años de rápido desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía, la densidad de potencia del motor de la industria ha aumentado de 2 kw/kg a 6 kw/kg. Con la aparición de la tecnología de accionamiento eléctrico Quark, la densidad de potencia de los motores ha aumentado a pasos agigantados, alcanzando 12 kw/kg, lo cual es notable.
Tres tecnologías pioneras
El equipo de I+D de propulsión eléctrica de Aian ha estado profundamente involucrado en el campo de la tecnología energética durante más de diez años y tiene una gran capacidad de I+D. Centrándonos en los dos puntos centrales de "alta densidad de potencia y baja pérdida de calor", continuamos llevando a cabo un desarrollo tecnológico iterativo, acumulando así motores ultraeficientes amorfos nanocristalinos, bobinado de alambre plano X-PIN, carburo de silicio de alta eficiencia de 900 V, Software E-drive, inalámbrico Una serie de tecnologías innovadoras, como el cambio electrónico de interrupción de energía. Entre ellas, las principales son tres tecnologías de futuro:
El primer motor ultraeficiente "nanocristalino-amorfo" del mundo
Desde el desarrollo de la tecnología de motor síncrono de imán permanente, el hierro La pérdida del motor es el principal factor que afecta la eficiencia del motor. Basado en el desarrollo innovador de materias primas básicas y principios electromagnéticos, el equipo de Aian Motor diseñó materiales de aleaciones "nanocristalinas-amorfas" y sus procesos de preparación por lotes. En comparación con el proceso de fundición tradicional de materiales de acero al silicio a base de hierro, la velocidad de enfriamiento de los materiales amorfos nanocristalinos es de hasta 10.000 °C/s, que es 10.000 veces más rápida que la de los materiales de acero al silicio a base de hierro. Tiene las características microscópicas de una disposición desordenada de los átomos, sin granos ni límites de granos. Su coeficiente de pérdida de hierro es mucho menor que el del acero al silicio a base de hierro y otros aceros eléctricos. Aeon aplicó de manera innovadora este material al núcleo del motor, reduciendo la pérdida del núcleo del motor en un 50%, reduciendo así efectivamente la pérdida de energía del motor, aumentando la eficiencia operativa del motor al 97,5% y la eficiencia máxima del motor al 98,5%.
El primer bobinado de alambre plano X-pin de la industria
Utiliza la tecnología de estator de alambre plano X-PIN patentada de forma independiente y la tecnología de rotor de alta velocidad de fibra de carbono, al tiempo que reduce el volumen en un 25%. los eléctricos La potencia motriz aumenta en más de un 30%. Con base en el avance de la tecnología de motores, los productos futuros serán miniaturizados, livianos y diversificados. La tecnología de motor de alta velocidad de fibra de carbono X-PIN tiene tres patentes nacionales y un esquema de bobinado de plataforma único, que puede lograr compatibilidad multiplataforma en el rango de potencia de 70kW~320kW y el rango de par de 220~450Nm.
El módulo de potencia de carburo de silicio de 900 V más alto del mundo
Aian está profundamente involucrado en la construcción de la cadena industrial de SiC y desarrolla de forma independiente el diseño de empaque. Se han logrado avances en cuatro direcciones: diseño de chips, consistencia en el intercambio de corriente, reducción del retardo de conmutación de chips y diseño de circuitos de potencia apilados. Al mismo tiempo, combinado con la innovación del proceso de sinterización de precisión a baja temperatura totalmente plateado, la inductancia del circuito del módulo de SiC se reduce en más del 50%, la resistencia térmica se reduce en aproximadamente un 25% y la capacidad de corriente del chip aumenta. en más del 10% y la vida útil del ciclo de energía aumenta en aproximadamente un 100%.
Combinado con la unidad segura y confiable y el diseño de protección del chip de SiC, aprovecha al máximo las características de alto voltaje soportado, alta densidad de potencia y alta eficiencia de SiC, lo que ayuda a Quark Electric Drive a lograr el máximo rendimiento. voltaje de funcionamiento de máxima potencia de 900 V y potencia máxima de más de 320 kW, la eficiencia máxima supera el 99,8%, ubicándose en el nivel más alto de la industria.
Una serie de innovaciones técnicas del propulsor eléctrico Quark se basan en los detalles y se esfuerzan constantemente por lograr lo último, rompiendo así la contradicción entre "alta potencia y tamaño pequeño", y también brindando a Aion Hyper SSR y Hyper GT una sensación de vida. ¡El máximo rendimiento y la mejor experiencia espacial! Deje que Aian Hyper SSR logre la aceleración multimotor más rápida del mundo de 1,9 segundos, y Hyper GT logre la aceleración de un solo motor más rápida del mundo de 4,9 segundos a 100 kilómetros.
El futuro se hace realidad
Por primera vez, el propulsor eléctrico Quark rompe la contradicción entre "alta potencia y tamaño pequeño", llevando la investigación y el desarrollo del propulsor eléctrico Aian a La "era nano" y brinda una nueva oportunidad para la propulsión eléctrica de Aian. La historia de la investigación y el desarrollo de la tecnología de propulsión ha marcado un nuevo hito y también es el epítome del rápido desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía de mi país.
Como la primera empresa nacional de vehículos independientes de investigación y desarrollo de EV+ICV, Aeon ha logrado una serie de avances tecnológicos.
No solo ha desarrollado de forma independiente tres tecnologías de baterías originales: batería de cargador, batería de súper velocidad y batería de silicona esponjosa, resolviendo tres principales problemas de la industria de una sola vez, sino que también ha introducido tecnologías de alta gama de nueva generación, como el AEP3.0. plataforma y arquitectura Spirit.
Sobre la base de una autoinvestigación completa, Aian también fundó Ruipai Power Technology Co., Ltd. para centrarse en la investigación, el desarrollo y la industrialización de tecnología energética con visión de futuro, integrando plenamente la investigación y el desarrollo, la fabricación inteligente, ventas y servicio, creando productos de tecnología de energía cada vez más extremos y liderando cambios en la industria.
Con la aparición de la propulsión eléctrica quark, la gente tiene más espacio para imaginar la forma futura de los automóviles. Quizás en un futuro próximo se produzcan en masa motores ligeros y potentes en las ruedas. Para entonces, el estacionamiento lateral puede ser tan "dominante y desenfrenado" como un cangrejo, e incluso los tramos de carretera estrechos se pueden girar fácilmente en su lugar. Incluso acelerará la producción en masa de automóviles submarinos, automóviles voladores y otras formas de automóviles, lo que atraerá a los usuarios ". la luna en nueve días." La experiencia de viaje de fantasía de "atrapar tortugas en los cinco océanos".
Por supuesto, los propulsores eléctricos Quark no se limitan a los automóviles, sino que también se pueden utilizar en muchos campos con visión de futuro para desbloquear escenarios de vida más inteligentes en el futuro. Por ejemplo, en el campo de la tecnología médica, el propulsor eléctrico de quark se puede utilizar para fabricar prótesis eléctricas, de modo que las personas discapacitadas también puedan tener la capacidad de que las máquinas portátiles se conviertan en parte del cuerpo humano y todos puedan ser un hierro; Por ejemplo, en el campo de los drones, la capacidad de carga y la resistencia se pueden mejorar enormemente mediante el uso de la tecnología de propulsión eléctrica Quark. Combinado con la tecnología de inteligencia artificial, el negocio de entrega urgente no tripulado ya no es una fantasía lejana...
El verdadero avance de la tecnología de propulsión eléctrica de Quark es también un reflejo de la inversión realista de Aian en tecnología. Con la continua evolución de la tecnología de propulsión eléctrica de quarks, es posible que en el futuro se utilice en campos de alta precisión como robots inteligentes, exoesqueletos mecánicos, atención médica y aeroespacial para hacer que la maquinaria de alto rendimiento sea portátil. La reacción en cadena resultante puede incluso reescribir el modelo operativo de toda la sociedad, haciendo realidad el mundo de la ciencia ficción.
Este artículo proviene del autor de Yichehao, AC Express, y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.